sunt destui baieti care si-au modificat evacuarile, printre care si eu.
in primul rand trebuie sa ne explici ce iti doresti :
- turbo-back, adica teava goala din turbina pana in capat (fara catalizator) ? parca asa si-a facut colegul justliv, chiar pe 1.9
asta e pt performanta (daca e cazul), dar neavand catalizator, probleme la ITP si eventual la RAR la vanzare (identificare). castig si de sunet frumos
- cat-back, teava goala dupa catalizator. castigul este in principiu doar de sunet "sport"
- varianta trei, cea mai ieftina. scoaterea tobei finale si inlocuirea cu teava goala. nu te costa mai mult de 200 ron (plus tipsuri, etc), castigi doar sunet. asa a avut pe 1.9 bogdan90 si pe 2.0 mai multi (cauta la mine pe thread, la tibi) pt filmulete. nu ai probleme la ITP pt ca nu cresc noxele

preturi : downpipeul (pt varianta turbo-back) este cam 100 euro, daca se folosesc flansele vechi. iar restul depinde de diametru dorit si de fiecare caz in parte. nu ar trebui sa depaseasca 300 euro...

apoi, conteaza si toba finala : poti sa o scoti de tot, poti sa alegi sa-ti faci una custom direct flow (asa am ales eu) sau sa cumperi una. la cea stock nu te mai poti gandi, este foarte restrictiva si ai pierde tot ce ai castigat de la celelalte.

cel mai bine, te hotarasti exact ce vrei sa obtii (performanta/sunet), si intrebi preturi exacte la prestatorii de astfel de servicii. recomandarile mele ar fi (oameni cu care am lucrat): CSL Custom (Dani), Allcustom (Tavi) , Top Gear Longlife

gamer555 scrie:

sunt destui baieti care si-au modificat evacuarile, printre care si eu.
in primul rand trebuie sa ne explici ce iti doresti :
- turbo-back, adica teava goala din turbina pana in capat (fara catalizator) ? parca asa si-a facut colegul justliv, chiar pe 1.9
asta e pt performanta (daca e cazul), dar neavand catalizator, probleme la ITP si eventual la RAR la vanzare (identificare). castig si de sunet frumos
- cat-back, teava goala dupa catalizator. castigul este in principiu doar de sunet "sport"
- varianta trei, cea mai ieftina. scoaterea tobei finale si inlocuirea cu teava goala. nu te costa mai mult de 200 ron (plus tipsuri, etc), castigi doar sunet. asa a avut pe 1.9 bogdan90 si pe 2.0 mai multi (cauta la mine pe thread, la tibi) pt filmulete. nu ai probleme la ITP pt ca nu cresc noxele

preturi : downpipeul (pt varianta turbo-back) este cam 100 euro, daca se folosesc flansele vechi. iar restul depinde de diametru dorit si de fiecare caz in parte. nu ar trebui sa depaseasca 300 euro...

apoi, conteaza si toba finala : poti sa o scoti de tot, poti sa alegi sa-ti faci una custom direct flow (asa am ales eu) sau sa cumperi una. la cea stock nu te mai poti gandi, este foarte restrictiva si ai pierde tot ce ai castigat de la celelalte.

cel mai bine, te hotarasti exact ce vrei sa obtii (performanta/sunet), si intrebi preturi exacte la prestatorii de astfel de servicii. recomandarile mele ar fi (oameni cu care am lucrat): CSL Custom (Dani), Allcustom (Tavi) , Top Gear Longlife

thx gamer,cred ca o sa aleg varianta ''turbo-back'' ,am inteles ca prin scoaterea catalizatorului mai castigi cativa cp

UPDATE !

ai pus navigatie? cat a costat? mai merg comenzile de pe volan?

dani_stefan23 scrie:

ai pus navigatie? cat a costat? mai merg comenzile de pe volan?

navigatia am achizitionat-o in urma cu un an,este rns 510 am dat 500 euro pe ea,nu ai probleme sa nu iti mearga comenzile pe volan...poate doar daca alegi vreo chinezarie .bft

Ms de info.