asai... o sa dau curand pe la un service ca tre sa schimb ferodourile si placutele de pe fata.. si atunci o sa vad...

mersii de sfaturi

cu aceiasi problema ma confrunt si eu la ibiza mea, acelasi model, 1.9 sdi.nu cred ca poate fi rezolvata problema.Mie la service la vw mi au spus ca asa e cutia, nu exista o solutie permanenta, decat sa i mai bagi vaselina in timonereie pe dedesubt.Eu am facut asta si aluneca super bine, insa trebuie facuta operatiunea asta periodic.Sper ca m fost de ajutor.

Salut, vad ca toti au avut ceva probleme cu cutia de viteze, yo pot sa va zic ce a fost la mine , problema rezolvata recent, deci imi intra greu in a 2-ua si a 5-a (cu carait), am fost la un prieten mecanic si initial se credea ca e pernuta pe care se tine motorul din partea cutii de viteze (sorry for my romanian because i'm from rep. of Moldova), insa sa dovedit ca este alt ceva si anume, pernuta aia se fixeaza pe o chestie ca o bara si e din duraluminiu care era crapata si din cauza careia cutia nu se aranja ok, motorul la fel, si caraia in a 2-ua si a 5-a in plus la mine mai si sarea din cand in cand din a 2-ua.

ca sa verificati daca e problema data uite un mic tutorial, deci duci masina la o groapa sau estacada , o pui in prima mergi putin in fata si apoi o pui in return si ii dai un pic in urma, intre timp sta cineva sub masina (in groapa sau estacada) si se uita la motor, nu la cutie sau mai bine la ambele, daca motorul se izbeste prea tare in sus sau se observa ca e parca lipsa de fixare atunci felicitari aveti aceeasi problema. (la mine se izbea foarte tare de caroserie, si mecanicul mi-a zis cam in gluma , sau poate nu prea , ca puteam sa pierd motorul pe drum.)

reparatia a fost foarte ieftina 50 MDL, am fost la un alt priete care stie sa lucreze cu aparat de sudura cu argon, si mi-a sudat chestia aia. se putea si de procurat insa sudura e ok si va tine inca moolt timp innainte, asa mi-a zis si mecanicul su cel ce a sudat-o.

la moment mi-a ramas sa schimb cablu de la ambreaj (pedala prinde abia la urma) si sa verific ambreajul in intregime deoarece se apasa greu, apropo la voi tot greu se apasa pedala de ambreaj ?
sper sa va ajute postul meu.

merci pentru sfat

in cazul meu nu cred ca e aceeasi problema, am fost la un service pentru ca imi tot bate ceva sub masina si nu mi-au gasit nimic defect, atunci mi-au verificat si tampoanele de la motor si erau in regula, dar la mine doar in prima viteza face ceva figuri, adica agata ceva cateodata si nu lasa sa intre in viteza!
apropo, sa vezi daca misca motorul mai usor, pe o rampa obisnuita trage frana de mana si forteao scurt inainte apoi inapoi in timp ce unul se uita sub masina si poti observa mult mai usor!

ambreajul e ok, imi prinde cam pe la jumatate si merge destul de usor.

deci ca sa fiu si eu "la moda" am si eu ceva problema de genu ... am mai scris si pe paginile anterioare ...

si azi am patito .. am pornit de pe loc , dau a 2a ... si cand las ambreaju caraie ( Chhhhhhch ) ... apas din noua ambreajul si intra bine.
mie un mecanic mi`a zis ca e pe duca ambreajul si de aceea face chestiile astea!

si , si ambreajul meu se apasa destul de greu ... zici ca ar avea 2 trepte , si cand las motorul la relantiu si apas ambreajul schimba sunetul motorului

stiu pe cineva caruia ii este pe duca ambreaju... (audi a4) si lam condus. Ambreaju se apasa foarte greu si prinde sus de tot, un mecanic ia zis celui despre care este vorba ca il mai duce ambreaju' 300 km max. Cred ca avea aceleasi simtome ca tine...sper sa ma insel si sa nu fie ceva grav

pai ... o sa iti arat daca vi la intalnire in 20 ...

bun... o sa vedem atunci si iti zic daca ai aceleasi simtome.

Cand mi s-a spart cutia, mecanicul mi-a zis ca ar fi o furca ce se ridica mai mult decat trebuie cand ambreiajul e in ultimii 100 km, problema intalnita la toate modelele produse in anii respectivi de catre vw.o fi asa...nu o fi asa..si la mine era ambreiajul praf...in ultimele dati, cand ii dadeam talpa se tura in gol...daca aveti problema asta schimbati ambreiajul ca nu costa mult, doar e pentru ibiza voastra.

Tot de la un mecanic am aflat ca SDI-urile au cele mai proaste cutii si pica des..parerea lui..si am ramas ca vitelu la poarta noua...chiar atunci o cumparasem avea 130mii/km, si m-am conformat imediat, ulei la fiecare 50mii/km original WV, si de atunci au trecut 3 ani si am ajuns la 208mii/km si merge unsa, intra f. lejer in viteze, intre timp am schimbat si ambreiajul complet si chiar nu am probleme. Cand i-am dat prima data uleiul din cutie jos mai aveam 1L din 1.9L normal si ala era ca apa...cum naiba sa nu se duca cutia.

sigur nu mai stii insa daca ai facut la fiekre 50.000 schimbu de ulei la cutie... cam cat costa? cu tot cu manopera si ulei?

nu ar trebui sa coste mult din moment ce operatiunea e relativ simpla...nu stiu pe unde se scoate, dar stiu pe unde se baga...si se baga cu o pompa speciala sau o improvizatie cu manivela...

cred ca o sa astept sa vina primavara... aprilie, mai si dupa aceea ma interesez

Uleiul 100ron/2l pe original de la un mecanicos ce lucra la VW, iar de schimbat cat te intelegi cu el pana in 50ron, deci n-ar trebui sa sari de 150ron. Daca nu gasesti varinata originala mergi pe Castrol TAF-X, ulei sintetic 75W-90 DOT 4 (sau GL 4) care este cam la acelasi pret.