Salut! Detin un Leon 1P 2006, 1.9 TDI, cod motor BKC. Masina are o problema la pornirea la cald, mai exact dupa ce trece temperatura de 80de grade, porneste foarte lung. La diagnoza singura problema depistata (am fost la 3 persoane diferite care au facut diagnoza) a fost lipsa semnalului de la senzorul ax came, care a fost schimbat ulterior. Problema a ramas insa. Aveti idee care ar fi problema/rezolvarea? Cineva mi-a recomandat sa refac softul/sa fac anumite modificari.

Da, este o problema cunoscuta. Se rezolva din soft. Si eu la 2.0 am avut problema asta si am rezolvat-o prin resoftare.

Nu e o regula ca problema sa fie de natura software. Softul unei masini nu se degradeaza treptat, pt ca e evident pt toata lumea ca initial masina pornea ok, atat la cald cat si la rece.
In marea majoritate a cazurilor problemele cu pornirea sunt de natura hardware (starter care nu face turatia necesara pornirii etc).

Modificarea "din soft" e de fapt o adaptare care modifica limita superioara a cantitatii de combustibil, facand posibila pornirea la turatii mai reduse ale volantei. Insa NU e rezolvarea corecta.

Si la rece cum este capabil sa faca turatia optima pt pornire? Este posibil si care ar fii explicatia?

Din pacate nu am timpul necesar sa scriu aici, insa daca esti familiar cu modul de functionare al unui starter (sau electromotor), explicatia nu ar trebui sa fie o problema.
O sa incerc sa pun un link putin mai tarziu.

Cu riscul de a parea prost, ai subliniat mai sus ca nu este o rezolvare corecta, mi-a ramas un gol in cap ) Cand ai timp si daca poti sa ne spui care este..

Stai relax, nu exista un asemenea termen de comparatie cand e vorba de chestii oarecum tehnice. Si eu sunt prost in felul meu, insa necunoasterea anumitor chestii in nici un caz nu se poate numi prostie.

Pe scurt, la rece, in unele cazuri, starterul poate roti volanta la turatia necesara pornirii. Nu spun ca asta e situatia in cazul tau, pentru ca nu il cunosc, insa sfatul meu e ca inainte sa faci diverse "modificari la soft" (care de fapt sunt niste adaptari, cum am spus mai sus), sa verifici daca nu cumva electromotorul are nevoie de reconditionare. Din experienta mea, in 90% din cazurile de genul, electromotoarele OEM Bosch au nevoie de reconditionare. IN cazul in care pe masina e electromotor OEM Valeo, problema trebuie investigata suplimentar.

SI ca sa folosesc un rationament elementar de logica de clasa a 9-a in antagonie cu intrebarea ta din posturile de mai sus.. Daca softul e problema, cum de la rece porneste si la cald nu? Softul trebuie tinut la frigider? SI cum de inainte pornea bine si la rece si la cald? S-a stricat softul, insa doar cand bate soarele pe el?

Repet, nu lua ce am scris mai sus drept un adevar absolut, insa inainte de a altera niste parametri ai ECU, fa o verificare si a elementelor hardware. Vei fi (poate) surprins.

SI un alt video, oleaca mai tehnic

Am inteles, sigur ca da, nu o iau mot a mot, doar e bine de luat in vedere. Multumesc!