ms volvol pentru descrierea motorului de 2.0 170 cp si am un mesaj de la proprietar de superb cu motor de 1.8 TSI:
"Salut
Consumul meu urban functie de trafic e intre 8 si 13l/100km. 13 scot cand fac 3km in 40 minute, cu clima, iar 8 sambata cand e lejera treaba si ies pe la 25km/h media de viteza.
Pe autostrada daca merg aproape legal (aka 140) e undeva in jur de 7, iar pe drumuri nationale ies fara probleme la 6.5. Cand am mi-am propus sa merg "eco" am reusit sa scot si un 5.7 pe un traseu dus-intors de 400km cu 57km/h medie de viteza (drum national, nu autostrada).

Am facut doar chiptuning. Motorul original ar fi trebuit sa aiba 159CP si 250Nm.... in realitate, pe dyno avea 176CP si 250Nm. Stiam ca cuplul e limitat strict ca sa protejeze cutia DSG7, care merge doar pana la 250Nm. Puterea e declarata sub 160CP ca sa fie taxele mai mici. Am vazut mai multe dyno-uri, facute in diferite locuri, si toate aveau peste cei 160CP declarati.
Dupa tuning a urcat la 212CP si 315Nm. Exista insa si alti tuneri cum ar fi revo care il urca pana pe la 225CP si 370Nm. Insa sunt foarte multumit de el acum, pentru ca are un raport performante-consum foarte bun, asa ca nu vreau sa mai umblu. Petrolierul asta de masina scoate pe masurate suta in 7.4s cu mine la volan si cu niste rahaturi de pneuri "eco". La reprize am facut remiza cu halbasus cu dizalul lui de 3L si 550Nm intre 80 si 180km/h.. povestea intreaga e la "care pe care" la "versus".
Unul din colegii mei a lucrat la softul motorului asta. Spune ca daca bagi doar benzina cu CO de 98 sau 100 poti sa-l duci din chip la 250CP fara probleme. In configuratia pe care o am eu acum, merge fara probleme cu orice benzina, asa ca chiar nu mai vreau sa umblu "

Si in legatura cu consumul asa am gandit-o si eu, pretul de achizitie la diesel este mai mare si se amortizeaza in timp iar la benzinar ii invers. Deci daca nu depaseste 2l/100 km TOT ACOLO IESI!

Eu am FR TDI si merge foarte bine pentru un stock, dar volvol a uitat sa mentioneze ca pe FR mai sunt jante si pe 18, iar consumul, totusi este un pic mai mic fata de 1.8, dar aici intervine sound-ul, nu poti compara un diesel cu un benzinar EVER. Benzinaurul suna foarte bine, mai ales daca-i tragi o finala suparata. La FR TDI ai cuplu mai mare fata de benzia. DA, dar 1.8-ul este mai ieftin ca dieselul. La 0-100 tot pe-acolo se bat. Eu am ales FR TDI, deoarece nu-mi place sa modific masina. Adica 1.8-ul are pachet stylace, dar tare greu este sa-i pui un kit cupra . Aceste doua masini se bat foarte bine in performante. Fie alegi benzina trebuie sa-ti tragi doar niste spoliere Cupra/FR, fie iti cumperi FR diesel, tot acolo iesi. Bafta. Pe benzina clar nu ai problemele cu injectoarele de pe FR Siemens.Bafta.

si uite cum din "fan diesel" am inceput sa inclin spre benzina.ai dreptate, bara se schimba usor cu una fr/cupra. nu stiu pretul insa, dar presupun ca merita
noroc ca am inceput documentarea din timp, cine stie ce idei imi mai vin

Eu am 2.0 TDI CR 140, motorul este super, dar nu cred ca gasesti SH. Se simte aproape ca o benzinara. Chiar si asa, cateodata imi pare rau ca nu am ales 1.8 tfsi in locul lui.
Daca ai experienta cu diesel si nu te deranjeaza tzaca-tzaca mergi pe diesel. Diferenta nu este chiar de 2 litri, depinde mult de cum mergi cu ea. De ex iarna am avut si consum de 11% in oras pe distante scurte, si la fel am avut consum de 4.6% pe DN1 cu mers destul de tare. In orice caz, nu te sfatuiesc sa iti iei FR in .ro. Pe langa jantele de 17 volvol trebuia sa mai precizeze si suspensia sport, neprietenoasa cu rinichii tai. Ia-ti un Stylance de 140 CP, este suficient pentru drumurile noastre. Si oricum, unde poti sa alergi atatia CP?

Ai dreptate.Eu pornisem de la ideea de a-mi lua o masina de peste 140 de cai , ca daca renunt la SUV si trec pe ceva mai sport, sa fie mai sport . De mers cu masini cu suspensii sport am mers doar pe distante scurte si nu m-a deranjat taria acestora dar la un drum de peste 5-600 de km presupun ca se resimte efectul asupra rinichilor )

ce ti-ai luat pana la urma?

Parerea mea este ca echiparea FR este mult peste cealalta, dar pt o masina la mana a 2-a un diesel este mai greu de intretinut. Ma refer ca motorul este mult mai complicat ca cel pe benzina si se poate sa schimbi multe lucruri.

Salutare, eu tot 1.8 TFSi ti-as recomanda,,dar faza cu nedeclarea CP la valoarea reala mi se pare un pic trasa de par ...

@BOGY26: Din 6 iulie 2011 s-o fi hotarat omul la ceva, nu?

cosminidis scrie:

@BOGY26: Din 6 iulie 2011 s-o fi hotarat omul la ceva, nu?

din cate vad eu...nu a mai postat ca si-ar fi luat ceva...

O fi ales altceva poate