nu radeeee

Ohooo. Acum e doar inceputul. Varul meu a avut unul la fel si la dat pentru ca rodea "distrugea" tot ce prindea, nu conta ce era, iar varul meu statea la curte. Nu vreau sa ma gandesc cate o sa ai de schimbat:))). Oricum sa ai grija de ea, ca este un exemplar deosebit.

Stiu ca roade tot ce prinde, am constatat.
O sa iau oase de vita si sa i le fierb, sa aibe de lucru.
Dupa ce o vaccinam o sa mearga si ea la curte cu noi, sa poata scapa de energia suplimentara.

Asta seara cand am ajuns acasa am avut surpriza sa nu pot arma alarma.
Dupa armare incepea sa bipaie ca si cand ar fi o usa deschisa.
Dupa multe incercari am inchis fara alarma si am urcat sa iau computerul.
La scanare am avut mai multe surprize.
Stiam ca ceva este in neregula la usa dreapta spate intrucat am facut o scanare cand am luat masina de la PBV2 si aparea o eroare de sw, am sters si am sperat sa nu mai apara.
Probabil ca din cauza impactului sa intamplat ceva acolo intrucat au reaparut erorile.
Pe langa acelea au mai aparut si altele.
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03C 906 024 AF HW: 03C 906 024 F
Component: MARELLI 4HV 0892
Coding: 0000071
1 Fault Found
28823 - No Communications with Airbag Control Module
U0151 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 0
Reset counter: 4
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Date: 2000.01.01
Time: 00:00:00

Readiness: 0000 0001

Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.lbl
Part No: 6Q2 937 049 F
Component: 000A BN-SG. 2S36
Coding: 16396
Shop #: WSC 04941
VCID: 3F8641A25127AAE4

1 Fault Found
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent
Address 46: Central Conv. Labels: 6Q0-959-433.lbl
Part No: 6Q0 959 433 E
Component: Komfortgerát 0002
Coding: 00018
Shop #: WSC 04941
VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4

2 Faults Found
00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Am sters erorile si am testat fiecare componenta cu vcdcs si toate au functionat corect.

Ceva bizar se intampla.
Probabil bateria este pe duca intrucat indica 12,3v in vcdcs cu motorul oprit.

In final am armat si alarma fara probleme.

Astazi am ajuns la Cornel si am schimbat bateria originala Tudor cu un Bosch.
Ceva probleme cand am testat alarma care nu mai functiona si intrebasem cand a fost montata daca sunt probleme la decuplarea bateriei. Primisem asigurari ca nu se intampla nimic, marlani ca altfel nu le pot spune, de fapt trebuie facuta o procedura de reinitializare.
Noroc cu Cornel si un prieten al lui ca am aflat asta.
Tensiunea debitata de alternator la 2000rpm era undeva la 14,3v, deci suficienta sa incarce bine bateria, asta inseamna ca cea veche a decedat cat a stat neincarcata la pbv2.
O sa o mai folosesc pentru iluminatul de rezerva ca inca are capacitate suficienta pentru a aprinde leduri

Multumesc de ajutor.

La masina nu am mai facut nimic, in schimb cea mai tanara membra a familiei, adica Sasa a primit voie sa doarma pe un balansoar.Deja iesim de 4 zile afara dar inca nu sa obisnuit cu facutul nevoilor, asteapta pana ajungem in casa...

doarme dus.....

Cristi, imi poti spune si mie cum se monteaza becurile in portiere (ma refer la cele laterale, cu capace rosii). daca imi aduc aminte bine ai postat asta pe undeva, am cautat pana am ametit si tot n-am gasit. ar prinde bine un link si cu modul de desfacere al fetelor de portiera si codurile pentru becuri, dulii sau ce-o mai fi nevoie. multumesc mult!

Salut! Baltazar am vazut ca nici tu nu ai avut boxe pe spate si intre timp ti-ai pus..am vazut cum ai desfacut toata fata de la usa..dar nu prea am inteles pana unde sunt trase firele! sunt trase pana in stalpul de la usa?..Am fost acuma si am facut cateva poze in graba !



Imi poti da si mie mai multe informatii?
Lucian

Salut,
Nu le gasesti acolo, ci in stalp pe interior.
Mai exact, trebuie sa demontezi ornamentul stalpului, sub centurile de siguranta din fata, vei gasi cate o cupla, fiecare cu 2 fire ce nu trec in usi.
Mare atentie ca fiind frig afara, plasticele devin casante si sa nu deteriorezi vreun ornament.

Domnu Cornel sa stii ca am observat ca difera de la masina la masina(mai exact de la ibiza/cordoba la ibiza/cordoba). Spre exemplu a mea din 2007 nu avea intradevar firele in cuplele alea care duc spre usi, le avea in stalpi. Acum vreao luna i-am montat unui amic de-al meu un set de boxe pe spate(la o cordoba 2009) si el avea firele trase pana in acele mufe/cuple. Asadar difera.
Cred ca s-au gandit astia de la Seat ca ce mai conteaza 0,5m de cablu

Salut,
La mine au fost firele trase pana in cuplele de pe stalp, practic am mufat firele direct in cupla de pe stalp.
Cred ca se vede si in pozele postate ce si cum.
Dar difera de la masina la masina.
Cel mai bine faci o proba cu un difuzor si doua fire pe care le infigi cu capetele dezizolate in mufa si vezi daca se aude ceva.
Este cea mai rapida proba.
Daca nu merge trebuie sa desfaci ornamentul stalpului si sa le cauti acolo.

Si mai exact..cum desfac stalpul prin interior..ca sa gasesc firele?
Am uitat sa spun..Seat.ul meu este din 2006..poate conteaza si asta..maine o sa vi.l prezint ei eu

Pai daca e din 2006, atunci 100% e ca la mine.

Astazi a fost foarte frumos afara asa ca am mai scos fiara la plimbare.