Club SEAT CUPRA Romania

Salutari domnilor, am citit pe forumul acesta cam tot ce tine de problema asta insa nu am gasit ceva concret.

Situatia e in felul urmator, am un Seat Toledo 1.6 16v cod motor AZD, care vine cu probleme la prima pornire, mai ales daca masina a stat cateva ore bune, gen peste noapte si mai ales daca a fost frig afara.

Porneste foarte, foarte greu... electromotorul invarte, bujiile sunt noi (NGK-uri), schimbat toate filtrele, uleiul, curatat clapeta acceleratie (si adaptat) + EGR. Azi dimineata am tinut cheia in contact vreo 15-20 secunde pana sa porneasca. Urca pana pe la 200-300 rpm (banuiesc ca de la electromotor) dar nu voia sa porneasca. Teoria mea e ca o fi pompa de benzina, dar nu as vrea sa arunc bani pe o pompa cand problema ar putea sa fie una mai putin costisitoare.

Va rog pe voi, daca puteti, sa-mi dati niste sfaturi!

Mentionez ca odata ce a pornit motorul si il opresc la cateva secunde dupa, iar mai apoi il repornesc, pornirea se face la sfert de cheie!

https://www.youtube.com/watch?v=vsE4Eok ... e=youtu.be Cam asa se prezinta problema, asta a fost la inceput, acum e ceva mai grav.

Multumesc!

3 zile mai tarziu si nici macar un raspuns..

Bateria e ok? Pompa de benzina e de luat in calcul. Masoara intai presiunea inainte de intrarea in rampa si eventual si inainte de filtru. A mea scotea 2 si nu e ok. Plus ca daca ai si gpl pe masina mai vin probleme si de acolo la prima pornire. Si eu am schimbat tot ce ai zis mai sus, inclusiv pompa. E mai bine, dar tot mai tremura putin dupa prima pornire dimineata.

Multumesc pentru raspuns! Bateria e okay, aproape noua. Urmeaza sa incerc alta pompa de benzina pentru cateva zile, dar la mine nu tremura deloc. Doar la prima pornire face urat... pornire lunga, iar dupa ce a pornit o data, fiecare pornire e la sfert dupa aia.

Seat Toledo 1M din 2003 1.6 16V BCB si pot spune ca am exact aceeasi problema. Daca gasesti raspunsul, sunt mai mult ca dispus sa incerc ce vei gasi si tu. Pompa de benzina se aude cand deschizi portiera ma gandesc.

Chiar daca se aude daca nu face presiunea care trebuie degeaba.
Trebuie masurata pompa, ar ma fi regulatorul de presiune din rampa, benzina poate fi si ea o problema.
Eu am gpl si am avut aceeasi problema, la mine pornea la prima cheie murea imediat si dupa pornea la sfert la a doua cheie. Am schimbat pompa care facea 2.5 , oringuri la regulator si scos benzina din rezervor pana aproape de 0 si bagat benzina de 100 noua si acum porneste normal.

Am incercat cu diferite tipuri de benzina si nu de acolo este problema. Nu porneste si apoi moare ci porneste greu la prima cheie daca e frig afara. Daca e cald nu e asa problematic. Chestia e ca la a doua cheie porneste ca si cum nu a avut niciodata o problema.

Salutari. Cred ca am reusit sa rezolv problema intr-un final. Am schimbat pompa de benzina, insa fara noroc. Nu era ea de vina, noroc ca am dat de un mecanic care a fost suficient de amabil cat sa-mi dea una de proba inainte sa ma apuc de schimbat aiurea piese.

Apoi mai citisem undeva ca ar putea fi si din cauza unor depunezi pe injectoare asa ca m-am gandit sa incerc un aditiv pentru curatarea injectoarelor de la Liqui Moly. Am bagat 2 tuburi de 300 ml (parca) si benzina de 99 (un plin de rezervor). Dupa vreo 50-100 km, masina porneste minunat, nu mai am probleme deloc cu pornirea greoaie. La mine era indiferent de temperatura, dar de regula sub 0 grade dadea rateuri. Acum porneste la prima cheie, fara sa dea in nas.

Sper sa va ajute, sper sa fi gasit si eu solutia permanenta.

Salut. Chiar de curand mi-am cumparat un tratament de motor de la DuraLube. Doua flacoane diferite, unul pentru completarea ungerii la ulei si unul pentru curatarea injectiei ce va fi rasturnat in rezervor. Chiar am de facut un drum de Brasov-Tg Mures weekendul asta. Revin cu detalii. Urmeaza sa schimb si uleiul care oricum l-am cam completat in ultimul timp. Ciudat ce am observat. Am facut un drum de Brasov-Cluj Napoca weekendul trecut si nu am vazut uleiul scazand vizibil. Nu stiu daca are vreo influenta vremea rea.
O zi faina

Lichidul pus in ulei nu face altceva decat sa creasca vascozitatea uleiului... Sa nu dai in belele mai mari... Motorul care consuma ulei se repara, nu se apeleaza la lichide minune...

Revin cu drumul Brasov-Tg Mures. Pus aditiv Duralube in rezervor, facut plinul si am facut in jur de 400 de km. Nu pot sa zic ca azi dimineata a pornit mai usor desi a pornit la prima cheie cu ceva chin. Aditiv in ulei nu am pus. @Mumus, mersi de sfat. Intr-adevar ar creste si mai mult consumul de ulei. In viitorul apropriat urmaresc a desface motorul pentru o analiza mai in detaliu. Masina s-a comportat exemplar, am observat o crestere in putere cu acest aditiv dar nu a mi-a rezolvat inca pornirea.

Nu iti trebuie nici un fel de aditiv. Sa nu mai folosesti nimic nici in combustibil
Repara motorul tau mai bine.

Salutare. Revin cu comment referitor la consumul de ulei. De curand am facut schimbul de ulei, punand de data asta Castrol 5w40. In plus fata de ulei, m-am ambitionat si am pus intr-un final aditivul de ulei de la Duralube. Am aproape 500 de km de cand am facut asta si masor zilnic nivelul de ulei la joja. Nu am pierdut inca nimic iar uleiul spre uimirea mea este curat. Mai adaug si faptul ca nu am trecut de 4000 de turatii/min si faptul ca atunci cand s-a schimbat filtrul de ulei, s-a constatat ca nu a fost strans corespunzator la vechea revizie.
S-au gasit urme de ulei sub filtru dar intrebarea mea este urmatoarea: Este posibil ca pe acolo sa fi pierdut atat de mult ulei? Din cauza pierderii de presiune sa-mi manance si mai mult ulei? Poate pierde presiune din cauza unui filtru de ulei nestrans?
Multumesc