Salutari la toata lumea. De 2 saptamani sunt posesorul unui seat leon 2,0 fr 2007 170 cp, masina fiind cumparata din tara. Cand i-am facut schimbul de ulei am gasit atat in filtrul de ulei cat si pe capacul de la motor urme de pilitura de..... Mentionez ca fostul proprietar folosea ulei 10w40 eu i-am bagat 5w30. Am intrebat in stanga si-n dreapta de unde e pilitura aia din motor unii spun cuzinetii de la biele altii ca pompa de ulei ar avea nu stiu ce surub inauntru care se macina in timp si poate sa-mi afecteze si turbina.A mai patit cineva ceva de genu asta stiti care ar putea fi problema?
.

pot fi 1001 cauze... reziduuri de la schimburile vechi facute impropriu (varianta optima), cuzineti dusi, axe cu came, am vazut si bile ghidaj injectoare sparte, etc...
se aude ceva ciudat cand motorul e pornit ? oricum, pacat, masina arata f bine kit aero complet si jante BBS SEAT SPORT(optionale cu kit aero pe vremuri).

Nu se aud zgomote anormale la motor doar ca da destul de mult fum negru pe tobala ,la 3 zile tre sa o spal ca imi inegreste tot spatele masinii.Masina e frumoasa, zboara pe sosea, la sfarsitul saptamanii viitoare ar trebui sa fac vreo 3000 km cu ea si nu stiu daca sa plec la drum lung cu ea sau nu.

Am gasit sursa piliturii din motor respectiv cuzinetii de la biele care sunt destul de forjati in special cel de la biela 4 ( este cel mai tare afectat) cat si cei de palier. Am comandat set complet de cuzineti biela , plier + pompa de ulei(ar trebui sa ajunga in seara asta) . Acum ma intereseaza sa-mi schimb scutul de plastic de la motor care este cam spart cu unul mai rezistent de preferinta de tabla si am gasit aceasta firma:http://www.scutauto.ro/scut-auto-seat-leon-2-2004-2010. Sunt bune aceste scuturi se merita investitia?