Va rog si eu sa ma ajutati in a-mi clarifica partial o dilema. Sa incep cu inceputul:
Povestea masinii:
Un 1.9 TDI BXE din 2007, cu chip tunning stage 1 (dus la vreo 135 CP) facut de fostul proprietar la iesirea din garantie. L-am cumparat in 2012 la 80.000 km, acum are 106.000 km, masina nu a fost forjata (de catre mine cel putin). Cand l-am cumparat avea drept unica particularitate o volanta audibila (fal-fal-fal) atat din interiorul cat si din exteriorul masinii. Ulterior, anul trecut mai exact, au aparut trepidatii usoare la ralanti dupa ce masina se incalzea. Mecanicul m-a linistit ca-s de la volanta si ambreiaj, oarecum defectuoase din fabrica si oarecum uzate, fara alte simptome functionale la acel moment. Pe tester, la ultima revizie din noiembrie anul trecut, avea o compensare pozitiva pe ultimul injector, dar in limite normale (nu-mi mai amintesc exact valoarea), nu era raportata ca eroare de VAG COM.
Starea actuala:
-uneori porneste smucit dimineata,
-trepideaza mai tot timpul la ralanti (trepidatii de intensitate mica, fluctuante, le resimt in scaun, nu si in pedalier, volan, caroserie),
-nu mai urca asa lin panta in viteza 1 fara pedala, trepideaza daca nu ating usor acceleratia,
-nu o mai pot urni asa frumos de la semafor in panta numai din ambreiaj,
-rareori mai caraie la schimbat viteza daca nu calc tare ambreiajul.
In rest: turometrul sta ceas, nu are deloc oscilatii; masina merge liniar si trage normal, nicio schimbare de putere sau functionare la drum intins.
Fara a ma pricepe, gandul ma duce la un ambreiaj uzat care da semne de duca si la o volanta defecta care ar putea da si ea acele smucituri.
Intrebarea este: ar trebui sa ma mai gandesc si la alte bube care ar putea cauza aceste simptome?
Intreb strict din perspectiva planificarii bugetului, pt volanta si ambreiaj ar trebui sa pun de-o parte vreo 2000 RON, daca s-ar mai gasi si vreun tampon ar mai fi vreo 400, dar un injector sau alta piesa majora ar schimba radical situatia din pdv al costului
Multumesc de consiliere si weekend placut!
