Club SEAT CUPRA Romania

SALUT am revenit:( pt ca am alta problema serioasa (tind sa cred ca am facut o prostie ca am cumparat SEAT TOLDEO pe benzina)deci am un seat toldeo 2001 benzina 1.6 16 valve si m i sa inatmplat de vreo 3 ori sa nu mai porneasca deloc ,se aprinde in bord un desen cu masina care are jos la baza o cheie ,desenul se stinge si se aprinde incontinu si nu vrea sa mai pornesca deloc ,prima oara am chemat meseriasul la masina si in partea de langa borcanul cu solutie de parbriz langa motor este o fisa ,a scoso a dat cu spery si a luato ,a doua si atreia oara nu mai era langa mine:( si m am chinuit o gramada pana a luato (scoate fisha ,baga fisha) stie cineva de ce?oare cand am schimbat curelele nu sia facut treaba bine mecanicu VA ROG SA LASATI RASPUNS DACA STIE CINEVA CEVA .RESPECT SI STIMA

Daca se aprinde acel martor luminos insemna ca ai masina imobilizata datorita sistemului antifurt din cheie.
Adica ceva se intampla si nu recunoaste codul cheii.
Poti sa freci fisele cat vrei, nu are legatura.
Mergi la reprezentanta si verifica logurile de eroare, vezi ce se intampla.
Sa nu ai contacte oxidate la bobina din jurul contactului, cea care activeaza si citeste codul cheii.

Intr-adevar cel mai probabil este o problema de recunoastere a cheii. La service autorizat se poate face o resoftare a cheii. Nu ar trebui sa fie o problema majora ( sa speram )

multumesc mult dupa sarbatori trag o fuga le ei ,sunt la 2 pasi de mine

Am si eu o problema la un TOLEDO 1,6 -16V -2003.mi s-o aprins de 3-4 ori MARTORU motor,plus ca daca in momentul cind ii dau cheie la masina sa porneasca si nu las sa invirta motoru suficient ("scap cheia sa zic asa de la contact,nu o ia la sfert"),la a-2-a cheie imi porneste foarte greu se si ineaca,pute-ti sa imi dati o idee ce poate fii.daca a mai patit cineva asa ceva,chiar o presupunere.multumesc

cici80 scrie:

Am si eu o problema la un TOLEDO 1,6 -16V -2003.mi s-o aprins de 3-4 ori MARTORU motor,plus ca daca in momentul cind ii dau cheie la masina sa porneasca si nu las sa invirta motoru suficient ("scap cheia sa zic asa de la contact,nu o ia la sfert"),la a-2-a cheie imi porneste foarte greu se si ineaca,pute-ti sa imi dati o idee ce poate fii.daca a mai patit cineva asa ceva,chiar o presupunere.multumesc

poate fi si de la BOBINA DE INDUCTIE......si mie imi facea la fel si acum porneste la sfert de cheie...
incearca cu bobina unui prieten mai intai sa nu dai banii degeaba..

Am revenit cu problema care am avot-o si vreau sa va zic ca sa rezolvat foarte greu din pacate,am incercat sa schimb bordu-nu a mers ca gresise meseriasu codul,am incercat sa sterg programul asta care recunoaste cheia -nu era bun cablu de la laptop si pana la urma sa inervat baiatu respectiv si a desfacut ceasul complet si a luat fiecare lipitura in parte si le-a retusat(adica lipit) TOTUL ESTE NORMAL --- URAAAAAA

treaba cu recunoscutul cheii se rezolva din soft(asta in cazul in care nu ai avut probleme de fire sau alte componente fizice)am avut si eu in caz similar cu o skoda fabia si nu a reusit sa invete cheia si pana la urma a facut sa mearga fara acel imobilizator(puteai pornii si cu surubelnita )...

Inseamna ca-i meserias tare daca stie cum sa faca "IMMO OFF" la benzinare !!!

am revenit si eu cu problema la toledo meu cu pornirea greoaie la a -2 -a cheie,am facut diagnoza si mi-au zis ca ii senzorul de la lichidul de racire,are legatura cu asa ceva?rog pareri,multumesc

Mecanicul a zis ca ar da temperaturi diferite cu cea de afara la calculator si de aceea nu imi porneste cite o data la prima cheie,desi in momentul diagnozei mecanicu a zis ca senzoru functioneaza normal

Nu era nevoie sa postezi in 2 locuri despre acelasi defect. Ti-am raspuns dincolo.

Salutare,

Si eu intampin aceeasi problema la pornire. La primul tester mecanicul mi-a spus ca nu comunica cip-ul din cheie cu computer-ul, iar la reprezentanta, dupa alt test, am aflat ca de fapt cheia si cip-ul sunt ok. In schimb, trebuie sa verific toata instalatia electrica sa nu fie vreun scurt pe undeva si de asemenea sa verific calculatorul de la motor.

Stiti cumva cum se desface calculatorul motor pentru a-l putea duce la diagnostic sau cunoasteti vreun electrician priceput in Ploiesti?

Mentionez ca masina este un Seat Toledo, 1.6 benzina, din 2005.

Multumesc!