volvol scrie:Masuratorile 0 - 100 km/h nu sunt relevante pentru inainte/dupa remapare. Este ca si cum ai incerca sa bagi "lumina in casa cu banitza", sti povestea.Ma apropii de kg lui john si imi permit sa fac astfel de glumite.
Eu am masurat treapta 4 de la 80 - 170 si treapta 5 de la 100 - 200. In plus de asta am facut un 100 - 200 pornind in treapta 3 la 80 la ora si cu schimbari 3/4 si 4/5. Masuratori facute inainte si dupa remapare, pe drum inchis (in lucru).
Pai cu ce sa incep, nu ma intereseaza de la 130 in sus, treapta 5 si 6 pt mine sunt doar de decor. Merg odata pe an pe o autostrada (in rest ma deplasez cu altceva) ....99,9% in oras si imprejurimi + micul meu circuit privat dar unde 100 e maxim cat poti atinge.
Eu vreau tr2 si 3, sa traga mai de jos putin,un pic de boost, plecari de pe loc ca mai ma bag, chestii de genul. 200/h nu-mi permit sa raman fara permis iar daca fac odata o ilegalitate de dragul testului, nu fac cip doar pt. asta.
Nu stiu de ce spuneti ca nu e relevant, sunt zeci de filmulete cu oameni before and after cip, toti castiga clar la 0-100.
Aa, ca mult mai mare e castigul in treptele superioare, true true, dar nu ca
http://www.youtube.com/watch?v=n5Tb3avj29Y
http://www.youtube.com/watch?v=yVi3Mbb9DLc
http://www.youtube.com/watch?v=aPG_t-H7rTE
etc,etc
Revenind, am constatat ca acceleration test-ul ala din vag-com e pe langa total, la 110/h el inca nu se prinde ca a trecut de 100, daca pleci incet si dupa o calci am scos 5.9
si tot asa.... deci timpul ala de 8sec era pt. 0-115+Asadar am folosit un alt device, cu GPS, cel mai bun timp din 3 fiind 7.23 (0-100) si 2.73 (0-50)
(am corelat rezultatele si cu timer de mana, se confirma)
