Daca voi considerati ca pasta abraziva de lustruit scaune de supape e o tampenie, e treaba voastra.
Nu se schimba doar distributia la motoare.

da tu zici de schimbat segmenti, cuzineti & ohers - chestii care inseamna rk la motor !!
astea le faci cand ai o problema la motor, bate , n-ai compresie, etc - nu te apuci ca vai doamne am 300 de mii tre sa fac motorul - bagi lumea in sperieti aiurea !!
si inca o chestie, multe masini importate au deja kilometrii cu mult ajustati , au peste 300 de mii la activ dar pe tacho alta poveste si toate merg bine mersi !!
off : ca chestie , am adus acum 2 ani o vectra b cu 297.000 km , mergea si arata ceas - (dovedesc cu poze), la rar pentu civ a luat din prima, ceilalti care erau cu vectre de 120.000 -150.000 km nu le ieseau noxele !! cu toate astea ei le-au vandut inaintea mea - ca deh asai romanul nu conteaza masina - conteaza kilometrii

cred ca la vanzarea celora cu mai putin kilometrii este altceva. Este vorba la ce se asteapta de la o masina cu mai putini sau mai multi kilometrii. Cu toate ca viata ne invata mereu altceva, degeaba ai 60.000 km daca nu ai intretinut acea masina. La final v-a costa mai mult de reparat la ea decat una cu mai multi kilometrii dar foarte bine si la timp intretinuta.

Mai e si dupa sufletul omului

ps.: asta ce sa mai zica la 400.000 KM

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

@gaby645, nu ma refer la rk motor.

Ma refer la faptul ca sunt cam. 12 suruburi de desfacut la baia de ulei si sa pui niste semicuzineti de biela noi nouti/originali cand masina ta a facut cca. 300.000 km. si inca merge brici. Mai pui si micrometrul pe vibrochen sa fii sigur ca e in cote.

RK motor inseamna alezare bloc motor de la cota standard la cota 1 si inlocuire de set motor (pistoane cota 1, biele, segmenti cota 1), atunci cand masina scapa compresie (scoate fum alb pe la busonul de umplere cu ulei).

Distributia e mai scumpa decat treaba asta si chiar mai dificil de efectuat.

Mai mergi pana pe la 350.000 km, dai si tu chiuloasa jos, cureti supapele.

Nu te limitezi la schimbarea distributiei, chiar daca nu scrie la manual.

Oricum, toata stima !

FlorentinPavel scrie:

@gaby645, nu ma refer la rk motor.

Ma refer la faptul ca sunt cam. 12 suruburi de desfacut la baia de ulei si sa pui niste semicuzineti de biela noi nouti/originali cand masina ta a facut cca. 300.000 km. si inca merge brici. Mai pui si micrometrul pe vibrochen sa fii sigur ca e in cote.

RK motor inseamna alezare bloc motor de la cota standard la cota 1 si inlocuire de set motor (pistoane cota 1, biele, segmenti cota 1), atunci cand masina scapa compresie (scoate fum alb pe la busonul de umplere cu ulei).

Distributia e mai scumpa decat treaba asta si chiar mai dificil de efectuat.

Mai mergi pana pe la 350.000 km, dai si tu chiuloasa jos, cureti supapele.

Nu te limitezi la schimbarea distributiei, chiar daca nu scrie la manual.

Oricum, toata stima !

Am si eu o intrebare la tine ...Un verisor de al meu a avut un toledo (benzina)2003 masina de firma luata de noua.bun pana aici, umbland toata tara asta cu el in lung si-n lat si pe afara masina la revizii nu a capatat decat ulei filtre si distributia schimbata la km efectuati. Acum ce vreau sa te intreb masina are la ora actuala 410 000km si inca functioneaza perfect motorul. Ce sa-l sfatuiesc eu acum din auzite de la tine ???sa mearga la un service sa sa se apuce de desfacut motorul?sa bage cuzineti si segmenti? Si app era sa uit masina consuma ulei de la un schimb la altul 150 grame ceea ce nu mi se pare mult deloc. astept raspunsul tau!ms.

Consuma exact cat trebuie sa consume, adica putin
0.015/100 km = 150ml nu vad motive de desfacere. Daca a batut tara in lung si lat, e masina de "drum lung" , cele de "oras" au probleme mult mai grave...parerea mea.

@ciprian83, e treaba fiecaruia cum isi intretine masina.
Intretinerea nu e reparatie si se efectueaza cand masina merge brici, nu dupa ce se strica.
Altfel totul devine loterie, esti la mana motorului sa se gripeze cand vrea el, ori la 400.000 km., ori la 600.000 km.
Opinia mea, nu trebuie sa fii de acord cu ea.
Multumesc pt. intrebare.

Semicuzinetii de biela sunt ca placutele de frana, cand freaca fier pe fier e jale.

Atunci eu merg pe premiza cand e gata e gata:)) jos cu el pun 400 eur si iau alt motor brici. Odata desfacut nu mai e ca unul nou eu sunt constient de asta,odata ce a strans nemtul nu ma apuc eu sa strang dupa el. Daca masina mea duce 400 000 km ma tine 20 de ani. Dupa 20 de ani ii dau foc si iau alta. Dar discutia asta asa de mult a deviat de la subiect adica 'distributie' incat nu vad nici un rost.

Pai tocmai aceasta e legatura, ca multi umbla doar la distributie si ignora lucrurile cele mai importante.
Daca nu aveti mecanici buni, mai bine lasati-o balta, asta asa e, toti nepriceputii se apuca de motoare...

Nici nu stii cata dreptate ai !!!