Club SEAT CUPRA Romania

cu tot respectul meu sunt nou pe sait am si eu un seat cordoba 14 16v 101cp din 2004. Sunt posesorul lui din 2008 de cănd la-m adus in tară chiar din tara lui Spania sunt foarte multumit de ia na-m avut multe probleme cu ea tot timpul ea-m făcut servizul la timp. De un timp am o problemă la pozitia din spate de pe porbagaj si chiar si becul din porbagaj nu se aprinde doar slab si nici becul de mansalier nu mi se adrinde. Am observat că doar cănd misc firele dintre caroserie si porbagaj se aprind doar nu tot timpul, ce solutie ar putea fii să remediez defectiunea multumesc.

Probabil este cablul care trece din caroserie in usa portbagajului , este pe partea stanga daca nu ma insel.
Cel mai probabil este pleznit sau crapat, acel cablu, daca vrei il poti cumpara nou - scump !
sau cauti pe ladezmembrari, si poate merge de la ibiza.

Fara suparare:

sait = site
servizul = serviceul
mansalier = marsalier

BAfta

nmihai67 scrie:

Probabil este cablul care trece din caroserie in usa portbagajului , este pe partea stanga daca nu ma insel.
Cel mai probabil este pleznit sau crapat, acel cablu, daca vrei il poti cumpara nou - scump !
sau cauti pe ladezmembrari, si poate merge de la ibiza.

Fara suparare:

sait = site
servizul = serviceul
mansalier = marsalier

BAfta

mersi cu stimă

sau... tai acel manson si legi la loc firele rupte... izolezi totul la loc si job done mai ieftin decat sa cumperi un manson nou care e vreo 100 de RON de la reprezentanta...

Salut am tăiat mansonul si ce să spun mai toate firele meau fost rupte, le-am legat napoi si le-am izolat dar nu stiu căt vor tine cine poate să-mi spună dăcă se găsesc fire mai moi si care tin la temperatură mai scăzută sau ce variantă ar mai fi multumesc cu stimă

pai ai putea sa cumperi alte fire cum ziceai mai moi si mai groase,(eventual cere de la vanzator sa fie de exterior firele, sa reziste si la temp mai scazute, sa fie cat mai flexibile) iar cand ti se rup din nou (actualele) inlocuiesti doar acea portiune cu acele fire mai moi si mai groase, sau daca te descurci ai putea inlocui toata sectiunea aceea de la mufa la mufa, atata ca v-a trebui sa dai si capacul de la portbagaj jos, acolo e o mufa si cealalta parca e langa stalp ? asta daca vrei sa faci o treaba calumea, da nici prima varianta nu e rea, ca in fond numai acea sectiune e mobila, restul pot sa inghete, cat timp nu le vei indoii nu o sa ai probleme cu ele...

Nu se taie mansonul, dupa asta poate intra apa, se scoate din caroserie respectiv haion.
Firele rupte nu se inadesc chiar in locul unde sunt rupte, intre ele se intercaleaza un altul de aceeasi grosime si de vreo 15cm, se leaga capetele acestuia de firele OEM ale masinii si dupa operatiune firele OEM se intorc 180 grade, in directia de unde vin, astfel ca inaditurile sa nu mai fie in manson.

Se gaseste forma de cablu la dealer, este undeva la 100ron

al bundy scrie:

Nu se taie mansonul, dupa asta poate intra apa, se scoate din caroserie respectiv haion.
Firele rupte nu se inadesc chiar in locul unde sunt rupte, intre ele se intercaleaza un altul de aceeasi grosime si de vreo 15cm, se leaga capetele acestuia de firele OEM ale masinii si dupa operatiune firele OEM se intorc 180 grade, in directia de unde vin, astfel ca inaditurile sa nu mai fie in manson.

salut poti să-mi spui ce tip de fire sunt cele OEM mersi cu stimă