Si eu m-am interesat in legatura cu acest subiect, avand aceeasi masina. Blow-off valves sunt proiectate numai pentru benzina si isi au rostul lor. La diesel, treburile stau diferit (nu pot sa iti ofer detalii pentru ca nu sunt in cunostiinta de cauza, pentru ca atat mi-a trebuit sa aflu). Singura solutie este un pseudo-BOV, sa-i spun asa, care se monteaza la motor si se activeaza atunci cand dai drumul la pedala de acceleratie. Nu are treaba cu turbina, aerul fiind suflat artificial (nici aici nu mai stiu toate detaliile... poti cauta pe google). Ideea e ca BOV-ul de diesel costa mult mai mult decat unul pe benzina (benzina te ajunge la vreo 7-8 milioane, cred, pe cand la diesel te ajunge la vreo 25-30). Ace a avut BOV pe Stealth Knight, deci el iti poate oferi mai multe detalii

Exemplu de BOV diesel:
http://www.4tuning.ro/magazin/blow-off- ... 30199.htmlSi in legatura cu evacuarea, m-am uitat la niste filmulete pe youtube cu evacuari pe FR diesel si nu pot spune ca m-au impresionat... eu sincer astept vreo 2-3-4 ani sa imi iau o Cupra, in care sa investesc in modificari, decat sa bag bani in FR fara rezultate prea convingatoare.