Club SEAT CUPRA Romania

Salut am un seat toledo 1m din 2000 motor 1.9 de 110 cai am recondiționat de curând turbina, mașina trage bine doar ca intra turbina mai târziu, o accelerez in podea si nu are nici i reacție creste greu in turația si când ajunge in 2500 de turații atunci începe sa tragă. Mașina acum lucrează acum de la 2000 la 3000 așa lucra înainte de la 1000 la 2000 ( înainte de recondiționare)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mergi la cei care ti-au reconditionat turbina sa faca ei reglajul la tija actuatorului. Daca te bagi tu acolo pierzi garantia.

DeenTs scrie:

Mergi la cei care ti-au reconditionat turbina sa faca ei reglajul la tija actuatorului. Daca te bagi tu acolo pierzi garantia.

Am vb cu omu respectiv si mi-a zis ca e posibil sa fie de la altceva( electrovalve...) el susține ca e reglat bine dar nu Prea îmi vine sa cred



Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca inainte de reconditionare, turbina intra la 1900-2000rpm, iar dupa reconditionare intra la 2500-2800rpm, atunci e clar unde e problema, la reglaj surub stop actuator.

Se mai strange surubul de stop sa intre mai rapid turbina, daca iti bagi tu manutele acolo pierzi garantia.

Intr-un fel, idiotii care reconditioneaza turbine, fac asta ca sa protejeze munca de doi lei care au facut-o.

DeenTs scrie:

Daca inainte de reconditionare, turbina intra la 1900-2000rpm, iar dupa reconditionare intra la 2500-2800rpm, atunci e clar unde e problema, la reglaj surub stop actuator.

Se mai strange surubul de stop sa intre mai rapid turbina, daca iti bagi tu manutele acolo pierzi garantia.

Intr-un fel, idiotii care reconditioneaza turbine, fac asta ca sa protejeze munca de doi lei care au facut-o.

OK mulțumesc, o sa ma duc peste ăla


Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut aceasi problema o am si eu la leonul meu tot 110 cai trage abia dupa 2500 rpm tot asa am curatat turbo si geometria, ai ajuns la vre-o solutie sunt curios si eu daca ai rezolvat ca ma face cu capul si pe mine

KenjiLeon scrie:

Salut aceasi problema o am si eu la leonul meu tot 110 cai trage abia dupa 2500 rpm tot asa am curatat turbo si geometria, ai ajuns la vre-o solutie sunt curios si eu daca ai rezolvat ca ma face cu capul si pe mine

O sa te anunț, încă nu am ajuns la service


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok intre timp planuiesc sa dau si eu o fuga pana la MKM in sibiu la Cosmin poate reusesc ei sa ii dea de cap pe mine ma depășește
P.S. cateodata simt ca la eliberarea acceleratiei cam 25%din cursa din podea spre throttle 0 parca incepe sa traga mai bine dupa care intra in frana de motor

KenjiLeon scrie:

Ok intre timp planuiesc sa dau si eu o fuga pana la MKM in sibiu la Cosmin poate reusesc ei sa ii dea de cap pe mine ma depășește
P.S. cateodata simt ca la eliberarea acceleratiei cam 25%din cursa din podea spre throttle 0 parca incepe sa traga mai bine dupa care intra in frana de motor

La fel si la mine aceiași problema si nu ia nici scârț si înainte rupea


Sent from my iPhone using Tapatalk

ChrissMLd scrie:

KenjiLeon scrie:

Ok intre timp planuiesc sa dau si eu o fuga pana la MKM in sibiu la Cosmin poate reusesc ei sa ii dea de cap pe mine ma depășește
P.S. cateodata simt ca la eliberarea acceleratiei cam 25%din cursa din podea spre throttle 0 parca incepe sa traga mai bine dupa care intra in frana de motor

La fel si la mine aceiași problema si nu ia nici scârț si înainte rupea


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu la Craiova trebuie sa ajung


Sent from my iPhone using Tapatalk

Problema cu "scartul" e minora, nu obijnuiesc sa fac plecar, pe mine ma enerveaza si cand vreau sa plec mai repede din intersectie si turez in treapta 1 de pomana x-( , este oarecum frustrant, suspectez ca ar fii un furtunas de vacuum, sau electrovalva N75, pe tester injectorele sunt ok, si debitmetrul este ok, sper sa rezolvam cumva, problema este izbitor de similara, daca rezolv o sa te tin la curent de asemenea astept raspun cu rezolvarea la problema ta ( daca nu cumva sunt posedate de acelasi spirit ) )

KenjiLeon scrie:

Problema cu "scartul" e minora, nu obijnuiesc sa fac plecar, pe mine ma enerveaza si cand vreau sa plec mai repede din intersectie si turez in treapta 1 de pomana x-( , este oarecum frustrant, suspectez ca ar fii un furtunas de vacuum, sau electrovalva N75, pe tester injectorele sunt ok, si debitmetrul este ok, sper sa rezolvam cumva, problema este izbitor de similara, daca rezolv o sa te tin la curent de asemenea astept raspun cu rezolvarea la problema ta ( daca nu cumva sunt posedate de acelasi spirit ) )

Este exact aceiași problema la amândoi dacă vreau sa ma bag mai forțat am șansa sa o comit trebuie sa plec cu ea de pe loc la 2000 de turații ca sa fie o plecare mai rapida, ca sub 2000 am șansa sa îmi moara motorul... este jalnic. Am schimbat si furtunasele toate si am testat si electrovalvele si sunt ok... problema este ca nu este regulata turbina cum trebuie... am curățat si EGR'ul. Așa la drum se întinde merg cu ea numai la 160, 180 si mai merge dar la turația sub 2000 e jalnica... de curând nu ajung la service, ca sunt in licența acum dar după ce termin ma ocup numai de ea...sper sa ii dau de cap


Sent from my iPhone using Tapatalk

Salutari..am si eu o problema cu al meu seat toledo an 2001 1.9 tdi 150 hp(cod motor arl)
Nu trage delok.deabi dupa 3000 se simnte putin turb..

Salut,
Am intampinat și eu o problemă la un toledo 1,9 tdi diesel,s a spart vacuumul de la turbo(am vazut si un surub de la turbina deplasat),a dat cu ulei si s a oprit motorul(asta la 4000 rot/min. în viteza a patra)dupa nu s a mai învârtit motorul..In afară de turbina ,de ce nu se învârte motorul.