Club SEAT CUPRA Romania

Salut,
am facut un drum la munte zilele astea iar la intoarcere am constatat la un moment dat ca masina nu se mai accelereaza..Exemplu: 100 km/h -treapta a 5-a... incerc sa accelerez,nu se intampla absolut nimic... retrogradez in treapta 4.. incepe sa traga.. si asa mai departe.. Mentionez ca se intampla in orice treapta de viteza.
Nu am nici un martor aprins in bord.
Am avut mai demult ceva probleme cu egr-ul(statea aprins engine check) si l-am curatat(s-a stins martorul)
Multumesc anticipat.

pot fi multiple cauze, fa o scanare sa vezi ce erori ai stocate in ECU

salut
ieri am patit acelasi lucru. INTR-UN SENS GIRATORIU
am intrat in sens cu viteza a 3-a, cu vreo 40 kmp, si cand sa ies din el, motorul incepe sa se auda mai tare, dar viteza masinii a scazut. am bagat a 2-a, motorul mergea, dar masina a mers asa de incet, ca s-a oprit in sens. am bagat in 1, din nou motorul mergea, dar fara sa se miste de pe loc. am pus avariile, am oprit motorul. am repornit motorul si a mers mai departe FARA PROBLEME (daca se poate spune asa)
azi am patit-o din nou
stateam in parcare (cu rotile pe zebra, lucru care in zalau, unde nu e circulatie mare, nu e voie sa se intample) cu motorul la relanti si asteptam sa iasa unul din fata mea sa ii pot lua locul. turatia era vreo 750
dupa 2-3 minute la relanti, aud ca motorul incepe sa strige mai tare, masina incepe sa se scuture si turatia creste pe la vreo 1200
apas acceleratia si nu se intampla nmic, nu creste deloc turatia, nu se aude nici o schimbare la motor
apas si a doua oara si a treia oara, nu se aude nimic schimbat la motor
opresc motorul, repornesc motorul si motorul merge "rotund" din nou la turatie de 750
am cam 10 litri de benzina, nu s-a aprins becul de benzina, nu am aprins nici un martor din bord
daca patesc asta cand sunt intr-o depasire, si vine unul din fata, dracu ma ia
noroc ca de luni is in concediu si sigur ajung pe la mecanic

azi am mers cu masina vreo 10 km prin oras si pe langa, cu scurte opriri
am parcat in fata blocului ca sa imi las nevasta acasa si trebuia sa pornesc spre alte treburi
cand sa ies din parcare, vad din nou ca masina incepe sa tremure si se aprinde becul de EPC. din nou nu avea putere, turatie maxima 1200
opresc motorul. repornesc si merg hotarat spre mecanic
opresc la primul semafor, si vad ca iar se aprinde becul de EPC, iar tremura si iar nu are putere, turatie maxima 1200. opresc motorul si il repornesc
vad ca imi ramane aprins becul de la ENGINE
am mers asa pana in prima benzinarie. becul de ENGINE nu s-a stins. am oprit si repornit motorul. becul de ENGINE tot nu s-a stins
am mers asa pana la mecanic, cam 13-15 km
a pus testerul
pe langa erorile de la AC de care nu is interesat a dat alte cateva erori: 819, 898 si inca una de care nu is sigur 18096 (sau ceva de genu asta) + altele
din ce imi aduc aminte: erori de genu conexiune slaba, masa slaba, transmisie, gear box, ceva cu aer/gaze, erori de la ECU
dar motorul nu se mai oprea
da sa stearga cate erori poate
verifica cabluri de curent, nimic
am mers la o proba de drum ca sa vada daca nu cumva patineaza ambreiajul. nu patineaza. am ajuns din nou in fata atelierului si masina incepe sa tremure
deschide capota si motorul tremura ca si cum ar fi vrut sa sara afara
nu gaseste nimic nelacul lui
opreste motorul, reporneste, merge bine
mergem la proba de drum. dupa 500 m, iar pierde putere, iar sare motorul afara
deschide capota, umbla pe la motor si imi zice ca e scos/nu e apasat bine filtrul de aer. apasa filtrul de aer (sau capacul lui - nu-mi dau seama exact)
iar proba de drum. motorul merge ca uns
CONCLUZIE: filtrul de aer nu era la locul lui
o sa vad io zilele urmatoare daca e asta sau o fi altceva

ceva reactii??
eu nu i-am facut nimic atunci dar si-a revenit dupa ce am oprit-o vreo ora..
de atunci nu am mai avut astfel de probleme

miercuri am facut vreo 80 de km in afara orasului si vreo 20 in oras si a mers ok
nu s-a mai oprit
sper sa fie bine
am uitat sa spun in celalalt mesaj
io imi faceam probleme ca biata mea cordelia nu trage asa cum ar trebui
si daca tot a fost mecanicul la volan, l-am pus pe el sa testeze daca masina are demarajul cum trebuie
si il are
toata chestia era sa schimb vitezele la turatie mai mare, nu doar la 2600-2800

pai plaja maxima de cuplu este undeva peste 3000 de ture,numai merge cu ea subturata

asa voi face
si aseara am gasit un topic unde mai multi posesori de seat spuneau ca au avut si ei problema mea/noastra
si majoritatea au rezolvat problema prin curatarea clapetei de acceleratie si apoi recalibrarea ei
asa ca acolo o sa ajung si eu

La 1.4 16v 101 cai , schimb undeva la 4000 si putin si fuge foarte bine

ciao din nou
de la ultima postare, au trecut 2 saptamani in care cordelia a mers bine
pana duminica
duminica, pe 500 de metri, am prins 3 semafoare pe rosu
la fiecare semafor, a reaparut problema. a trebuit sa opresc motorul si sa repornesc
dupa a treia pornire, s-a aprins martorul CHECK ENGINE si a ramas aprins. noroc ca mai aveam vreo 200 de metri pana acasa si am mers asa. acasa, in parcare, i-am mai dat 2 chei, dar CHECK ENGINE nu s-a stins
DECI SOLUTIA AR FI SA NU MAI OPRESC LA SEMAFOR
cumnatul meu are un golf 4 1.9 tdi si mi-a zis ca si el a avut problema asta mai demult
intr-o vreme, trebuia sa opreasca si sa reporneasca motorul la fiecare 100 de metri
la el, solutia a fost schimbarea unui senzor de la pedala de acceleratie
pe forum am citit mai demult ca si altii au rezolvat problema prin schimbarea acelui senzor
io inca nu am ajuns la mecanic
am vazut ca merge bine, asa ca am sperat sa mearga in continuare

Salutare, Este vreo problema daca schimb clapeta de accelerate (serie:036133062B)
cu alta serie:0361333062M sau 036133062A ?

Nu e nici o problema, litera de la sfarsit reprezinta anul de fabricatie, nr. lotului sau marca pe care s-a montat (ex. la Skoda la final are N).

Probabil ca turbina a intrat in limp mod. In mod normal se rezolva oprire- pornire motor in cazul in care nu ai probleme grave.

Din cand in cand ar fi bine sa se verifice si etanseitatea busonului de la ulei. Eu am patit la relantiu sa scoata cineva busonul, vroia sa auda un zgomot si motorul a inceput sa se tureze si subtureze urmand si o eroare de check engine. Dispare dupa 5 porniri.

si eu am patit la fel, ba chiar mai rau mie mi-a si murit motorul instant de vreo doua ori.
am fost si am schimbat filtru de benzina si acuma nu mai am probleme.