Va rog foarte mult daca puteti sa ma ajutati cu un manual de reparati pentru un seat toledo glx 1.6i cu motor 1F cu 55kw din anul 1994 am ramas inpotmolit la carburaor ca de acolo e problema doar ca nu stiu cum sa umblu pe acolo pentru ca nam lucrat cu carburatoare de genul asta pina acuma.Va multumesc pentru ajutor.

Ce model de carburator este si ce nu poti regla la el?, ori la ce ai umblat?.

Este cu injectie monopunct cind il pornesc se acelereaza putin si moare daca il accelerez moare daca o sprituiesc de doua ori se accelereaza si moare.Ma intereseaza o schema cum vin puse furtunele de la aer si supapele pt aer suplimentar ca am incercat toate pompa de benzina , sondele , motorasu pas cu pas , distributia ,am schimbat calculatorul.
Multumesc pentru ajutor.

uite carburatorul de la toledo 1994 1,6 si injectia de la toledo 1,6 1994 nu stiu ce cod de motor ai asa ca este mai greu sa le caut.

Cam asta am gasit pe net ...
seamana cu ce este la tine?

multumesc pentru imagini,am gasit defectiunea-era motorasul pas cupas sau senzorul clapetei de acceleratie,cel montat pe fata injectoroului nonopunct si o aprindere reglata aiurea[avansul prea mare]....mai am supapa egr care are trei mufe pentru aer-o mufa vine la delcou una intra in corpul injectorului dar a treia mufa nu stiu unde sa o cuplez...supapa egr e montata in spatele injectorului prinsa cu un surub de injector si in care intra o un conector electric-in imaginea trimisa nu o vad ,are forma unei cutiute cu trei stuturi...........motorul merge bine acum, dar am un semn de intrbare cu acel furtun care intr-o explicatie gasita pe net ,scrie "flap vent"---ma intereseaza ce ar fi acest flap vent

salut as vrea si eu o poza cu supapa egr si vacumurile care vin pe ea si de unde vin imi este relantiu cam mare 1000..si banuiesc ca de acolo e.Ca si drys666 la fel imi lipseste un vacum de la supapa....si nu cred ca asa e construita masina fara un vacum...

Acel flap vent sta in aer doar, nu se cupleaza nicaieri. Un capat vine la EGR si atat.

ok..dar mai am o problema firu de la sonda lambda la mine e balalau atarna pe acolo cu tot cu mufa si nu stiu unde vine cuplat ca nu gasesc nici un fir unde sa uil cuplez...mentzionez ca am sonda lambda doar cu un fir....de cea universala

Daca este universala si fara alimentare atunci firul care atarna este alimentarea, care in cazul tau nu este necesara.

Deci poti sa-l lasi balalau pe acolo, ori sa il fixezi de ceva sa nu faca pagube.

tu te auzi ce spui???firu ala tre sa intre undeva in ECU ca sa dea informatie cum sa fie ala alimentarea e si alimentare da primeste de la ecu curent ....

Din cate stiu si in Iasi tot romaneste se vorbeste.
Nu pot sa ma aud ce spun, intrucat am scris.
Din mesajul scris mai sus si care denota o foarte buna abilitate de comunicare in scris, am presupus ca ai deja sonda lambda cuplata si mai atarna un fir pe acolo.
Greseala este a mea ca nu am mutat la gunoi de la bun inceput mesajul, in loc sa descifrez indescifrabilul si sa incerc sa te ajut.
Te rog ca pe viitor sa te exprimi in propozitii si fraze coerente,
Multumesc,

BALTAZAR2003 scrie:

uite carburatorul de la toledo 1994 1,6 si injectia de la toledo 1,6 1994 nu stiu ce cod de motor ai asa ca este mai greu sa le caut.

Cam asta am gasit pe net ...
seamana cu ce este la tine?

Salut.ajutama te rog,am un seat toledo din 93 1,6 benzina,52kw..am niste furtunase scoase de la carburator si lipsa supapa de control aer.dami add la kyun_daniel si iti explic mai bine..te rog..vad k te pricepi