Club SEAT CUPRA Romania

Va salut pe toti!

Am primit o oferta sa schimb actuala masina cu un seat leon fabricat la sf.2007, motor 2.0 tdi, cutie DSG.
Masina are un kit JE DESIGN si chip tuning tot JD, undeva la 170 cp am inteles, jante pe 19 Tomasson
La dotari sta binisor, semne de intrebare ar fii vis-a-vis de motorul 2.0 tdi. Masina are 100.000 km, distributia schimbata de curand, cica nu scoate fum si nu prea papa ulei...am vazut-o in seara asta, dar urmeaza sa ne vedem duminica pe zi.

La ce ar trebui sa fiu atent la o astfel de masina?
orice sugestie/sfat e binevenit.

Multumesc

edit.
masina e asta

http://forum.4tuning.ro/191-bazar-auto- ... esign.html

motorul duce,cutia este exceptionala.pretul in schimb mi se pare mare! cu banii aia iti iei o cupra de ii crapa blocu' motor de ciuda lu' nenea je design
daca zici ca e la schimb...... nu stiu ce sa zic e alegerea ta.din punct de vedere mecanic fara sa o vad efectiv eu zic ca merita dar nu la banii aia!

nu ala este pretul , am pus link de pe vremea cand era de vanzare pe site-ul respectiv, adica in 2008 parca

acum este evaluata pe undeva 11-11.500 euro

eu dau un bmw 325 coupe/2005

cutia DSG ma incanta si pe mine, imi place si kitul JD, desi imi place cum arata un FR...are scaune sport, xenon cu lupa, trapa, sistem audio decent, consum am inteles undeva 8-9%(pt mine e ireal, merg de 3 ani cu 14-15% benzina)...astea sunt plusurile

ma intereseaza minusurile modelului/motorului
sunt probleme cu injectoarele, consuma ulei? asta am citit pe net

orice diesel papa un pic de ulei mai ales la peste 100.000 de km si daca uleiul este mai vechi.deasemenea inainte sa o iei pune-o pe tester la un dealer seat nu la cei din autovit.cei de la seat iti spun exact daca masina are bube ascunse la motor sau nu.
injectoarele din ce am vazut la baietii care au 2.0tdi,nu s-a plans nimeni pe aici.un singur caz stiu la zoli(ace117) care avea un ft diesel ca imediat dupa ce a vandut-o noul proprietar s-a plans ca a picat un injector, lucru care mi sa parut ciudat ca nu cred ca era cineva care sa intretina masina mai bine ca zoli.sa ne spuna baietii cu 2.0 tdi mai multe daca au avut ceva probleme cu injectoarele.oricum daca esti hotarat si totul e ok din punct de vedere mecanic go for it ca nu o regreti nicio clipa!
bafta la targuieli!

masina din poze nu este FR,in rest arata bine.

eu am 2.0 tdi. al meu nu prea mi-a papat ulei, desi preventiv am mers cu bidonul in portbagaj de frica celor "auzite"...
de calitatile lui sunt foarte multumit, iar daca e si chipuit sigur se simte foarte misto. la consum, pot sa merg chinuit si sub 7 in bucuresti daca sunt pensionar, sau 11-12 daca ii dau talpa maxima. media e pe la 9 la un mers destul de sportiv...
in afara merg cam cu 6, la o viteza medie de ~90kmh pe DNuri, ceea ce este excelent.

bube deocamdata nu am avut, dar o am doar de 12 mii km. injectoarele si volanta sunt problemele clasice daca e sa aplecam urechea la ce spun gurile rele. dar la mine la ~100 mii simt abreiajul perfect, nu prevad nicio buba acolo. iar cu injectoarele, probabil tine de motorina pe care o bagi.

a lui zoli era FR, deci avea 2.0 TDI 170 PPD cu altfel de injectoare fata de 2.0 TDI 140 PD (piezoelectrice ?). din ce stiu, tibi cu 2.0 tdi 140 BKD (ca al meu adica) a schimbat totusi unu sau doua injectoare si el, dar poate ma insel.

dar am citit si despre o gramada de oameni care nu au avut niciun fel de problema. si am ales motorul acesta pt ca e compromisul cel mai ok intre putere si consum.

lacv72 scrie:

masina din poze nu este FR,in rest arata bine.

pai cine a zis ca e fr?

nu prea stiu cum e in grupul VAG, dar am inteles ca sunt mai multe tipuri de motoare la 2.0 tdi, au un cod BMM,BMA,BKP,BKD

o sa ma interesez ce e masina in cauza si o sa mai caut info

mersi de raspunsuri

cel mai sigur e sa o bagi pe un tester la un dealer seat. in rest, daca ai cum sa o mai verifici pe sub masina sa nu fi fost atinsa. bafta!

Hmmm, interesanta oferta... Eu am 2.0 TDI Common Rail + DSG, este o combinatie faina. Nu stiu cum este 2.0 TDI PD, dar presupun ca se simte "mai diesel" decat common rail-ul.

Eu te sfatuiesc sa faci urmatoarele:
1. citeste tot thread-ul de pe vwforum legat de DSG 6 trepte (sunt 40+ pagini, deci iti trebuie rabdare). Acolo sunt trecute cam toate problemele care pot sa apara la cutie, vezi daca se reproduce vreunul in drive-test. Ca idee, daca ti se strica cutia trebuie sa scoti o caruta de bani din buzunar pentru reparatii. Asta ar fi punctul slab al configuratiei tale. Fii atent la cum se comporta cutia mai ales la plecarea de pe loc si la oprire. Nu trebuie sa te smuceasca prea tare.
2. vezi ce model de motor este. Parca BKD-ul era ala cu probleme. Citeste aici si pe vwforum ce probleme pot sa apara la modelul tau.
3. fa un test-drive cu masina si pe drum liber, si in trafic bara la bara. Pe mine ma cam oftica de exemplu cutia in traficul bara la bara, nu stiu cum o sa ti se para tie.
4. arunca jantele de 19" daca tii la rinichii tai . Masina din poza pare a fi varianta sport-up, deci deja ai suspensii mai tari.
5. mergi cu ea la un dealer SEAT neaparat. Daca la diagnoza apar probleme, suporta vanzatorul costul diagnozei.
6. verifica reviziile, sa fi fost facute la timp (mai ales la DSG - 2 ani sau 60.000 km).
7. masina este fiabila, la fel si cutia, dar probleme pot sa apara oricand. Deci trebuie sa iti permiti eventuale cheltuieli legate de intretinere (un injector, o volanta, etc.) Reviziile sunt ceva mai scumpe, la DSG uleiul din cutie se schimba la fiecare 2 ani (sau 60.000 km) si costa vreo 8-900 lei parca.

am avut steptronic pe bmw 3 ani si mi s-a parut foarte ok. DSG am inteles ca e peste si la fiablitate si la performante.

are motor BKD, 16V se pare ca nu prea au fost probleme

am facut un pic de test drive ieri seara, mi-a placut, nu m-a dat pe spate dar e ok. Bmw-ul care il am acum are 192 cp si motor 2.5 si mi se pare mult peste seat la condus. Urmeaza sa mai vad masina duminica si eventual sa ma hotarasc...intre timp caut info

masina cica e sport-up, e un pic rigida, dar nu ma sperie, chiar imi place. Jantele pe 19 probabilca o sa le dau daca o sa fie cineva interesat de un scimb, cu toate ca arata foarte bine...mai ma gandesc

Poi tu compari mere cu pere, motor pe benzina (si presupun aspirat?) de 192 CP e alta mancare de peste fata de 2.0 TDI de 140 CP... Si mie mi se pare cateodata ca Megane-ul cu motor de 1.6 16V si 110 cai este mai fasnet decat Leonul, dar este doar o impresie... Depinde foarte mult cat esti de obisnuit cu masina pe care o conduci.
DSG-ul este foarte ok la performante, la fiabilitate nu stiu cum se compara cu alte cutii.
Ai citit topicul de DSG 6 trepte de pe vwforum? Este lectura obligatorie pentru cine vrea sa isi ia DSG. In rest masina este un Golf 5 cu caroserie mult mai frumoasa, daca ai mers cu Golf-ul si ti-a placut o sa iti placa si Leon-ul

vb in cauza k am 2.0tdi . ca si probleme schimbat clapeta acceleratie urmeaza volanta sa o schimb .....problema cu volanta nu trebui sa o mai pui la un diesel pentru k orice masina ai lua le cade volanta ,am avut si golf 5 1.9 si lafel
am prieteni si cu peugeot si bmw diesel si audi si la toti le cad volantele deci nai dc sa mai fi ingrijorat daca ai ghinionu o schimbi tu daca nu a schimbato proprietaru .a mea are 120 mii reali si cam trebui schimbatat sa gasesc una buna sh cam 250 e . in rest bucsi filtre si ulei ,schimbat carbuni electromotor pt k imi pornea putin greu la cald si fulie alternator ca si consumabil.Apropo ca si consum de ulei cam am complectat cam 350 ml la 5mii si umpic de km daca mai ai intrebari de acest motor ma poti intreba ,tot bkd am si eu ,sper sa ti fi facut o idee salut.

mersi pentru informatii

masina in cauza era bine legata, intretinuta, dar nu sunt convins de kitul ala de la JE DESIGN, as fii preferat un FR

va tin la curent

la banii astia gasesti un fr diesel la fel de ''legat''.si ala are 170cp stock.am vazut eu zilele trecute pe net multe fr-uri pana in 12mii.acum tu stii mai bine ce vrei.in general motoarele 2.0tdi la vag sunt reusite dar acum stii cum iti e norocul.sal drumuri bune