Club SEAT CUPRA Romania

Dragi colegi de forum, am si eu urmatoarea problema cu masiina.
Dupa ce pornesc motorul raman aprinsi 2 martori cel de EPC si cel de ESP. Relantiul sta unde va la 1000 de ture,dar motorul se aude la un interval de 2-3 secunde ca si cum s-ar opri. Nu pot trece cu masina de 2000 de ture. Ideea este ca a 2a zi dupa acest incident am pornit masina, am lasat motorul sa se incalzeasca si apoi am plecat usor cu ea. Dupa cateva sute de metrii am accelerat usor si si-a dat drumul si martorii s-au stins. Pentru ca mergea m-am decis sa ma duc la service la Ploiesti.
Am fost cu masina la service la PEX Ploiesti. Acolo a fost pus testerul si din ce am apucat eu sa vad a dat o singura eroare...ceva cu ECM Module, voltaj scazut, ceva de acest gen....nu am apucat sa vad foarte bine. Cei de la service mi-au scos capacul de la motor, au dat cu un spray de contacte, nu stiu ce a mai strans pe-acolo si cam atat.
Masina a mers 2 zile si aseara problema a reaparut. Eram in oras si pana acasa s-a mai aprins un martor cel de deasupra celui de ESP, daca nu ma insel cel ce se ocupa de sistemul de control al evacuarii gazelor de esapament.
Intrebarea este: stie cineva ce poate fi ? Un injector, o bujie, sonda lambda, un contact imperfect, clapeta de acceleratie....am auzit toate aceste variante. Daca s-a mai intalnit cineva cu aceasta problema va rog mult sa imi raspundeti.
Multumesc mult.

Am avut si eu aceasta problema la un Golf4.martorul check engine imi statea aprind datorita defectarii celei de-a doua sonde lambda(cea de dupa catalizator) si in aceeasi perioada cu defectarea acesteia, masina cand avea motorul rece nu prea statea la relanti deseori motorul oprindu-se in mers.In afara de asta,turometrul oscila foarte mult ...intre 600 si 1200 si ulterior se oprea motorul.pt a rezolva am mers la service : curatat clapeta de acceleratie si schimbat sonda lambda.Martorul pt sistemul evacuarii gazelor se poate aprinde de obicei de la mersul subturat(in oras) mi s-a recomandat sa mai merg cu ea mai turata din cand in cand pt a evita depunerile pe sonde,bujii si sistemul de evacuare.
In legatura cu senzorul ESP,vezi daca nu cumva iti functioneaza cand in masina este o anumita temperatura la mine avea un contact care facea legatura doar cand era cald afara sau in masina(se dilata si functiona ).oricum daca dupa scanare nu ti-a dat eroare a vre-unei componente ESP , nu ar trebui sa-ti faci griji.
Bafta si tine-ne la curent cu felul in care se mai comporta.

Si eu m-am gandit la sonda lambda si clapeta de acceleratie. Cred ca maine ajung la service.
Nu a dat decat o eroare, care nu avea legatura cu ESP,dar mai vedem.
Multam. Alte pareri ?

Imi pare rau pentre cele intamplate. Am avut si eu exact problema ta.

La mine s-a rezolvat cu benzina de 99 de la Petrom. Bag mana in foc ca tu alimentezi cu 95.

Si la mine a fost aceeasi problema...din cauza benzinei....cateodata imi mai si intrerupea motorul pe la 2500rpm..cei de la service su spus ca masina nu are nimic si ca merge perfect in parametri....asa ca am pus aditiv pentru injectoare+benzina buna=reteta succesului.

PS. Nu ai mai dat de mult pe forum Daniel.

ESP se aprinde si cand masina intra in modul de avarii, fara sa aiba legatura cu vreo defectiune cu acel sistem.
Incearca sa pui benzina superioara, 99, 100 si sa mergi mai turat.Din cand in cand e recomandat sa iasi afara si sa-i dai talpa, in sensul sa tragi de motor pana la rosu, in viteze inferioare.

Intr-adevar Zoli si mie mi s-a recomandat acest lucru,cu explicatia ca se mai curata din componentele evacuarii,inclusiv catalizatorul.

Sa lamuresc cateva lucruri.
Benzina puneam 98 de la Rompetrol. Acum de la 1 ianuarie pun ALTO 101. Deci nu se pune problema de benzina proasta, zic eu.
De mers subturat nu prea cred ca e cazul pentru ca o calc destul de des.
Se pare ca este totusi clapeta de la acceleratie. Oricum miercuri fac revizia de 30.000 km si vom vedea atunci ce este de facut.
Astazi masina a mers, s-au stins martorii, dar a ramas aprins cel care se ocupa de managementul evacuarii gazelor.
Vom vedea...sper sa nu fie nimic grav...

p.s. din pacate nu am mai avut timp de intrat pe forum si imi cer scuze tuturor, dar am fost plecat o perioada, iar acum sunt stresat pentru ca am inceput pregatirile de nunta, care va fi in septembrie .

danieltanase79 scrie:

Sa lamuresc cateva lucruri.
Benzina puneam 98 de la Rompetrol. Acum de la 1 ianuarie pun ALTO 101. Deci nu se pune problema de benzina proasta, zic eu.
De mers subturat nu prea cred ca e cazul pentru ca o calc destul de des.
Se pare ca este totusi clapeta de la acceleratie. Oricum miercuri fac revizia de 30.000 km si vom vedea atunci ce este de facut.
Astazi masina a mers, s-au stins martorii, dar a ramas aprins cel care se ocupa de managementul evacuarii gazelor.
Vom vedea...sper sa nu fie nimic grav...

p.s. din pacate nu am mai avut timp de intrat pe forum si imi cer scuze tuturor, dar am fost plecat o perioada, iar acum sunt stresat pentru ca am inceput pregatirile de nunta, care va fi in septembrie .

Pai sa fie intr-n ceas bun Daniel, asta nu-i motiv sa fii stresat...sau sa zicem ca este un stres placut...daca ai nevoie de ceva ajutor de la cei care deja au trecut prin asta, nu ezita.
Scuze de Off Topic.

Multam

Revin cu detalii. Am facut revizia normal.
Pe langa asta a fost data jos clapeta de la acceleratie,curatata, facuta readaptare, rescanare.
Ce pot sa spun deocamdata masina merge ok. Sper sa nu mai am probleme. De asemenea a fost verificat si traseul de evacuare, care e ok.

La mine prolema care era asemanatoare cu a ta e de la niste garnituri care sunt la injectoare si cica trage aer fals pe acolo...masina este la doctor si vedem cum se va rezolva prolema.

si eu am avut o problema de acest gen. Se aprindea tot asa martorul luminos din bord cu motorul, se oprea motorul si nu mergea normal, facea zgomot mare la turatii si nu tragea masina.
am lasat-o in service si mi-au zis ca a fost un injector blocat, probabil de la benzina proasta (pusesem din Buzau benzina ca fusesem cu ea la plimbare). oricum m-am speriat un pic ca s-a stricat. Avea cred ca vreo 12.000 de km. acum are vreo 21.000 km si e ok, nu s-au mai manifestat probleme de genul. iar de turatii joase nici nu poate fi vorba la mine deci probabil benzina a fost. oricum am inteles ca senzorii sunt foarte sensibili si se blocheaza imediat daca sesiseaza ceva. La service cand au pornit-o nu mai era blocat injectorul dar ramasese martorul luminos aprins, si au vazut la diagnoza ce a avut.
PS
Sa fie intr-un ceas bun cu nunta mai ai cateva luni de "stress"

Vrei sa spui ca in Buzau este benzina mai proasta decat in alte orase ?Nu sunt de acord pentru ca este la fel de proasta peste tot in Romania.
De exemplu, am pus o data din Bucuresti la cealalta masina a familiei si a inceput sa faca ca naiba. Dar am pus din Austria si intr-adevar se simte o diferenta imensa.
Daca prinzi un lot de benzina proasta, cum poate am prins si eu, asta e, ghinion.
Multam de urare, deocamdata nu ma stresez foarte tare ca am aranjat ce se putea aranja pana acum

nu stiu daca e mai proasta sau nu!
sfatul de la service a fost sa pun tot timpul din acelasi loc!
insa atunci cand am pus de acolo am avut aceasta pb. Poate a fost doar o coincidenta nefericita
si am mai pus o data tot asa de la Petrom-ul de la Fantana Miorita si la fel de proasta benzina!

Austrica oricum nu se compara la acest capitol cu noi! Fugea masinutza ca nebuna la ei acolo