Club SEAT CUPRA Romania

Salut,
Revin cu o problema (tipic). In urma cu o luna de zile mi s-a intamplat acelasi lucru de 3 ori, motiv pentru care mi am dat seama ca masina are o problema. Mai exact, in timp ce mergeam s-a aprins martorul pentru servodirectie si volanul abia se mai misca (mai rau ca la un TIR). Am tras pe dreapta, am scos cheia din contactat, am reponit si a fost ok. Ulterior am dus-o la service si a gasit o eroare la releul de incarcare (supratensiune), motiv pentru care am schimbat respectivul releu de incarcare.
Apoi nu am avut nici o problema timp de o luna de azi, iar acum de 3 4 zile la pornirea masinii s a intamplat de cateva ori sa se aprinda martorii din bord (ABS+ servodirectie) sa se auda un tiuit si sa palpaie luminile de la bord ca si cum consumul de energie ar fi prea mare. Nu stiu cat ati inteles din ceea ce am scris eu aici, dar sper ca am fost destul de explicit si ca ma puteti ajuta, in cazul in care cineva a mai patit ceva asemanator.
Masina este un seat ibiza din 2006 1,2 si specific ca are bateria originala (poate fi acesta un motiv?)

Multumesc

asa cum am discutat si la telefon, alternatorul masinii este in regula?
l-ai verificat?

Alternatorul este ok, cel putin asa mi a spus cel care la verificat. A spus ca este necesar sa schimb alternatorul de incarcare. Ideea e ca tind sa cred ca nu este vorba despre el. Ieri iar s-a aprins becul de la servo si am ramas cu volanul aproape blocat. Motivul pentru care prefer sa ajung aici inainte de a merge iar la service, este unul singur. Poate cineva a mai patit-o, asa daca ma duc la service iar o ia prin elimiare, schimb ceva si apoi aflu ca nu era asta problema.

Dar becul de la baterie se aprinde?(culoare rosie) Verifica ce tensiune ai la borne dupa 10 min de mers la relatiu.
La mine dupa 10 min de stat la relatiu alternatorul nu mai incarca.
Tensiunea de relantiu trebuie sa fie de 14,1V - 14,5V fara consumatori porniti. Sub 14V prima grija este verificarea alternatorului. Apoi fire si contacte.
Mai poate fi bateria care nu tine curent in ea, dar dupa mine nu ar fi mai trebui sa porneasca daca era de la baterie. Am mers cu o baterie care nu mai tinea curent de la o zi la alta in ea si tot ce mi s'a aprins a fost check engine care s'a stins dupa 5 porniri.
Pe mine m'a dus 150lei schimbat releu de incarcare de la alternator + manopera.