acum am un kit xenon de 4300k. e cel vechi, azi l-am montat pt ca cel pe care il aveam montat sa ars un bec. urmeaza probabil sa imi iau unul de 5000k. am inteles ca e f bun si toata lumea e multumita. dar degeba daca lupa e proasta. in orice caz. cand e uscat p sosea e mai ok adica nu-mi creeaza probleme. cand e ud, nu se observa mai nimic...

Eu zic ca 4300K e mai ok decat 5000K. Conteaza sa fie becul si balastul pe 55W si sa fie lupa buna.

Pe leon am 5000k , polo are 6000k si ravul are 4300k.
5000mi se pare cel mai bun compromis,nici prea alb dar nici prea albastru

da, si eu sunt de parere ca 5000k e cel mai potrivit. e si lumina cu care ies masinile din fabrica. in curand imi voi lua de 5000k.
tibi, se desface greu un far dayline cum am eu? ca ma bate gandul serios sa-mi iau lupe mini morimoto. si inca ceva, am observat ca sunt bi-xenon. exista lupe mini morimoto si doar pt faza scurta?

Masinile ies din fabrica cu 4300K. Poate ca nu arata cel mai bine, dar lumineaza cel mai bine.

4300k este din fabrica.
Nu vad de ce sa se faca greu.Desfaci farul,scoti lupa si pui noile proiectoare.
Faptul ca sunt bixenon e un avantaj.Eu asa ceva vreau.
Ideal e sa ai farurile vechi ca sa le pui pana le faci pe astea.

si nu se monteaza greu noile lupe? sau e ceva gen: desfaci niste suruburi, scoti lupa stock si o introduci p cealalta si gata?:))
m-am gandit si eu la faza cu bi-xenon si chiar nu e o idee rea. sa iti faci sa ai pe faza scurta xenon iar p faza lunga xenon+halogen:)) s-ar face zi pe sosea clar:))
ideea e ca mie si la farurile astea, cand dau faza lunga, imi palpaie faza scurta, pana sting faza lunga. o fi vreo problema la partea electrica si asta inseamna sa merg la un electrician? sau e de la balastul xenonului ca parca la celalalt set de xenon, dadeam faza lunga si nu clipocea, dar se stingea la un moment dat un far... numai belele.

tibi, scz-ma ca te tot intreb dar sunt foarte curios si vreau neaparat sa-mi rezolv problema asta. si stiu ca tu ai mai schimbat. stiu ca pun intrebari tampite, unele dintre ele, dar cand nu stii ai nevoie de multe explicatii banale ca sa poti intelege.

Mi-am montat si eu de curand xenon aftermarket pe faruri dectane si de cand l-am montat numai belele am avut.
Prima patanie dupa montaj farului stang nu-i mai mergea faza scurta...problema anulatorul de eroare al xenonului defect si a dat peste cap tot calculatorul de lumini.
Am renuntat la anulatoare insa acuma cand pun faza lunga se opreste faza scurta, ceva in genul cum ti se intampla si tie.
Deoarece sunt plecat de acasa la munca pt o perioada nu pot sa merg din nou la electrician sa vedem care este problema, asa ca daca rezolvi problema te rog sa postezi pt ca vad ca suntem mai multi cu aceste probleme.
Cat despre schimbatul lupelor as fi si eu interesat, astept pareri in acest sens daca faceti operatiunea.

fiecare modificare si decizie pe care o voi lua in legatura cu acest subiect voi posta. asa ca daca vei urmari thread-ul, sper sa gasesti raspuns la fiecare intrebare. si eu sunt intr-o dilema cu problemele astea dar incerc sa le rezolv pe rand.

astazi m-am trezit cu o galma pe lateralul cauciucului si e destul de maricica am fazut. se poate face ceva daca ma duc la vulcanizare? e riscant sa merg asa? tin sa precizez ca am jante pe 18 si banuiesc ca de la o groapa luata in bucuresti am patit-o...

La gunoi cu ea pt ca nu mai prezinta siguranta.
Exista riscul de explozie!
Eu asa as face.Viata valoreaza mai mult decat valoarea unei gume

Subscriu si eu ce zice TIBI, inlocuieste-o cat mai repede posibil, sa nu ai surprize,doamne fereste

prima mutare, mers la vulcanizare, cerut parerea baietilor si prima mutare ar fi schimbarea rotii de pe fata pe spate. si din pacate se pare, va trebui sa-mi iau un alt cauciuc... mai am si pe 18... alti bani, alta distractie...dar e mai importanta viata in mod cert, deci...

cum as putea afla si eu ce tip de turbina am pusa pe masina? exista vreo solutie in afara de a ridica masina pe elevator si a da scutul jos si restul? se poate vedea si pe sub capota?