Da, are ambele optiuni.

Daca ai signo, am langa scaunul soferului un buton despre care am inteles de la un coleg de munca mai priceput ca e alarma de perimetru? Daca asta e, imi explicati si mie cum functioneaza, ca eu am apasat pe buton si nu a tipat nimic la masina.

Manualul masinii e in germana, acum citesc unul in engleza, inca nu am ajuns la partea cu butonul ala.

Scrie ceva pe acel buton?si daca da ce anume?

Ceva gen prenadez ar fi bun. Sau Loctite, dar cu atentie. Doar un varf de ac, ca e tot ceva ca SuperGlue ca compozitie. Si pus cat mai spre marginile gemuletelor albe, sa nu ajunga sa iasa spre suprafata butonului atunci cand le presezi in gaurile lor.
Cu tuning: ce sa uzezi la motor, ca nu-i cu turbo? Dar chiar si cei 10-12-15 cai uneori e o placere sa-i simti , mai ales in turatii joase. Consumul nu creste la acelasi regim de exploatare. Deci tine de numarul la pantofi...sau bocanci...Dai talpa, creste fata de motorul netunat cu vreo 3-400 grame/100km. Dar unde mergi tu atatia km continuu cu asa sarcina la motor? Eu doar pentru depasiri mai din scurt am facut asta, ca sunt destule situatii.

PS:Nu-i de perimetru. Vezi in lampile spate daca ai ceva suplimentar, orientat inspre fata. Daca da, atunci e alarma cu perimetru. Daca nu... Apesi acel buton cand vrei sa inchizi masina, incuie, asteapta vreo 30 secunde si apoi incearca sa deschizi cu altceva masina sau sa pornesti fara o cheie cu cip. Dar mai bine fa-ti telecomanda mai inainte sa te joci.

Dreptate mare mai ai,chiar se merita? Dany o intrebare : am auzit ca se poate face si doar din soft e adevarat?

Pai doar din soft se face, nu sunt alte cai. Iar la noi mai e o chestie: softul nu se poate citi prin mufa de diagnoza. Deci se scoate ECU afara si se citeste direct memoria, se modifica si se scrie la loc. Apoi faci teste.

Inteleg,deci e putina munca. Si toate astea la ce pret ar ajunge?

Depinde de la firma la firma. Media e cam 200 euro, dar am vazut in gama 150-250 euro pentru tipul asta de motor 1,6/16V.

Am inteles,multam de informatie

intreb si eu pt ca nu stiu,cum se rescrie chestia din ECU?adica,cineva care are un laptop cu soft bun pe el nu o poate face?ma refer la tine Dany sau la Cosmin din Sibiu?pt ca prefer sa iti dau tie sau lui 150 de euro decat sa-i dau unei firme

No way, mate ! Necesita cunostinte adanci cu privire la functionarea motorului, trebuie modificata fiecare harta in parte, si sunt cateva ca numar !!! Noi cel mult sa citim informatia, dar nu se merita sa desfaci de mai multe ori ECU. Daca mergi la firma, ei desfac si monteaza la loc, ai garantia lucrarii, etc. Plus ca daca nu-ti place cum a iesit primul fisier de tuning, se poate iar umbla la soft unde trebuie, pana obtii cam ceea ce vrei.

am inteles ideea....deci,banuti la pusculita si caluti la motor.....multumim Dany

Baieti eu lucrez la o firma de logistica cu un parc de camioane si avem si un service specializat pt ele. Am vorbit cu baietii de la mine si mi-au spus ca e al naibii de complicat de legat o alarma pe masina, mai ales daca vrei sa iti vada si senzorii de perimetru, sa ridice geamurile si sa deschida independent portbagajul. Aveti idee unde se poate monta si cam cat costa? Ma uitam sa imi iau o alarma Thunder CA205.

Problema urmatoare: toate torpedourile sunt asa mici? Ca al meu are doar o gaurica in care sa pot sa depozitez, cea mai mare parte a torpedoului este ocupata de un locas pentru o eventuala magazie de cd-uri, sau cel putin asta cred eu.

da,toate sunt asa mici,si ala e locul pt magazia de cd-uri.....tu nu ai magazie?ar fi bine sa-ti pui una daca vrei sa ramai la radio-cas-ul Aura.

E al naibii de conectat...pentru unul care nu stie. Si cum un camion nu-i autoturism...si vara nu-i ca iarna...etc. Nu-i greu de loc de legat, mai ales la masinile din clanul VW. Ti-am zis doar, e greu doar cu portbagajul din cauza mecanismului broastei. E un motor care blocheaza broasca, care se actioneaza doar cand deblochezi masina. Dar ce rost are deschiderea separata? Se poate incerca, dar nu mi-am batut capul cu asta, ca n-a vrut nimeni sa fie cobai si la masina personala nu am simtit nevoia la asa ceva. E chiar asa de greu sa deschizi toata masina, sa umbli la portbagaj si apoi sa armezi la loc? Sau Targoviste e capitala hotilor cumva si te ataca cand tu umbli in portbagaj? Seful meu tocmai si-a facut casa undeva in Targoviste, sa-l avertizez atunci! Era o vorba: de ce ti-e frica nu scapi !
Restul functiilor sunt realizabile usor, daca alarma are senzorii ei de perimetru si de soc. Mai e o functie cu care eu nu sunt de acord: pornirea din telecomanda. Cam la toate alarmele cu functia asta, trebuie pus un cip undeva pe butucul din volan. Ori asta deja echivaleaza cu o invitatie pentru eventualii hoti care te pot fila si afla ca ai asa ceva. Asta le face munca mai usoara lor doar !

Ok, am priceput. Nu tin neaparat sa imi deschida portbagajul, doar ca vazusem ca e optiune la alarma si vroiam sa stiu ce si cum. Presupun ca faza cu ridicatul sau coboratul geamurilor functioneaza si din alarma daca functioneaza din inchiderea masinii. Intrebarea e daca merita sa dau 2 mil in plus pt o alarma cu pager fata de una fara.

Vreau sa imi fac schimbul de ulei si filtre. Am o oferta de la Augsburg, toate filtrele sunt undeva la 86 RON, producator Coppersfiaam. Sunt ok astea? Si ce fel de ulei sa pun?

Avand in vedere faptul ca masina e fabricata in 2001 si are 95k este nevoie sa schimb distributia? Daca da kit distributie Dayco sau SNR? Am inteles ca daca schimb distributia e bine sa schimb si pompa de apa. Eu am primit un pret in jur de 500 ron pt kit si 120 pt pompa (producator Valeo).

Referitor la partea de audio, in loc sa imi pun un cd-changer prefer sa pun un mp4 player. Exista intrare de AUX in casetofon?

PS. Imi cer scuze pentru toate intrebarile astea, dar e prima mea masina si sunt total pe dinafara in tot ceea ce inseamna mecanica.