Salut,

am constatat ca toba finala trebuie schimbata...aproape cedeaza si va intreb ce varianta ar fi mai ok.
-toba originala 5P0253181CF e 1.200 lei (singura cu teava pana inspre motor)
-walker 23278 e la jumatate dar nu mai o gasesc pe nicaieri (poza adaugata)
-o toba dubla gasita pe ebay cam la 1500 lei
-o alta varianta ar fi sa merg la un magazin de tobe si sa mi inlocuiasca cu ceva de se potriveste acolo si desigur cu tipsurile resudate la ceea ce montez

daca imi puteti da o idee....desigur ca as vrea sa dau cat mai putin.

va multumesc!
radu

toba de la fostul meu 2.0 TDI BKD sta intr-o boxa de 4 ani viewtopic.php?f=93&t=12089
sunt convins ca o poti pune pe masina, prinderea e la fel (mare avantaj fata de aftermarket), nu stiu la diametrul interior dar cred ca e la fel - 55 mm. doar tipsurile de la 2.0 TDI sunt simple, nu cromate ca la FR

daca te intereseaza lasa un PM

salut, mai ai toba?

toba a ajuns pe masina colegului

Daca tot e o discutie despre tobe...ce pot schimba la a mea astfel incat sa scoata sunetul ala cum il scoate o Cupra sau un GTI?

Alex, pentru a scoate un sunet placut si la diesel , dupa parerea mea , trebuie sa pui o toba goala cap coada de inox .
Eu unul am schimbat doar finala si se aude fain,pe cand un prieten are toata goala de inox din motor pana la sfarsit si urla , dar nu te gandii ca este ca benzinara

Parca si Golf GTD scoate un sunet mai "diferit"

VW are in configurator pe modelele de varf GTI GTD etc evacuare activa cu control electronic, un dispozitiv pozitionat pe traseu face zgomot in functie de modul selectat. bineinteles, e doar pacaleala, sunet, nu se schimba nimic la performanta. sunt si diversi producatori aftermarket pentru aceste evacuari active dar nu vad rostul cheltuirii 1500-2000 euro doar ca sa obtii doar zgomot. acolo unde controlul tehnic o permite e de preferat sa se mearga pe evacuare diametru marit cu catalizator sport si tobe mai permisive, obtii si sunet dar si plus la performanta.

Da... ma gandeam ca e mai ieftin.