mirceamircea: Oricand cu placere!

catalin87: Cum a zis si Profesoru, se poate, dar parca nu e din peisaj. In plus de asta, e nevoie sa tragi si mai mult de el ca sa vina perfect, pentru ca bara normala de Leon e ceva mai rotunda si asta iti creeaza un usor dezavantaj. Oricum, important e sa iti placa tie cum arata pe bara ta!

Testosul: Multumesc frumos! Am avut de ce anume sa tin cont

The teacher: Incerc cat mai mult sa ma ma indepartez de stock. Mai am multe idei in cap si sper sa iasa toate asa cum mi le-am planificat!
Pana acum sunt multumit.
Multumesc frumos pentru incurajari si multa putere (fizica + financiara) si tie mai departe cu masinuta!


Zilele care vin urmeaza sa montez:

Presuri interioare textile Seat Sport (sunt pe drum)
Ornamente aluminiu Seat Sport pentru pragurile caroseriei (sunt pe drum)
Distantiere fata 10mm pe ax si spate 20mm pe ax
Resoftare la dealer Seat cu ultimul soft existent
Resoftare Stage1 Rabanne
Posibil upgrade stopuri...

P.S: Ieri am revenit la Michelin Pilot Sport2 de vara si totul e la fel ca inainte!

LIFEPHORM scrie:

Resoftare la dealer Seat cu ultimul soft existent

Spune-mi si mie in ce consta resoftarea asta la dealer (la ce dealer), cat te va costa si ce rezultate / efecte va avea asupra masinii?

10x

mirceamircea: Resoftarea este recomandata in cazul in care este disponibil un nou soft pentru motorizarea respectiva. In cazul meu, pentru 2.0 TFSI, 200CP.
In mod normal aceste softuri sunt in continua dezvoltare, si e bine sa il ai mereu pe masina pe cel mai nou existent. Din cate stiam, in medie, o data pe an apare altul nou, imbunatatit, in functie de studiile care se mai fac intre timp, de la lansarea initiala a motorizarii respective.
La mine este nevoie sa fac acest soft inainte de stage 1, pentru ca harta noului soft se construieste pe harta stock (de fabrica) a masinii.
Eu renunt la softul realizat de TCM pentru softul facut de Rabanne, astfel ca, e nevoie de cel mai nou soft stock cu care sa "intermediez" trecerea dintre ele.
Deci ca performante "pe hartie" nu se modifica nimic. Costa undeva la 60 RON la Alto Syncro.
Cred ca ceva mai complet decat ti-am explicat eu aici o poate face cineva care lucreaza la un dealer autorizat. Asta daca nu am reusit eu sa te fac sa intelegi

@LIFEPHORM: am inteles foarte bine , merci mult! Ideea e ca si eu am 2.0 TFSI, deci cred ca ar merge si la mine (n-ar conta ca am 240 CP, nu?). Crezi ca se poate face la orice dealer sau numai la Alto ai intrebat tu?

Nu are importanta motorizarea atata timp cat exista in prealabil un soft cu care a plecat masina din fabrica. Nu vorbim aici de masini vechi care nu au electronica. E doar un update.
Te poti interesa daca a mai aparut vreunul mai nou de cand ai luat tu masina, si daca se merita sa il schimbi pe cel curent. Asta iti pot spune cei de la dealer exact.
Mergi acolo de unde ai luat masina si intreaba daca exista un soft mai nou pentru masina ta.
Eu am mers la Alto pentru ca de la ei am luat-o pe-a mea.
Trebuie sa se poata efectua operatiunea peste tot unde exista un dealer autorizat.

OK 10x U're the best !

Last add-ons:

Presuri velur + suporti fixare mocheta Seat Sport (presuri de vara cum imi place sa le numesc )



Am ramas dator cuiva cu niste poze cu pozitiile neon aprinse noaptea:

Nice add-ons

Da , very nice , dar am obs. ca iti lipseste ceva , un footrest.............

faine presurile,iar pozitiile se vad ca au o calitate mai buna decat cele stoc,eu am renuntat sa montez leduri pentru ca nu mergeau si am inteles ca trebuie sa pun niste rezistente ,tu ai pus asa ceva?

Testosul: Mersi, mersi! Urmeaza un polish pe-ici, pe-colo si dupa asta montez si pragurile Seat Sport din aluminiu pentru caroserie

The teacher: Da, lipseste de cateva zile pentru ca l-am dat jos sa ii schimb un surubel si sa-l curatz dupa o iarna noroioasa

catalin87: Multumesc pentru impresii! In primul rand, pozitiile sunt de tip neon, si se apropie chiar foarte bine de nuanta luminii xenon. Sincer calitatea nu prea ma intereseaza, atata timp cat nu se ard foarte des. Le am de 2 luni de zile si le chinui ore intregi si ziua si noaptea si nu au nici un stres. Merg ca in prima zi.
Ce m-a interesat initial a fost nuanta, la fel ca si la proiectoare, pentru ca nu-mi place sa transform masina in pom de Craciun.
Da, eu am o singura rezistenta pusa la una din pozitii. E practic o piesa banala care ridica valoarea consumului pe traseul respectiv, astfel ca senzorul e pacalit si nu vede nimic anormal.
Daca ai drum prin Bucuresti curand, iti pot face legatura cu cineva si te rezolva.

Am inteles...am crezut ca ai led,acum am idee ce ai folosit tu ,am vazut la un magazin aici in tg-jiu cand am cautat led-urile,dar nu am avut incredere in calitate lor,multumesc pentru ajutor dar nu cred ca o sa fie prea curand drumul la Bucuresti pt ca incepe facultatea si o sa fiu putin ocupat

Salutare !
Imi spui si mie te rog cat te-a costat admisia si de unde ai achizitionat-o .
Multumesc.

catalin87: Nu au cum sa aiba o calitate precara, pana la urma e doar o piesa banala cu 2 conectori exteriori. Are un rol minuscul, asa ca nu are ce sa fie in neregula. Ia-o cu incredere ca o sa isi faca treaba!

Mihai B.: Admisia este un kit complet de la Injen, a fost aproximativ 1200 RON, luata anul trecut de la Racing Nick.


Am achizitionat triplele clare Hella, cele Icegrey, urmeaza sa le foliez sau vopsesc intr-o nuanta "lejera" de negru, dupa care vor fi puse pe masina.
Am comandat eleronul de la Siralmi si cotiera centrala originala, care trebuie sa soseasca din UK.
Pana la OZ Ultraleggera sau BBS CH Black, urmeaza sa comand ca varianta intermediara, niste jante de la GMP la care am primit recomandari foarte bune.
Cel mai probabil vor fi 8J / R18 / ET35.
Mi-a placut foarte mult modelul si ideea cu dunga argintie pe margine:

Arata foarte bine, si pe masina ta, e perfecta culoarea La si mai mare LPH! Succesuri!