MA duc la masina si le scriu pe ambele pozitii de buton ( sofer pasager)
De nervi nu le-am scris inca ! Revin cu lista.

Uite tabelul:





Toate pozitiile de memorare merg perfect , si sunt comandate corect, nu prea inteleg cum !
Miscarea jos si stanga la folosirea marsalierului este perfecta memorata si poate fi adjustata cum vreau eu, apoi memorata!
Dupa care revine la pozitia anterioara ! Plierea merge perfect !

Desenul arata ce fac oglinzile cand butonul este dat pe sofer, deci ambele fac miscari, si in partea dreapta butonul este dat
pe pasager si miscarile oglinzii drepta la comenzile respective !

Ceea ce ar trebui sa faca este logic , si este dat de ceea ce selectez !

Sper ca intelegi

Astept sa vad ce iti iese ! Eu unul tind sa cred ca oglinda asta mica nu a mers cu cea mare, sau secretul este in scaunul soferului , care evident al meu este altul !

Chiar ca merg inversat total la tine. In primul rand sunt inversate legaturile la motorase intre ele. Asta n-ar fi o problema, doar trebuie inversate firele care nu-s comune intre ele ( adica gri/mov si cel mov). Cam asa vad din pozele tale, ca nu am cum sa masor care e comunul. Daca le inverseszi si comanda pe verticala merge pe verticala, iar orizontala pe orizontala e deja 50% rezolvata treaba. Fa mai intai asta si spune-mi ce-ai obtinut. Partea cu memorarea nu e mare barnza sa mearga corect, pentru ca modulul memoreaza doar niste valori a potentiometrelor, pentru el nu conteaza daca valoarea de revers e mai mica sau mai mare decat cea pentru mers inainte, si invers. Si nici directia nu conteaza ca e inversata, cred ca am explicat corect.

Am schimbat de la bun inceput gri/mov cu mov si am obtinut o miscare buna pe 1 acsa si una inversata. Dar "R" nu mai cobora oglinda , si nu mai revenea de unde a plecat. Sub nici o forma.
Incep sa inteleg ca , controlerul din scaun pentru memorie si comenzi pentru oglinda dreapta (!?) este pentru oglinda scurta-mica . AM totul de pe masina donatoare , mai putin controlerul de pe scaunul soferului. Acolo cred ca este ascunsa treaba. Schemele par diferite !Asa cum ai spus tu, la oglinda mare de dreapta arata altfel schema de fire, deci si comenzile initiale din controler vor fi pe masura !?

Deci daca ai obtinut mscare buna pe o axa si cealalta era doar inversata, deja esti pe drumul cel bun Trebuiau inversate capetele celuilalt motor, din acele punti. Asta dupa identificarea motorului care mergea pe dos, ceea ce nu e greu. Apoi POATE trebuiau inversate capetele potentiometrelor doar, ca sunt comune doar. Adica inca 2 fire, asta putand s-o faci chiar in mufa daca iti era greu de identificat in oglinda. Iti pot spune chiar eu firele respective.

pana la urma de ce nu ai spus? dar lucreaza te rog cu poza si indica-mi unde vrei sa fac punti.

De unde sa stiu care motoras lucreaza pe dos? Fa schimbarea firelor si vezi la care motoras trebuie inversat sensul, apoi iti spun mai departe. O luam step-by-step.

Astept sa revii acasa, nu o mai iau odata de la inceput. Am scris la inceput cum facusem schimbarea , si cum mergeau. Oricum nu mergea functia de memorare a oglinzii la R , si nici nu revenea. Raman la ideea ca, controlerul memorie de sub scaun sofer, este se par cel care " stie" cum sa miste oglinda mare sau mica. Acestea fiind diferite in cablaj si placa motorase. Daca o sa am acces la scaunul de origine a oglinzii, ma lamuresc in 10 min. Si gata. Acum sper sa gasesc o oglinda mare dreapta cu memorie

Mihai, nu conteaza ce oglinda ai, pentru controler tot 2 motorase si 2 potentiometre sunt acolo. Nu "vede" cablaj diferit sau altceva, intelegi? Deci e chestie doar de sensuri si conexiuni. Cauta alta oglinda mare daca vrei, dar tot o sa ai un motoras care va merge invers. Mai e cineva pe forum care a pus doar oglinzi pliabile si cea din dreapta ii merge inversat. Deci...nu are controler sub scaun ca noi. Ar mai fi o chestie: ar putea diferi butonul de miscat oglinzile si sa dea comenzi inversate din el chiar. Asta iar nu e problema odata ce se poate rezolva cu schimbarea conexiunilor la motorase. Atunci asteapta-ma cand vin pe acasa - AMR-ul a inceput sa scada, acum e sub 30 de zile. Imposibil sa nu rezolvam, te asigur de asta.

bine Dani, no more comments despre oglinzi, ...butonul original l-am probat si masurat, e la fel.
fel.nu-mi mai ramane decat sa , pana revii sau Imi vine o super Idee.....
ps.: chiar tu ai scris ca oglinda mica si mare sunt diferite ca si placa de baza, trasee, etc

pps.: am curatat scaunele si fetele de usa ca In filmulete de alcantara...Its ok ,
maine pun torpedoul bej si fetele de usa din spate, apoi poze.

Da, man, eu am scris asta. Nu conteaza ca sunt diferite ca trasee, etc. Ce conteaza e ca tot 2 motorase si 2 potentiometre are. Ca sunt dispuse altfel pe acea placuta...nu conteaza deloc. Modificari se fac si la tine, vad ca au prevazut nemtii si in cazul tau. Deci se asteptau la asa ceva
In alta ordine de idei: asteptam cu interes....sesiunea foto, normal !

Modificare facuta acum ceva vreme .

Am facut aceasta modificare deoarece apa care ajungea pe parbriz cu vechile stropitoare lasau de dorit atat zona si cantitatea . Dupa cum se vede in poza inatimea merge reglata!

Codul de piesa care se vede in poza este pentru varianta cu incalzire! si parca a costat in jur de 80-100 Ron .> 1Z0 955 986
Cea fara incalzire este foarte ieftina, poate 20-30 Ron! > 1Z0 955 985

Eu am mai pus si brate stergatoare golf4 Aero, acestea nefiind in calea apei la pornirea jetului!

poza 1= stropitoare initiala
poza 2= stropitoare noua si codul de piesa ! 1Z0 955 986 > Oktavia dupa 2004-2009, etc
poza 3= grila stropitoare cu gaura si modificarile minime !! necesare!!
poza 4= stropitoarea noua pusa pe grila
poza 5= stropitoarea noua pusa vazuta de dedesupt!

Cateva poze cu interiorul piele bej +alcantara , electrice +memorie
Este un interior destul de intretinut, curatat , cu fete de usi cu alcantara.
Am mai pus si oglinzi cu memorie de la Marius care in ceea ce priveste memoria, functioneaza !
A fost un proiect ambitios cu cablaj original, legate la sigurantele originale , Can-bus, programare, etc. Sory pozele nu sunt foarte clare , altele pe o zi insorita !
Torpedoul este la fel schimbat in bej, si partea de sub volan la fel.
Acolo mai apare si un maner de frana de mana,imbracat in piele cu, cusaturi rosii !
Costurile au fost relativ mici, deoarece a fost un noroc la achizitie! .Per total ~500 Euro cu cotiera la schimb si torpedou.
Centurile spate au fost schimbate, a disparut cotiera spate si a aparut o a 3-ia centura full.
Scaunele au si incalzire.Sinele de acoperire sunt la fel bej !
Lumina in torpedou a fost readaptata la o putere sporita , urmeaza in curand si poza.

Aspectul este destul de mult schimbat , si mai placut cu culoarea esterioara a masinii.

Bravo domnule, frumoase upgradeuri

Brava, looking good !