Salut,

De curand mi-am achizitionat un Seat Ibiza 6L motor 1,4 Benzina motor BBY din 2002.

Am pus masina pe tester si mi-au venit cateva erori. Cel mai mult m-ar interesa daca ar sti cineva ce implica erorile de la aerul conditionat.

Erorile sunt dupa cum urmeaza:

17604 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1: Electrical Malfunction
P1196 - 35-00 - -
Readiness: 1010 0101
------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 6Q0-820-045.lbl
Part No: 6L0 820 045
Component: Klimaanlage X0840
VCID: E5C535A755F1

9 Faults Found:
00818 - Sensor for Evaporator Outlet Temperature (G263)
30-00 - Open or Short to Plus
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
28-10 - Short to Plus - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
28-10 - Short to Plus - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
55-00 - Adaptation Not Successful
00705 - Relay for Coolant Fan; Stage 1 (J279)
31-00 - Open or Short to Ground
----------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 6Q0-959-433.lbl
Part No: 6Q0 959 433 E
Component: 4x Komfortgerát 0001
Coding: 00065
Shop #: WSC 33758
VCID: 3D753DC71DE1

Part No: 6Q2959802A
Component: 4x Tõrsteuer.FS KLO 0001

Part No: 6Q2959801A
Component: 4x Tõrsteuer.BF KLO 0001

2 Faults Found:
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
27-00 - Implausible Signal
00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

salutare,imi cer scuze sunt nou pe forum,am si eu o problema cu o ibiza de 2003 1.2 benzina cu releul alimentare ecu.Imi puteti spune unde sa este localizat???eroarea este aceasta

Chassis Type: 6L - Seat Ibiza/Cordoba
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 46 55 56

VIN: VSSZZZ6LZ3R187012 Mileage: 134920km/83835miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 03E 906 033 P
Component: 1.2l/4V SIMOS3 00HS4729
Coding: 00071
Shop #: WSC 06402
VCID: 2D550D87C835
VSSZZZ6LZ3R187012 SEZ7Z0C1957944

1 Fault Found:
17925 - Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction
P1517 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
multumesc mult

17925/P1517/005399: Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction

Possible Causes

Power Supply Relay for Engine Control Module (J271 or J363) faulty
Wiring between Engine Control Module (J220) and Power Supply Relay for Engine Control Module (J271 or J363) faulty

Possible Solutions

Check/Replace Power Supply Relay for Engine Control Module (J271 or J363)
Check Wiring between Engine Control Module (J220) and Power Supply Relay for Engine Control Module (J271 or J363)
Check/Replace Engine Control Module (J220)

tati stiu ce am de facut in continuare,dar nu stiu cum este inscriptionat releul respectiv.stima

Diagrama engine control unit -J220-

Motronic este numele comercial dat la o serie de unitati digitale de control a motorului (Engine Control Units).

Salut,

Am si eu o problema cu Ibiza 1.4 16v BBY, la o scanare cu un adaptor bluetooth ELM327 imi da urmatoarele erori:
P1178 - Linear 02 Sensor / Pump Current Open Circuit
P0135 - 02 Sensor Heater Circuit ( Bank 1 Sensor 1)
P0402 - Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected

Din cate am citit, ar fi de vina sonda lambda de dinainte de cataliator.
A mai avut cineva probleme asemanatoare?

Precizez ca martorul Check Engine nu este aprins, si in afara de o pornire un pic greoaie la rece nu am sesizat diferente de comportament.

Primele doua sunt de la somda lambda de dinainte de catalizator, a treia e de la EGR blocat pe deschis. Din ce-am patit si eu, sonda trebuie schimbata. EGR-ul poti incerca sa-l cureti mai intai, apoi doar cu mufa bagata sa incerci o calibrare, ca sa vezi daca se misca clapeta interioara. Daca nu se misca...tot schimbare. Amandoua costa peste 100 € fiecare.

Multumesc frumos pentru raspuns. O sa incerc mai intai sa curat EGR`ul, daca nu se poate... asta e.

O seara buna!

Va salut sunt nou pe aici. De aproape un an am un seat ibiza 1,2 64cp din 2003. In general sunt multumit de el pana acum. Am insa acum o problema pentru care raspunsurile mecanicilor sunt impartite. Unii zic sa schimb sonda lamda 1, altii sa schimb catalizatorul. Mentionez ca masina din punct de vedere functional nu are absolut nimic, atata tot ca am martorul check engine aprins in bord, care se mai stinge cate o data si apoi se aprinde iara. Daca poate careva sa ma lamureasca, i-as fi recunoscator. Erorile descoperite zic cam asa:
- 16804 - Catalyst system bank 1
P0420-35-00- Efficency Below Threshold
- 16490 - Manfold / Barometric Pressure Sensor (G71)/(F96)
P0105-35-00- Implausible Signal
- 16556 - Fuel Trim Bank 1
P0171 - 35-10- System Too Rich Intermitent

@ionutt1706: Eu as zice ca prim pas sa inlocuiesti senzorul MAP (G71). El furnizeaza informatii computerului (ECU) pentru a calcula densitatea/presiunea aerului din admisie, presiune functie de care calculeaza apoi cantitatea de combustibil ce trebuie injectata pentru combustie optima si sincronizarea aprinderii.
Daca acesta se defecteaza (cazul tau dupa cum sugereaza eroarea postata de tine) atunci ECU va comanda un amestec prea bogat sau prea sarac (a treia eroare a ta), care in cazul unor arderi incomplete poate determina acea eroare de la catalizator.
Uneori senzorul ala poate furniza date aproape de normal, lucru care duce la disparitia erorilor pe moment.

Legat de ce ti-au sugerat mecanicii, aici depinde de cata incredere ai in ei, unii isi fac planul pe spatele nostru al necunoscatorilor.

Oricum, orice senzor pentru care apare o eroare "Implausible signal" trebuie inlocuit, evident dupa ce initial verifici sa nu fie sarita mufa de pe el si sa nu fie alimentat.
Gasesti cu un search pe forum dupa senzor MAP poze cu pozitionarea acestuia.

Cam ciudat sa fie dus catalizatorul la motorasul asta! Mai intai as rezolva erorile 2 si 3, apoi as urmari sa vad ce se mai intampla. Eroarea 2 e de la senzorul de presiune din galeria de admisie, probabil e murdar sau pe duca. Poti incerca spalarea lui cu spray de contacte si uscarea in aer, nu suflarea cu aer comprimat ca se duce instant. Controleaza sa nu aiba mizerie in interior, gamalia ce vezi e senzorul de temperatura aer, nu acolo e problema. Se mai infnda acea mica gaurica din fund, gaurica ce duce la senzorul de presiune. Eroarea de acest senzor poate cauza eroarea nr.3, cea cu amestecul prea bogat. Catalizatorul se poate verifica prin demontare si vizualiza cum arata fagurele interior. Daca e spart, atunci e clar de ce apare eroarea. Daca e infundat, se mai poate spala si sufla cu aer.

Si eu l-am dat jos senzorul de presiune din galerie si l-am curatat odata cu clapeta de acceleratie. Am utilizat un spray special pentru curatat clapete de acceleratie si elemente galerie admisie. Am pulverizat de la distanta si l-am lasat sa se usuce singur. Incercam sa-l elimin ca cauza intr-o problema cu pornitul greu dupa ce masina sta ceva timp nepornita. Inca nu i-am dat de cap, dar nu a mai ramas decat pompa din rezervor.

Va multumesc foarte mult pentru raspunsuri. O sa curat sau inlocuiesc acel senzor si apoi mai vin cu detalii. Va multumesc mult.

Am cautat pe forum insa nu am gasit poze cu pozitionarea acestui senzor. Doar discutii cum ca ar fi dupa clapeta de acceleratie, insa nu stiu cum arata. Daca ma puteti ajuta, v-as ramane dator.