Cu o bara aero fata te pot ajuta eu saptamana viitoare, doar sa intru in posesia ei de la un amic. Iti las aici detalii cand revin in tara.

Am achizitionat radio/cd player PIONNER AVIC D3, 2 DIN dar nu gasesc rama adaptoare,ma poate ajuta cineva cu niste sugestii ? Si inca o chestie nasoala, sta mereu pornit. O alta varianta inafara butonului separat de on/off ?


Cam asa ar arata pe masina.

Buna seara!
Leul a primit - grila fagure fara semn,
- retrofit faruri cu lupe bi-faza ''morimoto" 3" plus xenon 6000k,
- dvd - navi Pionner Avic D3
- anvelope noi 225 45r17 Hankook Ventus Prime k115 ( clasa consum B si aderenta B)

Urmeaza Chip Tuning (resoftare) , coborata , finala cu dubla iesire, folie 50% toata masina si alte roti pe 19 ...dar le las pe primavara.

Sper sa ajung si la intalnirea depe 26-28 Septembrie !
Numai bine tuturor!

Salut. De unde ai luat farurile alea si cat te-au ajuns?

@ady_r0 : Farurile erau originale si le-am facut retrofit cu lupe bi xenon MoriMoto

Update

Masina a primit folie pe geamuri 20%spate 50% fata , distributie noua, discuri + placute frana noi brembo , tachet pompa benzina nou , diverter valve nou deoarece cel original era spart. Si binenteles stage 1 by CompleteChip 227 cp si 367 nm.

Acum am nevoie de o alta pompa de inalte, am patit de 2 ori sa raman fara putere in a6a dupa 4500 rpm.

Salut! Cati cai avea masina stock? Cu ce benzina e softul facut? Ai logat pompa si nu face cat ii cere softul in treapta/turatia de care ai amintit?

o crestere sanatoasa de la 171 la 227 cai, si la cuplu la fel 243 -> 367. cred ca se simte cu totul altfel acum
cam jos masuratoarea initiala totusi, masina ar fi trebuit sa fie pe la 185

@LIFEPHORM : Masina stock avea 185 (asa declara producatorul) dar avand in vedere faptu ca era DV SPART a scos doar 171. Benzina folosita a fost OMV Carrera 100 . Cat despre logat pompa,nu cunosc acest detaliu, dupa ce am facut softu ,pe dyno si pe strada s-a comportat impecabil,dar pe drum inapoi spre DK in germania am accelerat de la 160 si la 200 am ramas fara putere. Avand in vedere cei 183 000 km din bord eu zic ca e pompa pe duca.

@gammer555 : Avea diverter valve spart,de aceea nu a scos 185 , e primul meu turbo (inafara de diesel) si n-am avut habar cum ar trebui sa mearga un 2.0 tfsi , turbina se auzea dar era lesinata,acum sunt super impresionat

Acum ai pus-o pe linia ei normala? Esti multumit de cum merge?

Nu am mai facut absolut nimic la masina, am lasat-o asa. Masina merge,inafara de faptu ca "fluiera" PCV-u masina nu are probleme. Cand ii dau se duce,nu am mai patit sa raman fara putere, top speed a fost putin peste 260, per total sunt multumit.

Salutari tuturor!

Ma puteti indruma exact catre probleme ? Am aceste erori :
Martor motor aprins
001089 - EVAP Emission Control Sys
P0441 - 002 - Incorrect Flow - Intermittent - MIL ON

Abs (?) Esp aprinse
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 Q HW: 1K0 907 379 Q
Component: ESP FRONT MK60 0102
Revision: 00T12001
Coding: 0004738
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 408531A41398DCE

2 Faults Found:
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
008 - Implausible Signal - Intermittent



Numai bine tuturor!

Salutari!

Topicul se poate inchide , masina s-a vandut si voi primi un FR 2.0 TDI 2008.
Cat despre acele erori a fost vorba de un senzor ABS defect si senzorul de la canistra de carbon.

Cum voi primi FR-ul voi face prezentarile.
Numai bine tuturor!