La spalat motorul, ceea ce nu are contraindicatii, trebuie sa tinem cont doar de 2 probleme majore.

1- Benzinarul , trebuie sa acoperim anumite parti electrice, eventual suflate ulterior .
2- La ambele variante -bezina si Diesel - TREBUIE !!! sa spalam cu apa calda !!! 40-60C grade

Motoarele ajung la spalatorie de obicei calde, deci in jur de 90 grade celsius temperatura apei, prin urmare motorul este cel putin la fel de cald , dar chiar peste. Daca la spalatorie se da cu apa normala ( rece) , putem sa facem calculul : motor 90C > Apa 16-20C grade. = ca 70C grade diferenta !! Apa spalatoriilor este deobicei foarte rece , doarece au puturi de adancime !
Racirea metalului se va face prea repede prin urmare ne expunem pericolului de deformare ale partilor metalice, >>chiulasa, garnitura acestuia, ...restul la noroc.
Acest lucru este valabil si pentru discurile de frana, unde cum ajungem in spalatorie, baietii trec foarte repede la bagat jetul la roti / discuri frana...sa nu ne miram apoi de ce sunt ovalizate sau alte trepidatii la franare !
Toata treaba asta , iarna este mai grava.
Solutii : fie cerem sa se foloseasca apa calda la spalat motorul, sau asteptam sa se racesca !
Detergentii folositi trebuie sa nu atace partile cauciucate.
Spalatorille dedicate aplica dupa uscare un strat lac motor special dedicat, care da un aspect foarte frumos si intretinut, dar care are rol de protectie .

Scuze de explicatii , dar poate cineva are nevoie sa stie si asta

foarte utile informatiile, Mihai. doar ca, nu stiu cate spalatorii respecta toate regulile astea. cele specializate in spalarea motorului, cu siguranta.

Da,ai dreptate...multumim Mihai de informatii !!!

Roger scrie:

Eu l-am spalat de vreo 4 ori, de fiecare data la dealer-ul Seat din Bruxelles.
Habar nu am cum si ce fac, ca nu am voie sa stau langa masina, dar mi-l fac boboc. Niciodata nu am avut probleme dupa.

Cam asa arata. Pozele sunt din 2009.


zilele astea am de gand sa-l spal iar.

Roger,no coment. Chiar merita la cum l-au curatat.
Si eu vreau sa-l fac acasa zilele astea si vroiam sa aflu niste informatii.

Si eu il spalam cand umbla des cu masina. Dar de cand cam sta, n-a mai fost ingrijit cum as fi vrut, mai ales ca statea intr-o curte, in aer liber. De aia a fost "atacat" de soareci cand a trebuit sa schimb filtrul de polen Dar, acum ca are casa lui, o sa-l spal din nou, probabil cand voi face si exteriorul.

salut si eu l-am spalat de 2 ori pana acum si nu e nici o problema dar dupa ce l-am spalat l-am incins bine mergand cu el pana se ridica temperature dupa care cu carpa curata l-am sters foarte bine insistand peste tot in special pe partile electrice. eu am un benzinar 1,6 16v tip aus

Ai acoperit si ceva parti componente cum ar fi (alternator,electromotor,compartiment sigurante) ? sau l-ai spalat asa cum e ?

exact asa cum era doar ca nu l-am lasat sa insiste pe tipu de la spalatorie cu jetul prea mult pe partile electrice dupa spalare l-am lasat vre-o 10 minute fara sa-l pornesc de fapt cat mi-au spalat masina si pe exterior si mi-au facut si interiorul dupa aia l-am pornit am plecat cu ea sa ridicat apa, am ajuns acasa si cu carpe curate l-am sters bine de tot era ca si nou cand am terminat operatiunea

E bine ca nu ai avut nici o problema.

Si eu am spalat motorul la o spalatorie normala si nu a fost nici o problema, ba chiar era iarna. Singura atentionare este cea legata de puterea jetului in ideea sa nu se decupleze mufele de la presiune (baiatul era priceput si a reglat din karcher). Totodata trebuie avut grija sa nu fie incinsa masina foarte tare. Oricum eu spal motorul destul de rar, gen o data pe an. Nu apar probleme. Plus sa fim realisti prin cate balti trece masina dupa o torentiala, o spalare e o nimica toata.

Am uitat, este vorba de un benzinar!