Club SEAT CUPRA Romania

Salutare si bine v-am gasit!

In curand voi fi posesorul unui Leon 1.6 Reference + audio 2 - pret 12.663 Euro!

In cateva luni o sa-mi cumpar jante de 16" si am o nelamurire legata de latimea jantelor pentru Leon. Cele originale din tabla sunt 16/6.5j(cauciucuri 205/55). Am cautat pe net si jante calumea de 16"/6.5J nu prea sunt, doar 16"/7J. Merg si acestea din urma fara sa afecteze dinamica/suspensia/comportamentul masinii? In legatura cu ET-ul am citit pe forum ca nu se recomanda sub 35, cele originale avand 50 parca.

Probabil multi dintre voi o sa-mi recomandati jantele de 17" cu anvelope 225/45, stiu ca ar schimba in bine dinamica masinii, dar tin si la confort, stiind ca Leon-ul are o suspensie mai tare...

Va multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Merg fara probleme si intr-adevar. Incearca sa ramai peste 35 la ET.
Singura influenta pe care o vad va fi consumul crescut datorat greutatii suplimentare de janta si cauciuc.

Cum a zis si Matrixu, merg fara nici o problema. Eu mi-am pus Rial Modena de 16" cu latime 7J. ET-ul jantelor din fabrica e 50, eu pe astea am 46 parca.

Multumesc de raspunsurile prompte!

Probabil ca anvelopa va parea mai lata avand in vedere jumatatea de inch in plus la janta(asa am citit undeva).

Am o intrebare legata de jantele de "iarna". Am gasit pe site-ul MSW(http://www.msw-wheels.com/wheels/30-20- ... lver-fs/en) ca modelul MSW15 ar fi de iarna. In ce ar consta acest lucru? Merg doar iarna sau merg si iarna si vara dar au ceva in compozitia lor ce le face mai rezistente iarna decat alte jante din aliaj?

am si eu o intrebare , am un leon 1p cu motor 1.4 FSI si jante de otel de 16". daca imi pun jante de 17" imi modifica performatele masinii???

cu riscul de a ma repeta......daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Masina va deveni mai stabila trecand de la 205 la 225(de la 16" la 17"), vei simti denivelarile mai mult, acceleratia va scadea, consumul va creste...

ok ! mersi mult . cred c pan la urma ma risc

ram84 scrie:

Masina va deveni mai stabila trecand de la 205 la 225(de la 16" la 17"), vei simti denivelarile mai mult, acceleratia va scadea, consumul va creste...

Poti argumenta, te rog, afirmatia despre acceleratie si consum ? Presupunem ca omul va folosi gumele specificate de producator: 225/45/17.

jentile sunt mai mari si implicit mai grele rezulta acceleratie scazuta si frecare mai mare => rezistenta mai mare => consum mai mare. am zis bine?

Jantele mai mari nu inseamna ca trebuie sa fie implicit mai grele, iar frecarea zic eu ca poate fi neglijata atat timp cat greutatea pe cmp din suprafata de contact cu asfaltul este mai mica. Nu vreau sa ma contrazic, dar din datele oficiale date de seat eu n-am regasit variatii ale performantelor in functie de pneuri, atat timp cat sunt folosite cele care trebuie. Daca totusi aceste variatii exista, s-a considerat ca sunt neglijabile. La mine, de exemplu, e invers pentru ca pe rotile de tabla de 16 am cauciucuri de iarna si pe cele de 17 din aliaj am cauciucuri de vara. Cred ca mai tare reducem consumul si marim acceleratia daca mergem cu rezervorul la sub 1/2 (30 de kg mai putin, nu ?), sau daca ne lasam prietena/ul sau sotia/ul acasa
Concesiile cele mai mari care se fac montand jante de dimensiuni mari ar fi cele legate de drumurile patriei iar castigul cel mai mare este in look-ul total schimbat al masinii. Punandu-le in balanta eu am gasit echilibrul la R17.
Toate bune!

Am o intrebare legata de jantele de "iarna". Am gasit pe site-ul MSW(http://www.msw-wheels.com/wheels/30-20- ... lver-fs/en) ca modelul MSW15 ar fi de iarna. In ce ar consta acest lucru? Merg doar iarna sau merg si iarna si vara dar au ceva in compozitia lor ce le face mai rezistente iarna decat alte jante din aliaj?

m`am utat si eu pe site da nu am vazut nicaieri c scrie c is numa pt iarna. si nici nu cred c is jante numa pt iarna. numa gumele is clasificate pe anotimpuri.

Avand in vedere ca jantele de 16" sunt de tabla si cele de 17" sunt de aliaj, e foarte posibil sa nu fie diferenta intre cele 2, dar e posibil totusi ca anvelopa de 17" sa fie mai grea ca cea de 16". Nu e vorba de greutatea totala a masinii ci a rotii per total. Eu sunt totusi de parere ca trecerea de la 16" la 17" va avea totusi o influenta asupra acceleratiei si consumului. E valabil si chestia cu frecarea(suprafata mai mare de anvelopa in contact cu asfaltul). Diferenta de consum va fi totusi minora probabil sub 5% din consumul actual. Ca idee am mers si cu un A3 sportback cu jante de 17" si mi s-a parut mai lenta decat A3 sportback cu jante de 16"(ambele din aliaj), ambele masini avand acelasi motor 1.6 102 CP.

Dintre cei care au avut jante de 16" otel/aliaj, si au trecut la 17" aliaj, puteti sa ne spuneti cat de mare a fost diferenta avand in vedere confortul la trecerea peste denivelari? La stabilitate sunt sigur ca s-a simtit diferenta...