Club SEAT CUPRA Romania

Buna seara ! Intr-un final m-am hotarat sa fac un topic dedicat masinii ,dupa o lunga perioada de hibernat in mod incognito pe forum. Detin un Seat Toledo din 2001 , motor 1.6 16v cod AUS , benzina si GPL . Masina a fost achizitionata de tatal meu acum 5 ani la un pret specific anilor ( ~ 4500euro neinmatriculata ) , iar de 3 ani in posesia mea .
Din cele citite in carte , e vorba de Stella - climatronic , geamuri electrice fata-spate , oglinzi electrice si rabatabile incalzite , trapa si volan reglabil pe inaltime si adancime .
Modificarile aduse au fost in limita bugetului si incercand a se aduce pe o linie de plutire cat mai departe de kitsch .
Folie spate de transparenta 5% , fata 75% ( mai mult de protectie ci nu de fite ) , senzori de parcare after-market , becuri H7 Osram Cool Blue Hyper ( multumesc tuturor pentru discutia pe aceasta tema ) , pozitii tip America ( tipic romanesc dintr-un soclu de frana si bec cu dublu filament deoarece situatia financiara nu era cea mai buna la timpul montarii ) , jante BBS RX ( 16" - 6.5J - ET35 ) , suspensie reglabila pe inaltime si duritate TA-Technix , filtru sport K&N ( dedicat , montat direct pe clapeta si eliminat capacul motorului ) .
Modificarile ce tin de partea audio si alte mici chichite nu intra in discutie deoarece nu sunt foarte importante si reies din poze ( ce vor urma cat mai curand ).
Imi cer scuze daca am gresit sau aberat,eventual uitat anumite detalii,nu este o ora foarte placuta pentru deschiderea unui topic , dar asteptarea era prea mare .
Va doresc o saptamana cat mai placuta si fara incidente ,sa ne auzim cu bine ! Stima !

Hai noroc si bine-ai venit si cu prezentarea masinii Vad ca esti destul de-aproape de loc. Din descriere e dotata bine masina ta pentru anul de fabricatie. Asteptam si prezentarea vizuala acum !

Multumesc Dany de primire ! Pozele nu sunt de cea mai buna speta,dar e tot ce am pentru moment,pana la un interior-exterior cum se cuvine .
Mentionez ca bara nu este punctul forte al masinii in aceasta clipa , iar numarul NU a fost preferential

Bun venit si sa te bucuri de masina!
Sunt ok pozele
Filtrul ala de aer nu cred ca-ti aduce vreun castig, ba din contra, motorul e mai expus la praf si mizerie. Eu zic sa revii la configuratia initiala

bine ai venit si din partea mea
fiind benzinara, ar putea avea un castig mic cu acea admisie, probabil e si ceva schimbat la sunet.

Amandoi aveti dreptate : are sunet schimbat putin si ceva mai fasneata la acceleratie. Am avut pe Arosa cand am luat-o si l-am scos dupa vreo luna. Nu-mi placea sunetul si arata si urat motorul expus asa. Dar se poate pune filtru cu aceleasi caracteristici in carcasa originala si aspira aer relativ mai curat si mai rece sigur din fata masinii. Arata OEM, dar are o caracteristica de sportivitate ca acesta. Sportivitate cat se poate vorbi la acest motor, desigur.
Mihai, masina pare o clona la a mea Daca aveai interior piele/alcantara, si eu aveam trapa...le confundam.
Cand mai dau prin Piatra o sa te caut. Sau poate treci tu prin Onesti...

Bine ai venit!
Imi place masina, dar mai ales, numarul de inmatriculare.

Va multumesc tuturor si va dau dreptate in acelasi timp. Filtrul are avantajele lui ( sunet schimbat si un raspuns mai rapid la acceleratie) si dezavantaje precum aspectul inestetic si nu foarte oem .
@dany , cu siguranta nu voi refuza o intalnire daca o sa am posibilitatea ajungerii in Onesti
De asemeni,sunt la facultate in Iasi si sunt deschis spontanelor organizate .

Mihai Vlad scrie:

sunt deschis spontanelor organizate .

Pai... ori sunt intalniri spontane (fara programare prealabila), ori organizate.. ?
una cu alta nu prea se potrivesc

RD-Woo scrie:

Mihai Vlad scrie:

sunt deschis spontanelor organizate .

Pai... ori sunt intalniri spontane (fara programare prealabila), ori organizate.. ?
una cu alta nu prea se potrivesc

Greșeala mea ,graba strica treaba

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

Cred ca n-ai inteles corect...sunt spontane organizate

Am văzut pe un grup de pe Facebook ca un tip din Polonia a conectat ceața la poziție, evident, cu intensitatea normala nu cea specifica becului de ceață. Din păcate nu am reușit sa înțeleg nimic din cele discutate acolo ,aveți idee cum ar trebui procedat ? Se poate doar prin tragerea unui fir de la poziție la ceață și schimbarea becului?

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

Bine ai venit din modul incognito.Daca ar fi asa de simplu bine ar fi.Cred totusi ca trebuie un modul ceva.

Sent by me.

Aseara dupa cateva simptome ciudate precum scaderea intensitatii luminii din bord si fluctuarea turatiei,s-a aprins becul de la baterie. Avand in vedere ca bateria e noua,m-am dus cu gandul direct la alternator.A pus un prieten aparatul de masurat pe baterie si a spus ca sunt dusi carbunii de la alternator.
L-am dat aseara jos si acum as dori sa stiu : se merita luat alternator nou / sh sau doar schimbati carbunii ?

Evident varianta 2, daca gasesti ceva compatibil. Daca nu, releul de incarcare cu totul. Cu releul dat jos poti asculta si rulmentii daca haraie. Daca da, se schimba si ei. Nu as lua SH deoarece si ala poate fi la fel sau chiar mai prost ca al tau. Si tot trebuie sa faci revizie a el.