Club SEAT CUPRA Romania

Salutari, Seat Leon 1.9 105cp BXE îmi tacane/bate motorul și vibrează puțin în relanti la rece și puțin mai tare la cald, după ce merg cu el 10-20 km mai turat

Pe tester a dat eroare injector valoare +2 la un injector, am schimbat toate injectoarele , aceeași problema , mecanicul a zis că e axul cu came , dar idee e că axul cu came arata aproape că nou , fara zgârieturi sau urme de uzura , toate camele impecabil de fine


A mai avut cineva problema asta?


Menționez că am mai avut și problema la pornire, se scutura foarte tare sau nu pornea, dar am rezolvat prin recondiționare electromotor.

salut! distributia a fost schimbata utilizand cale sau semn cu oja sau marker?

Salut , mașină a fost cumpărată recent 2-3 luni , când am cumpărat o am luat toate filtrele(combustibil, aer , polen, ulei) + ulei care au fost și schimbate , am cumpărat și kitul de distribuție complet INA , la fel când a fost la mecanic de mi a schimbat filtrele i am cerut să îmi schimbe și distribuția , el a zis că e noua, nu se merita sa o schimb(a zis că 30-40 mii km 100% nu o sa am probleme) , deci nu știu cum a fost pusă cea de pe mașină (rulata în Franța , cumpărată din germania, da știu o combinație fatală =)), dar a fost ieftina , gen kitul ext + jante = jumate din prețul mașinii =)) )

Zici că e posibil sa nu fie pusa bine distribuția? Merita sa incerc sa o schimb? Eu am rulat o cam 3-4 mii km de când o am și face la fel ( am înțeles că dacă nu e pusa bine nu prea ar merge) , ce i drept nu mai face așa rău că la început dar tot face( asta după schimbat filtrele + uleiul + doar motorina Rompetrol)

Acum am găsit poza asta pe un forum unde cineva se plângea că nu avea ungere daca nu mă înșel că ar fi ieșit acel "căpăcel" , când a fost desfăcut motorul am găsit ceva asemănător , mecanicul + eu( mă și pricep eu mult la mecanica, cam spre 0) am ajuns la concluzia că e un capăt de șurubelniță de aia cu vârf magnetic , arata exact că și ala, și probabil cineva care a lucrat mai demult la mașină l a pierdut pe acolo, dacă poate să îmi spună și mie cineva ce e acel căpăcel și ce înseamnă lipsa lui , poate ii dau și eu de cap odata =))

Am atașat poza

Update.
Am schimbat acele axe culbutori , din 4 capacele 2 lipseau complet iar unul aproape a fost căzut, am crezut că s-a rezolvat ,dar nu , face exact la fel.
Pe axele care au fost pe mașină aveam șuruburi cu filet până sus și cu filet până la mijloc , 2 cu 2 pe fiecare ax , am găsit pe un forum cum că ar trebui sa fie la toate cu filet doar până la mijloc ,le am schimbat și pe alea cu filet până sus cu altele cu filet până la mijloc , face exact la fel
..

https://streamable.com/c6f2l video cu sunetul pe care îl face motorul

Încearcă sa cureți și egr-ul, și a mea scutura destul de tare mai ales iarna când o porneam nici nu intra șocul daca nu o ajutam puțin din acceleratie , dacă egr-ul este înfundat mașina nu prea merge in parametrii ei

E curatat , galeria nu e curățată dar urmează și aia cât de curand

Detin o altea motor 2.0 cu un singur ax cu came,tacanea ff tare cand o turam.Am schimbat axul cu came si tachetii si vad ca nu se mai aude nimic

O sa le schimb și alea până la urmă...

M am uitat puțin pe net și am văzut că sunt oameni care au pus axul cu came de la 2.0 sdi sub pretextul că apasă mai mult pe tacheti și intră mai mult aer în motor dacă nu mă înșel, cod: kolbenschmidt 50007582 , părere?


Tacheti am înțeles că sunt ok Inna Black
Bucsi glyco
Simering Victor reinz
Părere?