Club SEAT CUPRA Romania

fratilor azi cand mergeam cu ibiza mea prin oras dintr-o data mi-a aparut martorul de la servo si volanul mergea foarte greu(ca la dacie) am oprit motorul si l-am pornit din nou si si-a revenit...ce poate fi?? lichid de directie am!! ups pentru seat....daca a mai patit careva ceva asa asemanator please spuneti...oricum merg cu ea maine la service dar o parere e bine venita. multumesc

Ai aflat de ce ti s-a intimplat incidentul cu servo directia? Daca da, spune-ne si noua ca sa stim la ce sa ne asteptam....nu se stie niciodata cui i se mai intimpla.

bai fratilor nush ce sa zic.. au trecut vreo 2 luni de la incident si nu mi-a mai facut probleme cu servo. am vorbit cu un tip de la pex auto Ploiesti si zicea ca e posibil de la vreo frana brusca sau denivelare, sa fi dat senzorul de lichid eroare datorita inclunarii masinii...destul de ciudat dar oricum sepr sa nu mai faca figura asta vreodata.

Dupa cum se numeste si topicul, azi am intampinat o chestie ciudata si o recidiva ca sa zic asa. si as avea 2 intrebari.

Masina a rulat cativa km, ma plimbam cu prietena, am oprit intr-un parc si am stat o vreme pe acolo. La pornire a ramas martorul de la servo aprins, nuj de ce. Am oprit motorul si repornit. Martorul s-a stins de data asta. Ar trebui sa ma ingrijoreze?

Si 2. Ventilator de la aeroterma cel care se aude de sub bord in partea dreapta facea anul trecut un zgomot ciudat ca si cum ar agata in ceva si nu disparea zgomotul nici dupa rulare cu masina kilometrii buni. Dupa o vreme s-a oprit si am uitat de problema. Ieri a inceput iar sa faca aceasi figura dupa cateva luni bune. Iar se aude ca si cum ar agata in ceva. Nu e puternic zgomotul dar e enervant.

Astepti pareri.

Verifica daca mai ai lichid hidraulic in vasul de la servo, poate este la limita si masina a fost cumva inclinata, din aceasta cauza sa fi sesizat lipsa lichidului.

Sa nu ai o frunza, ori un chiti intrat in aeroterma... scoate filtrul de polen si vezi daca sunt frunze acolo, dar pune un ziar pe mocheta din dreapta sa nu curga mizerie.

Cu lichidul hidraulic n-are cum sa fie probleme pt ca in august am facut revizia de un an. Era masina putin in panta cred si de aia.

Iar filtrul e inauntru sub bord sau sub capota? M-am uitat fugitiv azi si am vazut ceva si in interior o cutie cu lamele si banuiesc ca si ceva filtru.

Cea din interior de sub bord, apropii clemele si tragi de capac, dupa care scoti elementul filtrant.
Atentie la sensul filtrului.

foarte probabil sa fie ceva mizerie la ventilator.....succes !

Mai mult ca sigur ai ceva frunze in ventilator,cunosc cazuri nu ar trebui sa te ingrijoreze scoate filtrul de polen si curata-l.

Daca e caldut astazi pe afara o sa ma bag pe acolo sa vad cum sta treaba ) Mersi de sfaturi grasilor

Salut tuturor ! M-am gandit sa postez aici deoarece nu are rost sa deschid alt topic avand in vedere ca problema care o intampin este oarecum de aceeasi natura ..... alalta ieri cand am pornit motorul mi-a ramas matrorul de la servo aprins .... am oprit motorul si s-a stins . Am crezut initial , ca este o eroare de la calc de bord . Ieri insa am patit aceeasi chestie , martorul ramand aprins si dupa nici 2 minute de mers volanul a inceput sa mearga din ce in ce mai greu ....mergea mai greu ca la o dacie ... Am oprit motorul si l-am pornit iar si si-a revenit servo , martorul din bord nu a mai ramas nici el aprins . M-am gandit sa verific nivelul lichidului de la servo si am constatat ca era sub minim .. Am cumparat un litru si am completat ( lipseau aprox 150 ml ) , am pornit si nu au mai fost probleme . Azi de dim am pornit motorul ca trebuia sa plec pana undeva si nu au mai fost probleme , dar dupa vreo 3-4 ore cand am pornit iar motorul sa ma intorc acasa s-a aprins martorul de la servo din nou , in fine am oprit motorul si l-am repornit si din nou si-a revenit . Am mers putin cu masina apoi am mai oprit-o si repornit-o de cateva ori si nu mai era nici o problema . Aveti idee ce poate sa fie asta ? Sper sa nu fie ceva bulit pe la servo directie ca am auzit ca piesele sunt destul de scumpe , mentionez ca masina are 4 ani e din 2004 , 1.4 16 V. Are careva vag com-ul sa ma ajute si pe mine cu un test sa vad de la ce vine toata chestia asta ? Sau macar un sfat .... nu ma grabesc sa ma duc in service sa ma jupoaie aia de bani . Multumesc frumos si va doresc un Craciun fericit tuturor !

salut ! am patit si eu aceeasi chestie , doar ca la mine s-a intmplat de 5 ori in 2 zile , aveam lichidul sub nivelul de minim , am completat si tot a mai facut o sing data acum cateva ore ..... any ideeas ?

Daca apar probleme cu servo directia verificati nivelul lichidului hidraulic, daca este sub minim cumparati un bidon de la reprezentanta seat si complectati, nu amestecati cu alt lichid, chiar daca scrie ca este compatibil.
Daca masina are deja 2 ani este bine sa schimbati lichidul si sa faceti o spalare a circuitului.

ms pt raspuns . Masina are 4 ani , am completat ieri cu lichid de servo castrol ( ca de ala am gasit si mi s-a spus ca e bun si compatibil ) si tot face figuri . acu 1 ora am plecat cu masina si iar a facut figuri ..... la pornire se aprinde martorul de servo , si se blocheaza volanul de mere mai greu ca la dacie e insuportabil .......daca opresc motorul si repornesc nu se mai aprinde .... sa fie ceva grav oare ? sau sa fie vreun senzor ? Teoretic la cat timp se schimba sau completeaza lichidul de servo ? Masina am cumparat-o acu 1 an si ceva si nu stiu daca fostul proprietar l-a schimbat sau completat vreodata pentru ca era sub nivelul de minim ieri cand l-am completat ............plsss helpppp

Poti sa ai si o problema cu pompa de servo, ori alta componenta, de exemplu o supapa care sa ramana deschisa si sa nu faca presiune, dar la fel de bine poate sa fie din cauza mizeriilor depuse pe instalatie.
Doar la service se poate diagnostica, trebuie masurata presiunea si debitul pompei, iar acasa nu cred ca ai cu ce.
Cam tot ce este ulei este bine sa fie schimbate macar la 1 an, cam atat are termenul de valabilitate un ulei normal de exemplu. Lichidul hidraulic si cel de frana se schimba parca la 2 ani, multi omit, sa faca economie, dar platesc mai mult dupa un timp, intrucat acele lichide pierd proprietatile initiale.
Nu ai manualul masinii, de obicei scrie acolo la ce interval se schimba.