Am un Leon 1.4 tsi, din 2009. De cateva luni tot am probleme la relantiu, cand o pornesc prima data pe zi, masina se tureaza foarte ciudat vreo juma de minut, tremura motorul destul de accentuat si se aud goluri de aer..Dupa jumatate de minut masina revine la turatia normala, dar mai fluctueaza din cand in cand la turatie.

De 2 zile am observat ceva foarte straniu. Imi arata consumul instant la relantiu 0.2, 0.3, ceea ce e IMPOSIBIL, ca pana acum imi arata 0.5. - 0.7 cand motorul e cald. Odata cu consumul la relantiu, si consumul general a scazut cu 2-3 litrii la suta. In general in oras consuma cam 8-9, acum imi arata 7. Afara mi-a aratat 4.8-5 la suta si NU am mers incet. este clar alt consum decat pe care il aveam de obicei.

Tot ieri am observat ca dupa ce merg cu ea si ma opresc, o turez un pic la relantiu apoi scoate niste goluri d aer (se aud pe esapament cred) de parca ar fi tunata.

Mentionez faptul ca i-am pus numai benzina buna (MOL Evo).
V-as ruga mult sa ma ajutati cu o opinie cat mai buna, intrucat am citit pe forum despre aceasta probleme cu turatia la relantiu si sunt foarte multe pareri: ba ca e volanta, ba clapeta de acceleratie trebuie curatata, ba sonda lambda, ba bujiile, ba pompa de benzina, etc. Chiar nu stiu ce sa mai cred. Masina are 25.000 km. Motorul trage excelent, nu are probleme.

As vrea sa evit sa merg la service sa imi zica ca nu are nimic masina, plus faptul ca am bagat deja prea multi bani de cand am cumparat-o. Mai bine imi luam una la second si gata.

Al meu 1.4TSi tropaie dimineata la rece, la relanti. O face din cauza benzinei proaste sau de 95. Sau cand am fost amarat si am pus si de 95 si de 99 incat nu face mix-ul de aprindere bine. Se tureaza uneori cum spui tu ca sa faca presiune in ulei - din ce am citit in manual. Mi se pare atat de atent controlata turatia aia incat nu m-am mirat niciodata de ea.

La partea cu consumul si rateurile I don't know. Consumul e calculat din debitul de aer admis in motor si nu din cantitatea de benzina arsa. Deci poti incepe cu supozitiile de aici..

Voi nu aveti ce face dimineata cand porniti masinile?
De cand se porneste un motor si pana ajunge la temperatura de regim, adica apa la 80 de grade nu conteaza daca balbaie ori da vanturi.
Mersul si consumul unui motor se calculeaza doar dupa ce a ajuns la regimul optim.

BALTAZAR2003 scrie:

Voi nu aveti ce face dimineata cand porniti masinile?
De cand se porneste un motor si pana ajunge la temperatura de regim, adica apa la 80 de grade nu conteaza daca balbaie ori da vanturi.
Mersul si consumul unui motor se calculeaza doar dupa ce a ajuns la regimul optim.

Baltazar, stiu si eu ca atunci cand e rece motorul se mai tureaza, dar masina mea are un comportament f ciudat, mult peste normal.
Mi-a zis un prieten ca ar putea fi o bujie de vina. Atunci cand o turez la relanti si iau piciorul de pe acceleratie, se aud niste goluri, rateuri. Refuz sa cred ca e de la benzina pt ca am pus Mol EVO si Alto 101 mereu.
Maine o sa merg cu ea la Alto Syncro sa se uite la ea si sa mi-o faca, ca le dau cu ea in cap. Inca e pe garantie

Daca auzi rateuri este posibil sa fie mai rau decat o bujie, poate sa fie o supapa...
Bafta acolo,

BALTAZAR2003 scrie:

:cheers
Daca auzi rateuri este posibil sa fie mai rau decat o bujie, poate sa fie o supapa...
Bafta acolo,

Am fost astazi la service si mi-au pus masina pe VAG COM. A dat cateva erori dintre care una legata de sonda lambda, ceva de genu "too rich fuel mix" in sensu ca intra prea multa benzina in combinatie cu aerul, nu este optimizat (ceva de genu). Am lasat masina la ei sa o mai testeze, spunandu-mi ca poate sa fie si din alte cauze, nu doar de la sonda lambda.
Intrebare: daca ar fi sonda de vina, banueisc sa se inlocuieste pe garantie, nu?
Alta intrebare: nu este normal sa imi dea si mie un desfasurator vag com daca le cer? (au spus ca nu se poate)

Eu la PBV2 si la di-bas de cate ori am fost la revizie ori pentru alte probleme si mi sa pus testerul pe masina am primit foile cu rezultatul scanarii.
Nu exista sa nu se poata cat pot sa coste cateva foi A4?
Si cand am primit masina de la meco prod a venit cu rezultatul scanarii la ei in sediu.
Sonda lambda este efectul, cauza trebuie cautata in alta parte.
Sonda se defecteaza daca amestecul este bogat si nu se arde in totalitate, mananca ulei, scapa lichid de racire pe evacuare...

BALTAZAR2003 scrie:

Eu la PBV2 si la di-bas de cate ori am fost la revizie ori pentru alte probleme si mi sa pus testerul pe masina am primit foile cu rezultatul scanarii.
Nu exista sa nu se poata cat pot sa coste cateva foi A4?
Si cand am primit masina de la meco prod a venit cu rezultatul scanarii la ei in sediu.
Sonda lambda este efectul, cauza trebuie cautata in alta parte.
Sonda se defecteaza daca amestecul este bogat si nu se arde in totalitate, mananca ulei, scapa lichid de racire pe evacuare...

Dupa 5 zile de teste pe calculator, m-au sunat cei din service si mi-au zis ca pompa de benzina de inalta presiune e problema si ca o sa o schimbe pe garantie, o sa dea azi comanda. Au durat cam o saptamana testele si au trimis rezultatele la fabrica Seat, care le-a confirmat problema. Sper sa se rezolve pana la urma