Pagina 1 din 1

Potentiometru cald/rece

Scris: 05 Ian 2019, 20:52
de maremestera
Pe Cordoba 6L cu climatic, motor 1.4 BKY -16V, 55kw, 2004, am facut cu ce am gasit si eu o scanare.
In partea stanga e potentiometrul la maxim stanga (pe albastru) si e ok, am valoare mica si baga rece. Invartind spre dreapta, de la 18grade pana la capatul cursei pe rosu am valoarea maxima (poza din partea dreapta).
Intrebarea unde e defectul: potentiometrul de care invart eu sau actuatorul v68? Care e G92?
Imagine

Trimis de pe al meu SM-G965F folosind Tapatalk

Re: Potentiometru cald/rece

Scris: 05 Ian 2019, 22:55
de dany19940
Da' vreun defect ai in climatic?

Re: Potentiometru cald/rece

Scris: 06 Ian 2019, 12:37
de maremestera
La prima scanare a gasit doar inchiderea la o usa cu probleme (intermitent...) dar pe clima nimic.

Trimis de pe al meu SM-G965F folosind Tapatalk

Re: Potentiometru cald/rece

Scris: 06 Ian 2019, 15:14
de maremestera
dany19940 scrie:
Da' vreun defect ai in climatic?
E rece sau cald, nu pot regla altceva, nu pot fi "la mijloc". Nu asta e rolul climaticului? Mai cald sau mai putin cald merge doar din turatia ventilatorului. Cateodata, la 18grade pe potentiometru, imi masura in program 110 valoare, dar aleatoriu si cum miscam 1 mm urca la maxim cum e in poza din dreapta.

Trimis de pe al meu SM-G965F folosind Tapatalk

Re: Potentiometru cald/rece

Scris: 06 Ian 2019, 15:27
de dany19940
Miscarea clapetelor de reglaj a temperaturii nu e liniara cu cea a potentiometrului de unde setezi valoarea dorita. Deci nu amesteca treburile, ca o sa ai mereu un "pitic" pe umar care nu o sa-ti dea pace. Tu setezi o temperatura. Climaticul deschide cat gandeste el clapeta de temperatura ca sa-ti aduca valoarea citita din masina la cea dorita de tine. Adica in prima faza o poate deschide la maxim daca diferenta intre cea existenta in masina si cea dorita e mare, si creste si turatia motorului ventilatorului pentru ca timpul pentru incalzire/racire sa fie scurtat cat se poate de mult. Pe masura ce temperatura in habitaclu se apropie de cea dorita de tine, clapeta se inchide si turatia ventilatorului scade, in asa fel incat sa se ajunga la un echilibru intre ce citeste si ce doresti. Deci nu te lua dupa diverse valori instant ce la citesti cu testerul ...ca apare piticul ala. De aici intrebarea mea daca ai erori. Daca aveai ceva probleme la potentiometrele de confirmare pozitie de pe motorase, iti aparea ca eroare. Deci nu ai problema la climatic! Sper ca m-am facut inteles.