Club SEAT CUPRA Romania

Am si eu un Seat Ibiza 1,2 - 2003, euro IV .... nu stiu ce sa ma fac cu el .... nu am luat-o noua, este adusa din Germania de cineva din familie in iunie 2015. Daca ma poate ajuta cineva .... mergea corect pana la un moment dat (nu inteleg ce a determinat momentul acesta) .... ce s-a intamplat ... prima data mi s-a oprit, din senin la Tancabesti, pe frig si ploaie .... a scazut turatia instant si s-a oprit .... N-a mai vrut neam .... nu aveam pe cine sa chem .... intr-un final am dat peste un tanar ahtiat dupa automobil (nu intram in amanunte nefolositoate), care a venit, a desfacut capacul de la tabloul de sigurante, a impins un releu prin laterala bordului si masina a pornit instant, dupa ce tremurasem 3 ore vinerea la ora 18 pe DN1 .... (m-am captusit cu o raceala) .... Tot atunci s-a locat geamul de pe partea soferului pe deschis ... am reusit sa-l ridic si sta asa, inchis, de atunci (n-am gasit un electrician care sa-l faca) OK ... am inteles ca acel releu nu statea bine in soclul lui ... Pana in jur de15 dec 2016 n-a mai facut nici o balba .... am circulat cu ea bine prin Bucuresti ... Atunci a facut prima data in urmatorul fel: a smucit de cateva ori in mers .... si ... s-a oprit .... dupa ce s-a racit am reusit sa ajung acasa. ...am facut atunci o diagnoza, era EGR, am curatat sonda .... etc celelalte bube mi s-a explicat ca nu ar avea legatura cu simptomul. (o pun pe aici) Pana in mai 2017 n-a mai facut in nici un fel ... cand mi-a smucit in mers iar si s-a oprit ... n-a mai vrut nici cu slujbe ... a stat 2 saptamani intr-o intersectie din Bucuresti .... am facut iar diagnoza .... mi s-a comunicat ca "a inebunit calculatorul" si trebuie sa cumpar altul s-a sa-l repar pe asta .... la dracu, oi fi eu femeie, dar nu cred chiar tot ... fara sa verific ... am fost la o alta diagnoza .... in mai asteptam platforma s-o duc la un electrician .... am dat la cheie si a pornit .... am dus-o fara probleme la electrician .... mi-a zis ca a avut un cablu cu contact imperfect ... intre calculator si bord .... a mers bine pana lunea trecuta 25 iunie 2017, cand am plecat dimineata la job, am prins un ambuteiaj in Bucuresti, a smucit iar, mi s-a oprit in trafic .... am ajuns la job ... a stat in soare, am plecat la ora 18 si m-a lasat pe Magheru la ora de varf ..... am tras-o pe dreapta .... a venit cineva cu un gaget, legat cu aceasi mufa ca si cea de la calculatorul de diagnoza cu program VAG, a sterge erori .... habar n-am ce .... a pornit si am plecat .... am ajuns acasa in sector 1, pe langa soseaua Titulescu .... a doua zi la diagnoza pe rotile ei fara probleme .... n-a mai avut ce-mi spune ca nu mai avea erori. La dracu .... sta in fata casei nu stiu unde sa ma duc si nu stiu ce sa fac .... daca stie careva o solutie ...... cu costuri cat mai mici .... ii sunt recunoascatoare pe viata .... multumesc.







...

Ar trebui verificata cu atentie instalatia electrica. As incepe cu releele alea de sub bord, apoi mufe si toate punctele de masa.

dany19940 scrie:

Ar trebui verificata cu atentie instalatia electrica. As incepe cu releele alea de sub bord, apoi mufe si toate punctele de masa.

multumesc

eu zic sa incepi sa ii faci niste poze frumoase, interior exterior si olx scrie pe ea.
serios acum, masina are totusi 14 ani si poate sa pice orice oricand.

sandman scrie:

eu zic sa incepi sa ii faci niste poze frumoase, interior exterior si olx scrie pe ea.
serios acum, masina are totusi 14 ani si poate sa pice orice oricand.

sincer .... m-am gandit si la asta, dar n=as da-o inca ...

dany19940 scrie:

Ar trebui verificata cu atentie instalatia electrica. As incepe cu releele alea de sub bord, apoi mufe si toate punctele de masa.

am vazut pe diagnoza ca mi-a dat:
"power supply relay for ECU
manifold/barometric pressure sensor - implasible signal-intermittent"
si
" engine control module - intermitent"
intrebare: care releu face treaba asta .... ca releele alea de sub bord (4 la numar, pozate aci) nu stiu ce face fiecare .... exista posibilitatea ca unul dintre ele sa faca un contcat imperfect, dar care? cum identific chestia asta???? ce face fiecare? stie cineva? ..... nu ca m-as ocupa eu de ele, dar sunt inscrisa la clubul: vreau sa stiu .... sorry daca pun intrebari de cacao .... dar sunt o femei batrana care doar vrea sa inteleaga o masina.

mihaelapaula scrie:

dany19940 scrie:

Ar trebui verificata cu atentie instalatia electrica. As incepe cu releele alea de sub bord, apoi mufe si toate punctele de masa.

am vazut pe diagnoza ca mi-a dat:
"power supply relay for ECU
manifold/barometric pressure sensor - implasible signal-intermittent"
si
" engine control module - intermitent"
intrebare: care releu face treaba asta .... ca releele alea de sub bord (4 la numar, pozate aci) nu stiu ce face fiecare .... exista posibilitatea ca unul dintre ele sa faca un contcat imperfect, dar care? cum identific chestia asta???? ce face fiecare? stie cineva? ..... nu ca m-as ocupa eu de ele, dar sunt inscrisa la clubul: vreau sa stiu .... sorry daca pun intrebari de cacao .... dar sunt o femei batrana care doar vrea sa inteleaga o masina.

exista posibilitatea ca, atunci cand se incalzesc releele, in conditiile in care alternatorul n-ar baga tensiune mai mare de 12,6 - 12,8, max 13V sa nu tina in contact serviciile de la relee (functia de norma inchis/normal deschis)?

Releul 53 - cred ca e de la proiectoare...daca masina are
Releul 18 - releu pentru X contact sau load reduction relay
Releul 429 - Releu calculator management motor 
Releul 167 - releu pompa combustibil
Toate trebuie verificate de contacte murdare, oxidate sau posibile lipituri reci (167).
As incepe cu 429 luindu-ma dupa erori.
Nu are treaba tensiunea aici. Mai degraba caldura sa influenteze vreo lipitura a sarmelor bobinelor.

Ce legatura are vandutul unei masini cu o problema ? eu nu vad aici decat o singura problema, care sigur este de natura electrica si se manifesta cand are ea chef ; masina cel mai bune o lasi la un electrician si sa iasa cu ea in probe, sa o verifice cap coada exact cum a spus Dani ; probabil masina merge fara probleme dupa ce ii stergi eroarea ; nu mi se pare nimic asa grav incat sa trebuiasca vanduta..este o problema si se rezolva ; doar ca doamnei / domnisoarei i-a creat mult disconfort pt ca s-a manifestat de mai multe ori si a lasat-o in drum ; o masina nu pica oricand daca o servisezi la zi ; iar ibiza este o masina destul de simpla, fiabila si durabila. Eu daca vrei iti pot recomanda un electrician bun, pe care il cunosc de foarte mult timp si este baiat de calitate, nu jepcar ; are servisul lui si lucreaza singur langa Mc Donalds`ul de la Brancoveanu. Data viitoare sa faci o poza la eroare pe tester.

bgd_b92 scrie:

Ce legatura are vandutul unei masini cu o problema ? eu nu vad aici decat o singura problema, care sigur este de natura electrica si se manifesta cand are ea chef ; masina cel mai bune o lasi la un electrician si sa iasa cu ea in probe, sa o verifice cap coada exact cum a spus Dani ; probabil masina merge fara probleme dupa ce ii stergi eroarea ; nu mi se pare nimic asa grav incat sa trebuiasca vanduta..este o problema si se rezolva ; doar ca doamnei / domnisoarei i-a creat mult disconfort pt ca s-a manifestat de mai multe ori si a lasat-o in drum ; o masina nu pica oricand daca o servisezi la zi ; iar ibiza este o masina destul de simpla, fiabila si durabila. Eu daca vrei iti pot recomanda un electrician bun, pe care il cunosc de foarte mult timp si este baiat de calitate, nu jepcar ; are servisul lui si lucreaza singur langa Mc Donalds`ul de la Brancoveanu. Data viitoare sa faci o poza la eroare pe tester.

am pus poze cu erorile de pe tester aici .... da=mi, te rog frumos, dac vrei electricianul ala bun .... ca, sincer nu-s din Bucuresti si n-am relatii prea multe pe aici .... asta am nevoie de un om/electrician care sa gaseasca ce "mama ei" are, sa nu ma jecmaneasca (ca dastia am mai vazut) si s-o puna pe inia de plutire .... multumesc anticipat .....

dany19940 scrie:

Releul 53 - cred ca e de la proiectoare...daca masina are
Releul 18 - releu pentru X contact sau load reduction relay
Releul 429 - Releu calculator management motor 
Releul 167 - releu pompa combustibil
Toate trebuie verificate de contacte murdare, oxidate sau posibile lipituri reci (167).
As incepe cu 429 luindu-ma dupa erori.
Nu are treaba tensiunea aici. Mai degraba caldura sa influenteze vreo lipitura a sarmelor bobinelor.

multumesc pentru detalii si pentru sfaturi, nu-s din Bucuresti si n-am prea multe relatii pe aici .... am nevoie de masina asta ca de aer si mama ei ma lasa cand mi-e lumea mai draga.

dany19940 scrie:

Releul 53 - cred ca e de la proiectoare...daca masina are
Releul 18 - releu pentru X contact sau load reduction relay
Releul 429 - Releu calculator management motor 
Releul 167 - releu pompa combustibil
Toate trebuie verificate de contacte murdare, oxidate sau posibile lipituri reci (167).
As incepe cu 429 luindu-ma dupa erori.
Nu are treaba tensiunea aici. Mai degraba caldura sa influenteze vreo lipitura a sarmelor bobinelor.

daca te uiti pe poza aia .... releul ala pe care scrie 429 este altfel decat celelalte.... ma gandesc c-a mai fost schimbat vreodata in viata ei ... eu am gasit de cumparat pentru masina asta (care mi-a fost greu sa inteleg ce mama ei de (6L1) este ... pe net desigur urmatoarele: releu curent alimentare HELLA, releu pompa combustibil, VEMO, releu ventilator radiator VEMO, cel de-al 4-lea. Acum incerc sa le inteleg, dupa ce mi-ai scris aici .... multumesc muuuult .... iar releu 53 .... nu-i cu proiectoare ca n-are, poate fi de la lumini sau semnalizare sau .....ce mama ei mai are????

Nu e de lumini sau semnalizare. Mai poate fi de la sistemul de spalatoare faruri, conform http://www.oemepc.com/seat/part_single/ ... 691/lang/e

dany19940 scrie:

Nu e de lumini sau semnalizare. Mai poate fi de la sistemul de spalatoare faruri, conform http://www.oemepc.com/seat/part_single/ ... 691/lang/e

multumesc de sugestie ..... n-are spalatoare faruri caci e din 2003 si eu n-am vazut asta, poate fi de la clima?????? (sorry, intrebare de femeie)

Nu de la clima. Cel de la clima e sub baterie si e mult mai mare. Nu-ti mai bate capul de la ce e, tot trebuie verificat.