De cateva saptamani nu stiu ce are masina dar dupa 1800ture daca o calc brusc in treptele 4 si 5 mai ales, imi da suturi motorul, pana pe la 2300ture, dupa trage foarte bine. Daca o accelerez lin merge normal, doar cand e cu pedala la fund face figuri. Precizez ca egr este anulat, filtru motorina schimbat, injectoarele sunt in parametrii, nu stiu de la ce poate fi. Martori aprinsi nu sunt dar cand am pus vcds imi arata o eroare la o bujie atat, eroare care daca o sterg apare iar dar dupa ceva timp si porniri, nu cred ca are vreo treaba asta cu problema. De la ce credeti ca ar putea fi.

Scânteie slaba la injecție puternică

Trimis de pe al meu CLT-L09 folosind Tapatalk

@Spinu
Colegul are motor diesel, despre ce scanteie zici?

Am mai citit acum undeva cum ca ar fi ambreiajul sau volanta, ma cam indoiesc de treaba asta, plus ca e aproape nou, are 1an de cand am schimbat tot kitul, sau altii zic de turbina dar na, nu scoate fum deloc si accelerarea cel putin dupa 2300ture se face foarte bine. Am observat totusi undeva in vcds ca ar fi ceva la injectoare la compensare, compensa parca primul pe ultimul sau invers nu mai stiu sigur. Nici nu e al meu vcds'ul sa ma mai uit odata sa va zic clar ce valori. Sa fie ceva la injectoare? Aiurea ca porneste bine rece cald, merge bine in celelalte turatii, cel mai enervat e cand vrei sa depasesti si sunt in turatiile cu pricina, cand bag piciorul pai face masina ca naiba, e ca si cum i s-ar taia motorina pt o fractiune de secunda de vreo 20ori..

Posteaza si tu datele masinii, an fabricatie, motorizare, cod motor, etc

2006 1.9pd cod bxe

Nimeni nici o idee, ma irita rau mai ales cand trebuie sa depasec si nu stiu de la ce e!

E subturata si ceri mult de la motor. Verifica geometria turbinei sau ce tine de comanda ei.

Da este putin subturata dar nu facea asa, adica de ce spre exemplu intre 1500 si 1800 nu face asa, intradevar se aude cum e subturata si accelereaza mai greu dar nu imi da suturi. M-am gandit si eu la geometrie dar e ciudat doar in plaja aia sa faca asa. Nici pe tester nu da nimic ca m-am uitat acum cateva zile, imi da doar o eroare de bujie dar culmea ca nu imi apare martorul de bujii sau sa porneasca greu, fum etc..

Am verificat vacumu si tija turbinei si sunt ok, nu pare sa agate ceva, ma gandesc oare poate sa se fi dus ceva la actuator, sa ramana putin blocata cand ajunge in turatia respectiva?

Mini update, s-a apins checku in mers pe autostrada, chiar ma gandeam nu cumva sa se opreasca acum si mai si ploua, dar a fost ok, a mers exact la fel, chiar sunt curios maine ce o zice pe tester.

Mdaa era de la debitmetru, plus bujia aia care apare mereu dupa cateva zile, culmea ca e buna, si debitmetrul e cumparat nou acu 2luni, probabil face asa ca e cel mai ieftin gasit pe net, vreo 200 si cv de lei )) (nou)

Salut! E primul post pe forum, deci daca gresesc ceva, scz anticipat:)) detin de 4 luni un seat leon fr din 2007, 2.0tdi bmn 170 cp. Cand m am dus sa o cumpar, am verificat injectoarele, unul era putin iesit din parametrii. Masina tragea normal, dadea un fum albastru doar daca statea pe loc la relanti, si se curata dupa o tura. In mers nu dadea deloc fum. Am fost la un mecanic sa schimb injectorul (cumparat din sh). Toate bune si frumoase pana la momentul in care am plecat cu masina de la mecanic, nu tragea absolut deloc, toata masina vibra cand o acceleram pana la fund... am schimbat intre timp egr ul(valeo nou) si i am facut si distributia. M am decis sa pun injectorul meu la loc, dar masina tot nu tragea(tin sa mentionez ca pe injectorul 3 aveam problema). Aceeasi problema, nu tragea absolut deloc nici cu injectorul meu. Pana la urma am pus injectorul 3 pe 1 si invers. O schimbare mica a fost, dar masina tot nu trage. Ajutati ma cu un sfat ca imi vine sa ii dau foc:)) ( masina are 130.000 km, aparent reali, verificata pe car vertical si rarom)