Club SEAT CUPRA Romania

Salutare. Am si eu o problema la Ibiza mea 6L din 2007. Masina din semnatura.

Dimineata o las in parcare pentru 8 ore. Masina sta in soare. Cand sa o pornesc dupa 8 ore, masina nu porneste din prima Trebuie sa dau 4-5 chei sa porneasca. Cu fiecare cheie parca isi revine si pana la urma porneste. Cand e frig afara porneste fara probleme, de exemplu dimineata. Am citit si am ajuns la concluzia ca ar fi valva suprapresiune rezervor. Adica asta:



Am facut urmatorul test: Am oprit masina dimineata, am scos cele doua furtunasele din valva si am lasat-o asa pentru 8 ore. Dupa 8 ore am pornit masina cu furtunasele scoase si a pornit din prima, fara probleme. Gata valva e de vina, zic eu.
Cumpar una noua, Bosch, si o montez. Si surpriza, ieri cand sa plec cu ea, aceeasi problema, a pornit dupa 3 chei. Parca cu cat e mai cald afara si sta mai mult, cu atat porneste mai greu...

A mai patit cineva asta ?

Dane este un mister aceasta problema,cam nimeni nu prea stie de ce

Eu am trecut prin aceasta problema si s-a dovedit a fi senzorul de pe axa cu came, care in momentul in care se incalzea, dadea ceva erori si pornea masina la a 3-a a 4-a cheie cu multe rugaminti

Masina porneste greu strict cand sta in soare, la caldura , mai multe ore. Nu face cand se incalzeste motorul... Mi-a iesit si urmatoarea eroare la scanarea cu VAG COM : 16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

Cu furtunasele scoase din supapa porneste fara probleme... Deci exclus sa fie senzorul de la axa cu came..

@ Cataline ii dam noi de cap

Azi nu Dane ca este cam nor afara )))

Abia astept iarna

Hahahah

Trimis de pe al meu GT-N7100 folosind Tapatalk

Cred ca s-a rezolvat problema pornirii Am scos valva veche (pe cea Bosch am returnat-o) si am incercat-o direct pe baterie. Functiona ok, deschidea si inchidea, se auzea si un "păcănit" specific. Apoi am bagat WD-40 in ea, am asteptat 15 min si am suflat-o bine cu compresorul. Am montat-o inapoi pe masina si de 1 saptamana nu am mai avut probleme cu pornirea, porneste din prima

Stai sa vezi Dane , inca nu a venit canicula

Trimis de pe al meu GT-N7100 folosind Tapatalk

Am observat si eu o chestiune ciudata la pornire.

De obicei tineam apasate ambreiajul si frana la pornire.
De cateva zile am observat ca nu mai porneste daca apas frana - incearca, incearca si moare.
Fara picior pe frana, ci doar pe ambreiaj pleaca din prima !?

Nici nu stiu ce sa cercetez...
Mentionez ca bateria e schimbata in toamna.

Incearca sa verifici curentul la pornire cu frana apasata si fara. Dar cel mai bine mergi la un service pentru o constatare, mare lucru nu cred ca mai ai ce sa verifici

Mie ieri nu mi-a pornit din prima,a fost cald cat de cat ieri,ma duc sa i fac o baie la supapa cu spray

Uite ce am gasit (e un material luat de pe dchopkins.co.uk ):

5. Engine won't start when hot - engine coolant temperature (ECT) sensor faulty

With a warm/hot engine the car failed to start, appearing to be due to fuel flooding - started if throttle held partly open. It appears that the sensor was reporting a cooler than actual coolant temperature, resulting in a rich mixture being set by Engine Control Unit (ECU ). A low reading also was seen on the dashboard temperature dial. The ECT's are available from about £12 (getting a new O-ring and clip advisable). One has to be careful to get the right one - they vary with engine type and there are other temperature sensors fitted. The ECT sensor is located on the right hand side of engine on a water coolant housing (out of sight on photo above). It is possible that a faulty ECT sensor may cause other problems, including incorrect fuel mixture causing engine starting difficulty.

Cred ca sa inteles gresit,masina nu porneste cand motorul este cald,ci cand temperatura de afara este ridicata

Corect, doar cand masina sta cateva ore parcata si afara este o temperatura ridicata, cum e vara