Club SEAT CUPRA Romania

Bună seara tuturor! De vreo lună am următoarea problemă pe un leon FR 2.0 170cp din 2008 :
La drumuri mai lungi de 10 km se încinge roata dreapta față. Am schimbat etrierul cu unul nou, am schimbat furtunele de frână, lichid de frână și am mers câteva zile fără abs(scoasă siguranța ptr că un mecanic a spus că ar putea fi pompa).
În seara asta am mers iar cu mașina în service dar mecanicii de acolo au spus că nu mai au ce să încerce...
Mașina merge și frânează perfect drept.
Roata se încinge atât de tare încât dacă pun apă pe ea sfârâie (știu că nu este ok dar am pățit asta la spălătorie).
Aveți vreo idee?! Efectiv nu știu încotro să mă îndrept pentru rezolvare.
Mulțumesc!

Trebuie sa iei prin eliminare toate componentele aflate in miscare (rulment, disc etc). E posibil ca unul din elementele aflate in miscare sa genereze frecare care sa duca la cresterea temperaturii.

Daca se incinge atat de tare incat sa sfaraie apa pe janta si pedala de frana nu se duce la prima apasare la podea, unul din semnele ca ceva se intampla si etrierul se blocheaza ducand la fierberea si ecaporarea lichidului de frana in etrier, zic sa suspectezi rulmentul.
Daca rulmentul are un defect si se incinge, se incinge doar janta si eventual discul de frana, dar lichidul din etrier ramane rece, fapt ce duce la functionarea corecta a franei.

Frâna funcționează perfect atât când este rece cât și când este fierbinte roata. Am cum să verific temperatura lichidului de frână?

Nu poti masura temperatura lichidului, dar unul din semnele ca etrierul ramane blocat si tine placutele pe disc este pedala la podea la prima apasare dupa ceva drum, asta datorita faptului ca in corpul etrierului se formeaza gaz.
Chiar daca etrierul functioneaza corect si raman blocate placutele din cauza unor probleme mecanice tot s-ar incinge etrierul de la ele.
Daca tu spui ca sfaraie janta si frana tine ar trebui sa vezi rulmentul. Verificarile la ureche si tras de roata cu masina suspendata nu ofera indicii decat cand rulmentul este decedat si acolo mai ai stafia lui...

Am ajuns astăzi întâmplător într-un alt service. Cei de acolo au spus că etrierul și frâna funcționează perfect. Mi-au sugerat sa schimb discurile între ele ca să elimin varianta de a fi foarte puțin ovalizat discul astfel încât să nu simt nimic dar el totuși să bată în plăcuțe sau să schimb pompa de frână....
Rulmentul spun ei ca ar fi în regulă.

Maine comand rulmentul și sper ca poimâine sa îl montez. Revin cu update.

Am schimbat și rulmentul și tot se încinge...
Nu știu ce să-i mai fac. Aștept orice sfat....

Eu gandesc ca ar fi avantajos sa poti verifica separat cele doua posibile surse ale problemei, sistemul de franare fiind una din surse iar cealalta rulmentu/fuzeta.
In consecinta as urca masina pe un elevator, as demonta janta si as rula pe elevator fara sa apas frana, monitorizand permanent temperatura diverselor componente ( butuc, disc, etrier) cu un pistol de masurat temperatura.
Astfel daca problema apare, ai putea sa descoperi sursa ei, vazand care este zona ce se incalzeste cel mai puternic.
Daca problema nu apara la rularea fara franare, poti repeta experimentul folosind frana ca si cum ai conduce si vezi ce se intampla.
Eu cred ca astfel e cam imposibil sa nu ii dai de cap.

LA ceva similar ma gandeam si eu, daca o poti pune pe un stand de frane, cel cu role si sa invarti rotile cateva minute apoi sa verifici ce se incalzeste, ca daca este o problema sigur vor apare diferente de temperatura fata de cealalta roata.

Foarte bună idee! Asta voi face mâine. Mulțumesc!

Salut,

Din curiozitate ai reusit sa descoperi problema?

Nu am reușit. Ultima variantă a mecanicilor era sa schimb pompa de ABS. Nu am făcut asta! Voi merge asa cu ea până crapă ceva și gata....

Salut,

Decupleaza alimentarea pompei de abs si vezi daca se mai incinge,

Daca nu inseamna ca aia a fost buba, cu toate ca ii bizar, ar fi trebuit sa simti vibratiile pulsurilor date de ea iar pompa aia nu se comanda singura ci trebuiesc intrunite mai multe conditii pentru a fi pornita.
O sa ai eroare in bord ca sistemul ABS este nefunctional.

Am fost la un tip Tudor pe bd Dacia care este renumit ca fiind as în VAG COM. Mi-a testat instalația ABS pe fiecare roată in parte inclusiv mi-a aerisit instalația din tester(poate spun o prostie dar asta mi-a spus el) și a spus că funcționează foarte bine ABS ul. Am mers câteva zile cu siguranța scoasa și tot se încinge roata. Când mi-au scos mufa de la pompă mi-a dat foarte multe erori în bord, am rămas fără servodirectie și am renunțat. Voi încerca să merg și cu mufa scoasă câteva zile. Revin cu update. Mulțumesc!