Uite din cauza asta nu ma grabesc sa imi iau noul Toledo.
Acum si tu Cristi, poate ii puneau mecanicii saboti racing sport, si nu era nici o problema cu masina.

nu, exista o solutie. am inteles ca incepand cu februarie (anul curent), vor pune discuri pe spate la skoda rapid. deci era o duda. din pacate, o am si eu, dupa cativa ani. bine, si mesterii la care tot am fost... erau mai tineri decat mine, ca sa nu zic altfel.

mama da te-a sifonat ala nu gluma, au schimbat usile nu?

He, he, au schimbat usa, aripa si o intreaga lista de piese. Acum merge brici!

Bre nea Cornel,pina una alta vad ca ti-ai schimbat avatarul.
E timpul sa trecem la Toledo?

Dom' Florin sa traiesti!
Da, mi s-a pus pata pe Toledo, inda il mai las pana le vine mintea celor de la Seat sa-l vanda la pretul corect.
Pai Skoda are oferta la Rapid la 14.493Euro, model Smart Diesel 1.6TDI 77KW, e o echipare intre Reference si Style la Toledo.
Un Toledo Reference, pe aceiasi motorizare este 16.350 Euro. Pai e normal?
Am facut drive test, am primit oferte, finantari,etc. , ma voi decide anul viitor, intai sa il cumpere altii si apoi il iau si eu.

Dupa multe cautari, am gasit un ulei de motor pe care mi-l doream de mult si pe care il voi folosi la urmatoarea revizie.
Este uleiul Syntium al celor de la PETRONAS, marca nationala a Malaeziei. Prietenii apropiati stiu ca am ramas traumatizat pe viata dupa calatoria in Malaezia si ca tot ce-mi doresc e sa emigrez cat mai curand posibil acolo.
Pana una, alta am inceput cu pasi mici, adica m-am apucat sa invat limba malay si sa folosesc produsele lor (ulei de palmier, in curand ulei de motor).
Urmatoarea masina pe care o sa mi-o cumpar, va fi PROTON.

Vezi ca uleiul de palmier, contrar parerilor comune, iti ingroasa arterele

Ala din samburi de struguri este cel mai bun.

nici cel din struguri nu e rau, daca e natiurel.

De mai bine de o luna, experimentam niste probleme cu masinuta, care in timpul mersului prin oras aprindea EPC si check engine, provocand inclusiv plafonarea turatiei la numai 2.000 de ture.
In urma unei diagnoze, a reiesit ca ar fi vorba de clapeta de acceleratie, care ar fi murdara. Am tot amanat remedierea problemei din motive obiective, fapt ce a condus la agravarea situatiei, culminand sambata seara cand veneam de la Turda, cu oprirea motorului in mers in Pipera (mare noroc) si refuzul de a mai sta pornit motorul.
Totusi, dupa 5 minute cu motorul oprit, ceva a facut sa porneasca si sa ajung cu masina pana acasa.
Ieri, n-am mai amanat si am purces la demontarea si curatarea clapetei, care era nu murdara, ci imbacsita de funingine intarita, fapt care facea imposibila functionarea motorului la relanti.


Before:




After:





Operatia de curatare a fost efectuata de subsemnatul, a durat cam o ora. Am folosit una bucata spray de curatat carburatoare, una bucata spray de curatat frane (pentru finisare) si o carpa moale de bumbac.

Spre marele meu noroc, n-a fost nevoie de adaptarea clapetei cu VAG-Comul, aceasta s-a adaptat singura in 30 de minute, dupa mai multe reprize de oprit/pornit motorul.

Astazi de dimineata, am "descalecat" la spalatoria A&A sa spal masina.
Avem de ceva timp o obsesie si anume sa spal motorul, lucru pe care l-am facut, insa nu fara cateva peripetii.
La spalatorie totul a fost Ok, dar in drum spre casa motorul a inceput sa tremure, sa nu mai stea la relanti si sa tusesca intr-un mod dubios.
S-au aprins martorii in bord, mersul era neregulat si smucit. Am ajuns acasa, am lasat-o putin, insa la plecarea spre birou n-a mai vrut sa pornesca. Nu statea la relanti decat accelerata din pedala.
Pe drum spre birou si-a revenit, in curtea firmei am lasat-o pornita cu capota ridicata, acum totul e bine, am mai ramas doar check engine aprins, dar se va stinge in curand.
Oricum, e bine ca am din nou motorul curat:

Prea multa apa strica

Tocmai ce discutam zilele trecute.
viewtopic.php?f=39&t=15558&start=0

Dupa spalare nu ati suflat apa cu aer comprimat?