Salut.
Am o cordoba 1.4 din 2004 si am si eu o problema. Acum cand a venit frigul nu mai vrea sa porneasca la prima cheie. Nu stiu de ce avand in vedere ca totusi este benzina si n-ar trebuie sa faca asa.
Mi-a spus un mecanic ca ar putea fi sonda de temperatura, dar nici nu stiu cum arata si nici nu stiu unde se afla.
Ma poate ajuta cineva?
Va multumesc anticipat!

Nu este relevanta la benzinare pentru prima pornire,mai degraba,bujii-pompa alimentare.
O diagnoza cu citirea parametrilor de functionare ar fi binevenita.Specifica-ti locatia,poate se gaseste un forumist sa te ajute.

Bujii, clapeta de acceleratie de murdara, asa cuma spus si colegul ar trebui sa faci mai intai o scanare cu VAG-com-ul.

Salut din nou!
Sunt dintr-o localitate din judetul constanta.
Nu am ajuns inca la constanta sa-i fac o scanare cu vag.
Am programul instalat pe calc dar nu am mufa.
Am fost la service-ul seat din constanta si asa mi-a spus un mecanic de acolo, dupa ce i-am explicat fenomenul.

...si la mine de cand a venit frigul nu mai porneste la sfert de cheie, invarte de 2-3 ori si apoi porneste...clapeta am curatat-o anul trecul, cu bujiile am aprox. 10 mii km...sa fie bateria? chiar daca invarte nu ii suficient pt a porni?...daca sunt 10 grade afara porneste la sfert de cheie...multumesc

Masori tensiunea pe baterie in momentul cand invarte demarorul.Nu are voie sa scada sub 10.5V.

Colnita Lucian scrie:

...si la mine de cand a venit frigul nu mai porneste la sfert de cheie, invarte de 2-3 ori si apoi porneste...clapeta am curatat-o anul trecul, cu bujiile am aprox. 10 mii km...sa fie bateria? chiar daca invarte nu ii suficient pt a porni?...daca sunt 10 grade afara porneste la sfert de cheie...multumesc

up-date,
...am facut o scanare cu vag-com si totul a iesit ok, nici o eroare stocata si toti parametri sunt in limitele normale de functionare(aici se include si bateria)...
...mecanicul mi-a recomandat sa schimb prima data filtrul de benzina cu care am aprox. 32 mii km... ce ziceti??

Am aceasi problema ca si colegul care a inceput topicul si am si spray de curatat clapeta de acceleratie dar nu stiu sa dau jos capacul de la motor. 1,4 16 v.Ma puteti ajuta cu ceva poze indicatii ....
Multumesc

pai, e foarte simplu: tragi de el cu simt de raspundere.

Merci. O sa incerc sper sa nu rup nimic

nu ai ce sa rupi, capacul sta pe 4 suporti de cauciuc fixati pe 4 buloane de metal, prinse de blocul motor.

Am reusit , am curatat dar problema insista . Cam asa suna la mine : invarte so data si se opreste iar la a doua cheie porneste pefect {cu o mica balbaiala la inceput }. Imi mai poate da cineva ceva indicatii? Multumesc

Salut,
Cand dai la demaror trebuie sa tii cheia rotita pana pleaca rotund motorul, nu la primul semn de aprindere sa o eliberezi.
Sunt altfel de motoare nu ca cele cu ruptor, gen dacia 1300...

Am avut si Dacie si pt mine a insemnat experienta acumulata de mecanic ( cate zile de impins si tras la ea am avut...... ) , dar a mea are alt simtom : daca tin in continuare cheia nu porneste ci invarte in gol, daca opresc si ii dau a 2 cheie o ia la sfert dar cu balbaiala aceea de care ti-am zis. merci

Vad ca ai masina de putin timp, ai verificat starea bujiilor, eventual sa le schimbi?, filtrul de benzina? poate nu este cel care trebuie, in functie de motor are regulatorul de presiune tarat la 3-4 bari...
Poate ai o bobina de inductie trosnita, poate ai filtrrul de aer colmatat.
Ai facut o diagnoza?, apar ceva erori?.
Chiar daca ai curatat clapeta de acceleratie nu inseamna ca nu poate fi defect motorasul care o actioneaza, are un potentiometru in interior si daca este nasol da erori, ori poate nu a revenit la pozitia optima si atunci trebuie sa o readaptezi pe un tester.