Club SEAT CUPRA Romania

Care stie sa-mi explice diferenta dintre suspensia sport de fabrica la un Leon 1.4 TSI (al meu) si suspensia de pe Cupra sau FR ?!?
Din cate stiu eu, este la fel, numai ca am auzit ca difera diametru' flanselor...
Faza ar fi urmatoarea: vreau sa montez arcuri KW (pe telescoapele de fabrica) sa o cobor 30 mm, numai ca cei de la KW mi-au explicat ca daca pe masina este suspensia de Cupra (ceea ce banui eu) inseamna ca masina este deja coborata 20 mm si daca le montez pe astea, masina coboara efectiv doar inca 10 mm, totalul fiind de 30 mm fata de suspensia normala! Nu prea cunosc sa fie masina coborata 20 mm, stiu doar de 15mm. In fine, important e ca m-au bagat in ceata...nu stiu ce sa mai cred si cum sa fac!

Am cautat un subiect asemanator, da' n-am gasit, asa ca daca mai este, scuzati !

asta mi-au spus cei de la KW:

"You can use the lowering springs on your suspension, but if the lowering of the Cupra suspension is e.g. 20mm and the lowering of KW suspension is 30mm, your effective lowering will be 10mm."

Salut,

Si eu am suspensia sport pe a mea si m-am interesat. Ideea este in felul urmator, suspensia de pe modelele Sport/Sport-up este identica si la fel cu cea de pe FR, insa nu si cu cea de pe Cupra. Cea de pe Cupra este alta mancare de peste (mai dura/mai joasa).

Eu chiar vroiam sa imi iau arcurile de Cupra ca sa o cobor cu 10 mm.

Bafta!

Atentie baieti, motorul de pe FR diesel este mai greu fata de un benzinar, suspensia este mai tare la un diesel fata de o benzinara.
Eu mi-am pus KW si mi-a coborat 30 cu 30 mm. Am un amic care are tot un FR diesel ( Corny ), care si-a cumparat suspensie SH de pe o benzinara crezand, ca-i coboara undeva la maxim 40 mm. I-a coboarat undeva la 60/70mm enorm, ii freaca rotile aripile plus ii bate tot pe sub masina. Eu mi-am luat de la racing nick din Buc. Super de treaba oamenii si meseriasi. Lau, eu as merge mai degraba pentru eibach sunt mai scumpe, dar sunt foarte foarte bune. Atunci cand cumperi arcuri /suspensie/etc cumpara exact pentru masina ta, motor, greutate, etc. Bafta

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1i2SwE9m-R4[/youtube]

octa, normal ca ma uit la arcuri pt masina mea... Doar ca sunt tare curios de ce au zis asta, ca doar sunt pt 1.4 TSI (30mm)! De aia am intrebat de diferente intre suspensii!
O sa intreb si de eibach, nu-i omit!

deci nu prea stie nimeni detalii tehnice................

buunn...ca sa nu mai deschid alt topic...
pe scurt: KW 25081059 Lowering Springs vs. Eibach Pro-Kit, ambele sunt de 30 mm/30mm si sunt doar arcuri care ar veni montate pe o suspensie sport de fabrica (1P)!!
Care pe care si de ce?

Care sunt mai ieftine
Pro-kit e mai popular pe Seat-uri si din cate am vazut,drop-ul e mai mare de 30mm ,masina fiind destul de confortabila in ciuda drop-ului,
Pana la urma sunt doar arcuri,poti merge cu incredere si pe KW

diferenta e de 20 Eur...deci nu conteaza prea mult!
merci Ciosmi...

Lau, am tradus un material zilele trecute care avertiza entuziastii ca este recomandat sa schimbi intai amortizoarele si apoi arcurile. Cea mai buna solutie si din pacate si cea mai scumpa, raman tot suspensiile de tip coilover. Eu iti recomand sa cauti un set de coilovers 2nd hand. In cazul unei reduceri de 20-30 mm, cred ca merg si amortizoarele stock, dar ar merge mult mai bine o combinatie de arcuri si amortizoare.

sa sti ca zilele astea am acordat o atentie mai speciala suspensiei si m-am documentat putin! este foarte corect ce zici si apreciez buna intentie, dar cum ai zis si tu, pentru 30 mm e ok!
la orice suspensie sport de fabrica (cum e a mea, cum e pe GTI, FR, CUPRA etc) poti sa pui arcuri sport pana la maxim 45-50 mm pe telescoapele originale!!!

zilele astea am acordat o atentie mai speciala suspensiei si m-am documentat putin! este foarte corect ce zici si apreciez buna intentie, dar cum ai zis si tu, pentru 30 mm e ok!
la orice suspensie sport de fabrica (cum e a mea, cum e pe GTI, FR, CUPRA etc) poti sa pui arcuri sport pana la maxim 45-50 mm pe telescoapele originale fara sa intervina vreun risc!!! e safe! oricum mie imi mai coboara masina doar 15 mm, pentru ca 15 ii am deja din fabrica!
e bine de stiut ce ai subliniat mai sus mai ales in cazul in care cineva doreste sa fie mai extrem si cat mai lipit de asfalt!

scuzati mesajele dublate, da' ma chinui cu netu' de pe telefon! am observat tarziu!

lau_03 scrie:

buunn...ca sa nu mai deschid alt topic...
pe scurt: KW 25081059 Lowering Springs vs. Eibach Pro-Kit, ambele sunt de 30 mm/30mm si sunt doar arcuri care ar veni montate pe o suspensie sport de fabrica (1P)!!
Care pe care si de ce?

Am avut ocazia sa testez diferite suspensii de-a lungul timpului (nu pe Leon) si cel mai bine m-am inteles cu cele KW.
Ce ar putea sa te intereseze pe tine este spring rate-ul, adica ceea ce tu vei simti ca duritate, doar ca treaba asta de cele mai multe ori nu este facuta public. Incearca totusi sa-i intrebi sau cauta pe forum, poate cineva stie niste cifre

Spor.

lau_03 scrie:

zilele astea am acordat o atentie mai speciala suspensiei si m-am documentat putin! este foarte corect ce zici si apreciez buna intentie, dar cum ai zis si tu, pentru 30 mm e ok!
la orice suspensie sport de fabrica (cum e a mea, cum e pe GTI, FR, CUPRA etc) poti sa pui arcuri sport pana la maxim 45-50 mm pe telescoapele originale fara sa intervina vreun risc!!! e safe! oricum mie imi mai coboara masina doar 15 mm, pentru ca 15 ii am deja din fabrica!
e bine de stiut ce ai subliniat mai sus mai ales in cazul in care cineva doreste sa fie mai extrem si cat mai lipit de asfalt!

Salutare! Eu tot 1.4 tsi am pe leon dar am suspense normala,din cate am inteles tu ai varianta sport-up,ma intrebam daca mai e valabil ce ai spus tu mai sus,adica daca i as pune niste arcuri care sa imi ofere un drop de 30-40 mm ar interveni vreun risc ? Mersi