ceva mici greseli care se observa la ochi?...sau a iesit perfect lucrarea?...in cazul asta..cinste mecanicilor si tu sa fii mai atent pe viitor

Nu, nu se observa nimic, totul a fost montat perfect. Intr-adevar acolo unde am dus masina s-a lucrat foarte bine, sunt placut surprins pana si eu, nu ma asteptam sa iasa chiar atat de bine. Chiar pot afirma ca arata mai bine decat inainte.

Iar partea cea mai buna ca la rulare nu se aude nimic ciudat, totul functioneaza la parametri normali, masina parca merge mai bine decat inainte.

Singura problema e CD-playerul, care e pacardit, nu porneste, nimic. La service au spus ca primeste curent, cred ca s-a stricat el, o sa il duc zilele astea la service sa vad despre ce e vorba.

Mersi!

Le: Intr-adevar conteaza enorm de mult sa ai un mecanic sau o persoana de incredere la service. Sunt convins ca masina nu ar fi iesit atat de bine altfel. Sunt sute de exemple online, pe forumuri, de cazuri nefericite cu reparatii facute de mantuiala.

Am depistat problema cu player-ul, era intr-adevar stricat asa ca l-am inlocuit cu un Alpine.

Pentru cine nu e la curent, acum ceva timp am schimbat cele 4 difuzoare si cele 4 tweetere cu unele de la Hertz.
Am antifonat usile din fata si am instalat un subwoofer Focal de 400 RMS. Completarea e un Amplificator puternic de la Inphase si un condensator. Nici nu imi imaginam inainte sa ma apuc de treburile astea cat de complicat e sa fie instalate corect. (cablaje trase corect, grosimea cablurilor, iesiri dedicate, componente alese bine)

In sfarsit sunt multumit de sunetul din masina iar fara lipsa de modestie pot afirma ca am auzit putine sisteme pe masini care sa sune mai bine. (exclud aici sistemele de competitie, clar)

Player-ul Alpine nu are nimic in comun cu cel stock (care apropo, costa 35 de milioane nou la dealer). Sunetul e pur si simplu extraordinar de clar, iar semnalul e foarte puternic. Nici macar blana nu distorsioneaza, cu toate ca se semnalul de iesire e mai nu are nimic in comun cu cel de pe player-ul stock. Evident ca parte integranta sunt si difuzoarele, doar ca lor le-am taiat aproape de tot joasele.

Probleme mai sunt acum doar cu vibratul fetelor de pe portiere, problema descrisa cu cateva pagini in urma. De deranjat nu ma deranjeaza, am setat player-ul incat doar rar mai prind frecvente care le fac sa vibreze.

Problema insa se agraveaza de afara, cu volumul dat tare zbarnaie toata masina, rau. Acolo nici macar nu stiu de ce sa incep sa ma apuc.

poze horror...ar trebui cenzurate...oricum super treaba au facut baietii si ma bucur ca ai rezolvat totul asa cum ai vrut....masina ai facut-o la Alto Syncro?

Ms! Masina am facut-o la un service VW in provincie, am o ruda care lucreaza acolo si am preferat sa las masina cuiva de incredere.

am citit tot topicul, bravo tie ca te-ai descurcat si ca nu te-ai descurajat.
ai grija pe viitor.
arata fain cu noua grila. alte modificari vor mai urma?

@lexus ...de preferinta FR sau Cupra

Bara de FR mi se pare ca e exact aceeasi ca la Cupra.

Legat de pret, la dealer exagerat de mult (vorbeste cu admin poate iti face un discount), sau urmarest forumurile pentru una SH.

Bafta!

lexus scrie:

Bara de FR mi se pare ca e exact aceeasi ca la Cupra.

Legat de pret, la dealer exagerat de mult (vorbeste cu admin poate iti face un discount), sau urmarest forumurile pentru una SH.

Bafta!

in spate cred ca sunt la fel - diferit este tipsul de evacuare - la FR sunt 2 tevi, la Cupra este doar una mai mare
in fata la FR partea unde se monteaza numarul de inmatriculare este in culoarea caroseriei, la Cupra aceeasi parte este neagra, de unde si aspectul mai agresiv

Sunt in asteptare....sa vad daca pot sa fac ceva pe Casco

Sfatul meu e sa nu faci nimic pe Casco, nu e corect, roata se intoarce de platesti de 3 ori in mai mult in timp avantajul ala temporar...

Reparatia a iesit super, numai ca dupa iarna bara se prezinta cu multe ciupituri. Stie cineva cat costa un vopsit la dealer?

Acum 3 luni am crapat si parbrizul, la inceput ma enerva crapatura dar cu timpul am inceput sa tin la ea, asa ca nu stiu daca o sa ma despart de ea curand.

Ultima faza aiurea ce foutu pompa de apa asa ca masina "scartaie" la propriu.

Ieri s-a putut urca pe Transfagarasan pana la aprox. km. 102. Poze de sus!

Masina are pana acum 46,500 km. Nu au mai fost nici un fel de probleme cu ea, cu exceptia pompei de apa care a fost schimbata in garantie.

Era sa uit, in vara a beneficiat de un set de praguri Aero, mai lipsesc bara spate si jantele.