120 km/h pe pilot, fara AC, treapta 6 (~2300 RPM) instantul jongleaza pe undeva la 5.6 - 5.8 - 6.2
dupa ce am pus eleronul, acelasi drum, e undeva la 5.9 - 6.2 - 6.4

daca sunt mai rafinat cu pedala la iesirile din localitati, scot cam 5.8 la drum lung (reconfirmat acum cateva zile), cu o medie de ~90 km/h pe aprox 300 km de DNuri. eu sunt multumit. ca si comparatie, la toledo ca sa am aceeasi medie, aveam viteza medie undeva la 75 km/h, si tot asa, mai cu pondere la pedala

consuma mai mult in prima mie de km, dar depinde mult si de cum mergi. vorba lui lau, cand merg mai sportiv, 11-12 oras, 8-9 oras cand sunt adormit, si in afara mers sportiv, 7.7-8, mers lejer, am scos si 5,7. verifica si anvelopele, testeaza si benzina.. etc

ALYon scrie:

Cine are leon cu motor 1.4 tsi an 2011facelift...Mi-am luat si eu acum o luna unul,si mi s epare ca,consuma km mult,oare asa trb,s-au merg eu prea sportiv??

Cred ca daca cobori sub 10 in oras si sub 6 in afara atunci ai tu o problema, nu masina. Just kiding. Nu ne-ai spus ce consum ai scos si in ce conditii. Daca verifici consumul pe computerul de bord dupa 2-3 km de trafic aglomerat sau schimbat treptele de viteza in 5.000 ture, atunci este total irelevant.

Corect.
Pt. determinarea reala a consumului, cea mai sigura metoda e metoda "plin-plin". Regula de 3 simpla e sfanta.
Computerul de bord face calcule aiurea.

bacau-viena 7l % maxim 150 km/h pe autostrada, in romania in limita legala

sunt foarte curios cam cat va consuma masinile pe timp de iarna,eu am un seat leon 2010 si consuma destul de mult pe vremea asta,in jur de 14-15/100 km.

ia uite ce gasesti folosind functia " cautare"

search.php?keywords=consum&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Cautare

B 191 ALX scrie:

sunt foarte curios cam cat va consuma masinile pe timp de iarna,eu am un seat leon 2010 si consuma destul de mult pe vremea asta,in jur de 14-15/100 km.

Daca pornesti masina, o lasi 5-10 minute pana o dezgheti, mergi 5-6 km fara ca temperatura la apa/motor sa ajunga la 90 de grade si apoi te uiti la computerul de bord ... este total irelevant. Banuiesc ca nu ai mers 300 km pe drumuri nationale si ti-a aratat 15%.

Eu dimineata, pornesc masina si o las 5-6 minute sa se incalzeasca putin in interior (ca sunt sensibil), apoi merg 5-6 minute cu ea (3 km) pana la servici si cand ma uit de curiozitate pe computerul de bord arata in jur de 20l/100 km. Si la mine DSG-ul schimba jos, la 2.200 ture. E mult 20%, dar e pe 3km, nu pe 300 km.

Daca vrei sa afli consumul corect, reseteaza computerul de bord dupa ce a ajuns temperatura la 90 de grade si apoi plimba-te macar 20 km prin oras (combinatie de strazi mai aglomerate si mai libere). Daca conduci normal si schimbi la 3.000 ture nu cred ca ar trebui sa vezi un consum mai mare decat vezi vara cu AC pornit. La mine in conditile astea vad un consum in oras intre 9.5 - 10.5, depinde cate semafoare prind sau de cate ori stau la un semafor.

Am trecut si eu de bariera celor 10mii de km parcursi, si am mai facut un consum cu metoda la pompa, de la plin la plin. In ultimii ~300 km am avut un consum mediu de 7.7 l/100km, parcurs mixt, prin Bucuresti si DN1 (cu o pondere mai mare extraurbana). Astept sa mai scada putin si ma declar multumit...

multumesc pt sfat dar este diferenta intre a mea si a ta,tu ai fr 20 iar eu leon simplu 1.6,la tine ar fii ceva normal sa consume mai multicel...am vazut k se regleaza usor consumu.bafta:)

Ai sa fi surprins sa vezi, dar intre un 1.6 de 102 cai si un 2.0TSI DSG exista diferente doar sensibile de consum daca cele doua masini ruleaza in aceleasi conditii de drum/stil de accelerare/viteza si folosesc acelasi combustibil. Chiar daca au capacitatea cilindrica de 2 litri, utilizate in modul D, TSI-urile sunt foarte economice atata timp cat pedala de acceleratie nu depaseste niciodata 50% din cursa (bineinteles, economice raportat la ce putere se ascunde sub capota).

Chiar si mers pe autostrada cu pilotul automat activat la viteza X (unde X este egal sau mai mare cu 120), consumul instantaneu afisat de computerul de bord este aproximativ acelasi la ambele masini. La viteze de peste 170-180, TSI-ul afiseaza chiar un consum instantaneu mai mic. La viteze intre 90 si 120, motorul de 1.6 aspirat afiseaza un consum instantaneu mai mic (foarte mica diferenta).

Am mai multi prieteni care au pe Leon/Golf 5/Octavia acelasi motor ca si tine. Dupa lungi discutii intre noi, am fost si eu surprins sa aflu ca asa stau lucrurile. A fost un adevarat "debate".

Exista o diferenta tehnologica de aproximativ 10 ani intre cele doua motoare + la motoarele turbo o parte din randamentul motorului (care in mod normal se pierde) este recuperat de turbina + DSG-ul schimba treptele ideal in modul economic + TSI-ul are 6 rapoarte in cutia de viteze. Acestea au fost explicatile pe care le-am gasit noi.

Intr-un mod de utilizare sportiv nu am putut face comparatii pentru ca fiecare intelege altceva prin a conduce mai "sportiv". Logica ma indeamna sa cred ca aici TSI-urile ar consuma mai mult, insa si reprizele sunt aproape de 2 ori mai rapide.

PS: Si consumul afisat de producator este aproximativ identic, 10 in urban si 6 in afara, cu o medie de 7.5 (valori aproximative cu +- 0.1, 0.2).

cat va costuma un leon 1.4 tsi???mie la drum imi arata 7,6,7 si prin orash 10 km asa

Bucuresti-Roman-Bucuresti. Mediu ce 5.3% AC non stop 22. Tempomat 80% din timp

Stiu ca toata lumea zice ca e destul de normal dar mie nu mi se pare. Zuza mea 1,6 102 cp, cu jante de 16' fara modificari la motor, 5 trepte m-a cam adus la disperare. Am ajuns cu ea la 45.000 km in 2 ani jumate si consumul a fost intotdeuna o problema. Fiind un Referance nu a venit cu computer de bord, dar consumul l-am facut din plin in plin. In afara, dupa drumurile mai lungi niciodata nu mi-a iesit media sub 7,5, iar in oras, in Bucuresti e adevarat, undeva la 12-13. La fiecare sfarsit de saptamana un drum dus intors la Ploiesti, viteza 80 in localitate, 110-120 afara in mare parte fara schimbarea treptei a 5 a. In ultima vreme am un consum mediu de10 la suta. Nu sunt cu talpa grea, sa zic ca cel mult o data la cateva zile o mai schimb a 2, 3 , 4 la 4500-5000 ture in rest mai ales in Bucuresti la 60 dau a 5 a. Ma dispera ca afara la 110 merge la 3500 ture la 120-130 se apropie de 4000, cred si eu ca papa.
Oricum asi vrea si eu un sfat. Sa o duc la tester, sa mai schimb ceva. Chestia e ca nu vreau nu stiu ce super modificari ca nu se mai merita banii, dar ceva in jur de 500 euro asi da numai sa zic si eu ca am un mediu de 8, 8 si ceva.

Ex. de sarbatori.
Ploiesti - Tusnad, plimbari locale la Lacul Sf. Ana, Tusnad - Brasov - Ploiesti (fara a sta in coloana sau dupa camioane, drumul a fost liber, 4 persoane si bagaje, AC din cand in cand, caldura pornita, anvelope iarna, si zapada din loc in loc) - 450 KM 7,9 la suta.

Salut. De ce vara in oras cu AC consuma 6,4 pana in 7,0 iar iarna in oras se duce consumul cu caldura data drumul la acelasi nr. de KM la 8,0 sau chiar 9,0?