tu ar trebui sa ai discuri de 280. nu poti face upgrade usor la 312 (doar de la 288 cum am eu se poate face prin schimbul suportilor de etrieri pe fata).

gamer555 scrie:

tu ar trebui sa ai discuri de 280. nu poti face upgrade usor la 312 (doar de la 288 cum am eu se poate face prin schimbul suportilor de etrieri pe fata).

dap, stiu ca am citit p un thread. imi era sa nu cumva sa am de 250 si de-asta intrebam daca pot trece de la 250 la 280. e perfect daca sunt de 280. multumesc de raspuns.

astazi a fost ziua cea mare! LIV-ul a primit o noua turbina modificata marca bogdan( haplea) si un soft TCM si de la 105 caluti a ajuns undeva sa zicem la 160 de cai, punand si evacuarea. cert este ca masinuta trage foarte bine, se misca foarte bine. trebuie sa recunosc ca putin regret inca am pe suflet datorita faptului ca nu am putut scoate cat s-ar fi putut din turbina asta pentru ca riscam ca in 2 luni sa raman fara ambreiaj, avand unul LUK la vreo 2400 de lei dar totusi stock. si atunci am preferat sa fac o lucrare si mai safe decat ma asteptam pentru a ma putea bucura mai mult de masina. e drept ca ce a fost important am realizat pentru ca de acum, la schimbarea ambreiajului in unul sport, nu ma va mai costa decat vreo 200 lei pentru modificarea softului si pentru a ajunge la capacitatea maxima a masinii ( ca sa fiu mai preciz, un soft ce m-ar fi adus la vreo 175 de cai, cu o presiune in turbo de 1.5 sau poate chiar 1.6 ce mi-ar fi permis sa bat FR-ul stock in orice pozitie ). momentan in turbina presiunea e de 1.3 tocmai pentru ca cuplul sa nu-mi rupa ambreiajul repede. asta e singurul regret dar turbina trage prea bine, softul pe masura pentru pretentiile mele avand in vedere aceste circumstante defavorabile. urmeaza sa prezint mai multe impresii zilele viitoare cand voi pleca acasa la Slobozia si cand voi putea realiza si un consum mediu in speranta ca a scazut cat si alte informatii cu privire la modul in care se manifesta masinuta. ma simt multumit momentan si foarte entuziasmat

Wow, felicitari. Foarte multi cai scoti cu aceasta turbina. La motor ai schimbat ceva? Ca nu cred ca ar avea o viata prea lunga cu interne stock.

Nu, la motor nu am shimbat nimic. Repet, puteam aea si mai multi cai fara probleme insa singurul lucr care m-a oprit a fost ambreiajul care nu ar fi tinut.in rest turbina duce pana in 190 de cai, injectoarele duc pana la 180...ambreiaj mai trebuia sport nu stock si era perfext.dar ma multumesc si cu atat. Inseamna ca pe viitor mai am de munca si nu ma opresc aici:))

Bravo, felicitari !

felicitari si sa te tina cat mai mult!

multumesc baieti singurul care trebuie sa ma tina e ambreiajul. in rest n-am treaba.

Vad ca nu ai stat cu mainile in san Bravo
Totusi(fara suparare) mi-e putin greu sa cred ca te-ai fi jucat cu fr-ul diesel,chiar si stoc. Am condus unul si m-a uimit,mi se pare total diferit cum trage fata de bkd-ul meu.

eu spun din ce au testat baietii. mi s-a spus atat de bogdan( haplea) care mi-a facut turbina pentru ca sti f bine cum a facut-o si ce poate, cat si de cei care au facut softul, fara ca eu sa ii intreb. intamplarea a facut ca de fata, cand am mers sa fac softul, era un baiat cu un fr care si-a facut soft pana in 200 de cai si intreba el: oare o sa traga mult mai bine masina ta daca ii pui doar 30 de cai in plus( de la 105 la 135 cum avea el impresia) si i-a zis tipul care facea softul gen: daca ii fac lui softul inaintea ta, te face.

salutare! stiu ca nu am mai postat de mult, asta pentru ca masina nu a mai beneficiat de nicio modificare. in schimb ma gandesc sa-mi achizitionez ceasuri de bord. o intrebare am, pentru ca nu mai sunt sigur daca am retinut eu bine. pe leon 1p exista sonda pentru boost in turbina? eu parca tin minte ca atunci cand am vrut sa-mi achizitionez un bluetooth si conectez tableta la ecu parca sa zic ca imi arata boost-ul in turbina. dar nu mai sunt sigur... eu trebuie sa-mi cumpar 2 ceasuri de bord neaparat: temperatura ulei si presiune ulei... daca as avea sonde pentru boost, nu as mai cumpara alt ceas ci doar bluetooth si mi-ar indica pe tableta... chiar va rog daca stiti cumva ca sa nu cumpar degeaba.

Cosmin iti poate raspunde. He's THE ONE

http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning ... .html#poze
ce parere aveti de jucaria asta? pentru unul ca mine caruia i-ar placea asa ceva sub capota sa-i fasaie non stop:)), s-ar merita?
vorbind serios acum, merita sa cumpar sau nu? ma gandesc sa nu fie lucru prost avand in vedere ca nu e chiar atat de scump. am vazut videoclipuri pe youtube cu blow-off ca cel din link pe diesel si se aude foarte bine si vad ca oamenii l-au montat si nu au probleme. voi ce parere aveti?

Si te ajuta la...?
Sa dau suma aia doar ca sa faca fss fss fss ... mi se pare cam costisitor sunetul ala

1. in primul rand, nu exista senzor de boost in turbina. ai senzor MAF in traseul de admisie (dupa air box) care masoara cantitatea de aer care se duce spre turbina si senzor MAP pe tubulatura de dupa turbina si intercooler. asta masoara presiunea aerului iesit din turbina (antrenat de compresorul turbinei si racit prin intercooler)
ambele valori ale MAF si MAP le poti citi cu vcds (grup 10)

utilitatea ceasurilor este ca poti masura valoarea reala in locul in care te intereseaza cu ajutorul unor sonde (daca vorbim de ceasuri adevarate, nu glume proaste care sunt puse doar pt ca sunt colorate si arata bine in bord).

2. blow off valve. nu au o utilitate practica pe diesel, dar pot fi facute improvizatii sa mearga. eu vad blow off-ul pe diesel ca logo-ul CUPRA pe un 1.2, sau ceva similar...
* cel din anuntul tau este o chinezarie, saracie de replica de HKS.