Club SEAT CUPRA Romania

va salut!am cumparat acum 2 luni un seat cordoba 1.9 tdi 66kw si se pare ca este o mare teapa...dupa ce am segmentat motoru ca scotea fum de ulei si avea si pierderi de ulei, a aparut o problema:se opreste motoru in mers,se reseteaza km de la trip si nu porneste decat dupa a4-5 -a cheie.ma poate ajuta cineva cu un raspuns? va multumesc!

Da-ne mai multe detalii despre masina ce an de fabricatie are?

Ai strans bornele la baterie?
Ridica capota si fii sigur ca sunt ferm stranse.
Verifica firul prins pe caroserie sa nu fie desfacut ori oxidat.

masina este seat cordoba 1.9 tdi 66kw,model `98,motor 1z/ahu.si altadata s-a resetat ceasul din bord si km de la trip dar nu am dat importanta,insa acum s a oprit motoru in mers.am verificat masa la sasiu am desfacut si am curatat ,dar facea contact bine acolo,bornele de la baterie nu sunt oxidate si sunt stranse bine.si astazi de dimineata s a oprit cand mergea la relanti in garaj sa se incalzeasca motoru.care sa fie cauza?si mai are o problema cam scoate fum negru de motorina daca depasesc 2800-3000 rpm.se poate sa resetez calculatoru?sau ma poate invata cineva sa fac reglaje la pompa de injectie?multumesc!

Fum este normal sa mai scoata, mai ales daca porti un 47 la bocanc.

Nu ai ce sa resetezi la calculator.
Poti sa te asiguri ca injectoarele pulverizeaza corect motorina, filtrul de aer este in buna stare.
Mai departe poate ar trebui sa faci cateva loguri in mers si sa vezi cum stai cu motorul, injectie, avans si altele.
Poate te ajuta unul din cei ce se ocupa cu resoftari cu logurile si interpretarea lor.
Daca se reseteaza computerul sigur este de la un contact imperfect, vezi sub bord daca ai toate cuplele bine infipte, firele ce sunt prinse in regleta de sub volan sunt stranse bine cu piulite si releele stau bine in socluri.

multumesc pt sfaturi.am verificat sub bord relee,sigurante,am demontat calculatoru si am dat cu un spray la conector.deocamdata merge bine,nu a mai facut figuri.am incercat sa demontez si mufa aia rotunda de la motor dar nu am reusit.imi puteti spune cum se desface?

Verifica avansul cu VAG-ul si daca e ok , curata EGR-ul si turbina ( operatiile sunt foarte simple),asta pentru fum negru.
Pentru oprit,verifica daca pe conducta de tur , ce intra in pompa (aia transparenta), nu vine combustibilul cu aer sau spuma ;verifica si instalatia electrica, daca toate contactele sunt bune, incepe de la demaror.

va salut din nou!am verificat tot ce mi ati spus,dar tot au reaparut problemele.acum am observat mai bine ce se intampla.masina porneste repede dimineata,insa daca nu apuca motorul sa se incalzeasca bine(acul temperatura nu este la jumatate) si opresc motorul nu mai vrea sa reporneasca decat foarte greu.am verificat cu lampa de control si nu vine tensiune la bujiile incandescente.indicatorul din bord(rezistenta)nu sta aprins decat 1 secunda,indiferent daca motorul e rece sau cald.daca scot denzoru de temperatura G62,nu mai indica temperatura in bord,insa am tensiune la bujii incandescente si porneste motoru.aveti idee ce ar putea fi?aaa... si inca ceva tot timpul pacane ceva in electrovalva N 75.va multumesc anticipat!!!

Simptom de pompa , de cap hidraulic ...