Mie imi schimba a 6-a la 60...asta pe drive, e deranjant, intr-adevar...am zile cand o tin numai pe sport, numai ca sa-si faca ,,ungerea" cat de cat. Si la mine se aude acel click, cand schimb d-n-d, dar e aproape insesizabil. Si inca ceva, cand te opresti la stop, o lasi pe ,,d" sau o pui pe ,,n"? Ca mi-au spus si astia de a service si parca am citit si-n cartea tehnica, ca nu e ok s-o tii pe ,,n" pt. mult timp, desi ,,n" e ca si cum ai scoate din viteza o masina normala.

Intradevar la drum intins e o placere dar in oras e cam enervat cand merge subturata. Asa ca in oras prefer de cele mai multe ori sa merg in "s". "Sacul de cartofi" apare si la mine si e deranjant, iar la stop ori tin piciorul pe frana ori o pun in "P".
O intrebare am si eu, daca cobor o panta si nu vreau sa fie cuplata in viteza, pot sa o pun pe "N"? Adica sa o las pe liber. Ai incercat, sau stii ceva de modul asta?

Legat de punctul 3 de pe pagina anterioara, pe rav am P. Scorpion si sunt multumit de ele,doar ca sunt cam galagioase.
Fiind invatat doar cu cutie manuala,sunt curios cum faceti voi frana de motor?E o enigma pt mine

Tibi foarte simplu....se pune cutia in modul manual.. ...si crede-ma ca isi face efectul..legat de mersul subturat si pentru mine a fost o enigma deoarece in oras daca ma duc linistit imi schimba vitezele la maxim 1500-1700 de ture...ma gandesc ca nu or fi atata de prosti inginerii aia care fac cutiile de viteze si motoarele de au ales aceasta configuratie, ma gandesc la un singur aspect...consum de combustibil. Faza cu lasatu' la semafor pe N ar dauna , asta nu am stiut pana acuma desi in ultimu timp eu tot asa procedez...nu inteleg ce poate sa dauneze. Samson , nu inteleg de ce sa cobori pante in N? este recomandat sa cobori pante ori ca ai cutie manuala sau automata in treapta de viteza pentru a nu incalzii franele foarte tare si sa ramai fara ele .Gandeste-te ca atata timp cat mergi in frana de motor : in caz de urgenta, distanta de franare este mai mica, racesti turbina si protejezi franele. Acea "smucitura" de care ziceti , cel putin la mine,a aparut atunci cand schimbam treapta din P in D si sunt in rampa sau in panta, insa am aflat un secret: intodeauna cand sunt in rampa sau panta inainte sa opresc motorul dupa ce am pus masina in P sa trag frana de mana. De cand am invatat smecheria asta nu mai face aceea "smucitura" , am auzit un caz destul de nasol cu o masina care, cand sa porneasca masina cutia nu i-a mai schimbat din P in D(masina fiindu-i in rampa) si a mai ridicat-o numai cu platforma.
Cutia DSG din cate am auzit este destul de laudata in fiabilitate..acuma ca merge subturata si daca apesi pedala de acceleratie nu fuge masina? si la masina mea cand merge subturata si daca apas pedala la "fund", intradevar am un lag al aceleratiei de apox.2 sec dupa care...i'm gone....
Inca un sfat, mai ales in acest anotimp rece: lasati un 2-3 min sa mearga motorul la relanti dimineata , asta daca ati observat ca dimineata se tureaza putin mai tare motorul si voi aproape stati pe loc...cel putin asta am observat la a mea...daca o las 5 min sa mearga, uleiul din cutie este un pic incalzit si nu mai am problema asta...daca nu aveti o alarma cu pornire motor , va recomand sa o aveti cel putin pentru protejarea cutiei si a motorului...
Ce v-am povestit aici sunt intamplari in cunostinta de cauza si vi le-am impartasit si voua...see ya...

La mine nu e un click insesizabil, e ditamai cloncul, il simt si in scaun. La stop depinde, daca stiu ca e un stop scurt o las in D, daca de abia s-a facut rosu o scot in N. Este o tampenia asta cu "nu e bine in N", au interpretat prost manualul. Scrie ca nu este NEVOIE sa o scoti in N la stop, nu ca nu e bine. DMV, citeste si manualul in engleza, acolo parca e mai clar.

Legat de coborarea unei pante in N, intr-adevar nu este bine. Nici cu manuala nu fac asta, este foarte rau sa ai la un moment dat nevoie de tractiune si sa nu ai. Plus ca masina este mai stabila bagata in viteza cu putina tractiune pe rotile din fata. Ca idee, eu o scot in miscare pe N doar cand sunt aproape de un stop la care stiu ca o sa am de asteptat. Iar la viteza mare nu prea stiu ce sa zic cu N-ul, pompa cutiei este actionata de motor, deci oricum este unsa, dar scrie in carte sa nu o tractezi mai mult de 50 km la max 50 km/h, fara sa zica daca cu motorul pornit sau oprit.

Tibi, frana de motor este foarte simpla. Se trece in manual si controlezi tu vitezele din clapete sau din +/- de pe maneta de schimbator.

Florentz, si la mine e putin mai bine de cand am schimbat secventa de oprire. Si eu trageam intotdeauna frana de mana inainte de oprire, dar acum fac altfel. Scot pe N, trag frana de mana, ridic piciorul de pe frana, stau 2 secunde, apas frana, trec in P si opresc motorul. Parca e putin mai bine, dar nu cine stie ce... Tot cloncane foarte enevant.

A, si mai e ceva: mersul prin bucuresti o invata sa schimbe vitezele foarte prost. Din cand in cand resetez "memoria", pun contactul si tin apasata acceleratia pe kickdown 1 minut, si uita tot ce a invatat. Schimba mai bine o zi - doua, dupa care iar o ia de la capat. O sa ii mai fac si o recalibrare dupa sarbatori, sa vad daca rezolv cu cloncul ceva... Ultima data a disparut o saptamana dupa care a revenit, deci cred ca e ceva mecanic totusi...

L.E.: daca tin cutia in manual, cand opresc la semafor 1. nu mai face frana aia enervanta de motor cand trece prin toate vitezele si 2. nu mai face cloncul la fel de puternic (parca).

Tam tam! Au venit hartile, revin cu info dupa ce le instalez in seara asta.

astept sa ne spui daca merge bine navigatia ca din cate vad in poza postata de tine majoritatea tarilor sunt partial detaliate..

Frumoasa masina ! Cat a ajuns stick'ul ptr navi?

199 eur + ~20 eur transportul, de la oemvag.es. Pare destul de detaliata harta, dar nu m-am plimbat suficient cu ea ca sa-mi formez o opinie corecta.

Imi merge si mie stick-ul asta minunat? Din ce mi-am dat seama aveam acelasi tip de navigatie sau conteaza softul pe care il avem?

Nu ai incercat sa iei legatura cu baietii care vand dvd cu navigatie pe net? Sa vezi daca merge sau nu?

alecsutzyu scrie:

Nu ai incercat sa iei legatura cu baietii care vand dvd cu navigatie pe net? Sa vezi daca merge sau nu?

Sincer, de cand am intrebat de data de aparitie a cd-ului cu navigatie, la porsche si mi-au spus foarte senini ca nu cred sa apara...mi-a disparut pofta de navigat:). Adica ei in oferta, cand mi-am cumparat masina, ofereau navigatie, ca sa sune bine, dar nu am ce sa fac cu ea...dar l-am vazut pe colegul cosminidis ca si-a luat stick-ul asta si ma intrebam daca-mi merge si mie.

te-am intrebat si pe tine,cat si pe cosmin , faptul ca nu exista harti pentru o tara si fabrica vinde navigatia asa este o mare nesimtire..in fine, bine ca s-a rezolvat:d

1. Hartile vin pe card SD si nu pe CD / DVD. Cardul nu poate fi piratat (sau cel putin nu s-a gasit inca o solutie). Bagat in cititor de carduri nu este recunoscut (nu il vede deloc, nu este doar alt sistem de fisiere), deci nu poate fi copiat (nici macar RAW).
2. DMV_seat: daca ai RNS 315 (Media System 2.1) atunci da, merge, si are harti ok. Problema este ca nu il poti folosi pe al meu. La instalare se scrie undeva pe card S/N-ul unitatii si cardul devine legat de unitatea respectiva, nu mai poate fi instalat pe alta unitate. In felul asta te obliga sa cumperi cardul, nu il poti imprumuta de la un prieten. Deci trebuie sa dai 200 eur pe el + transport. Pt mine a meritat pretul asta. Sau 1400 lei de la dealer in .ro daca nu vrei sa te complici cu plata pe net.
3. Si pe mine m-a enervat rau chestia asta, cumperi in .ro o masina cu navigatie, dar nu poate fi folosita. In mod normal Porsche ar fi trebuit sa dea hartile astea gratuit celor care au cumparat RNS 315 cand nu existau inca harti.

Nu, nu voiam sa-l copiez pt ca banuiam ca nu se poate, voiam sa mi-l comand, dar eu din pacate am media system 2.0 si rns 310. Deci pt varianta pe care o am eu n-o sa mai apara harta...tare.