masina are 130.000 km. este intretinuta foarte bine. nu consuma deloc ulei. nu am avut nici o problema. o am de 2 ani. am cumparato din spania. am venit cu ea si nu am avut probleme. am schimabat curele pompa de apa anul asta in iunie. uleiul lam schimbat in februarie. nu am avut cu el probleme, nici un fel de problema. (pana ieri cand am plecat de la mangalia si cand am ajuns in 23 august sa aprins becul la ulei, am oprit-o si mam uitat la ulei care era OK, am continuat pana in constant unde la iesire spre ovidiu a inceput sa scoate un zgomot urat tare, am oprit-o am luat o platforma si m-am intors la mangalia cu ea pe platforma. asta a fost toata isprava). acum asteptam sa vedem ce zice domnul mecanic. tare imi e ca iau alt motor.

becul cu rosu sau cu galben?

rosu

ok.
multumesc pentru lamuriri zisizmii.

rosu inseamna presiune ulei lipsa... adica motoru e cam muci daca ai mers pana a inceput sa trancane....

pentru ce-i ce ii intereseaza, mi-a desfacut mecanicul motorul si mi-a zis ca am un cuzinet de palier stricat si sa vedem dupa aceea pompa daca mai merge. cica era mizerie (mazga) in ulei foarte multa. posibil sa infunde pompa de ulei.

asa ca sfatul meu, de acum cand schimbati ulei-ul dati vreo 20 ron si luati un tub de lichid pentru spalat motorul il turnati peste uleiul vechi o tineti pornita (masina) cam 5- 10 min. dupa care scoateti uleiul.

hai ca ai scapat relativ ieftin.
nu stiu ce e cu mazga acolo
cat despre solutia aia de spalat motorul, nu prea m-as risca, pentru ca alea 5 min sunt echivalentul a 50000km ca uzura.
ulei bun, filtru nou...eu zic ca e suficient

iti tinem pumnii, sa o repari cat mai repede

solutia aceea este o substanta care subtieaza uleiul si il face in asa fel sa curga tot (inclusiv aceea mazga). asta mi-a zis mecanicul. Se foloseste mai mult iarna daca schimbi uleiul pentru ca afara fiind rece uleiul se raceste repede si ramane si prin pompa. iar cand il pui pe celalalt ulei iese din contopirea lor o spuma care se transforma in mazga.

Zisi sa ne zici si noua cat te-a dus toata "distractia"si in ce a constat in final ( schimb piese ).

Ca tot vorbim de baia de ulei: Ibiza mea ( din 2003 de 1.2, 65 de cai, cumparata de la cineva care a luat-o din Grecia ), care are 64000 de km nu are scut in fata si are garda foarte joasa. Cand am urcat-o pe rampa acum vreo 2 luni, am observat ca baia de ulei este deformata avand forma unui obiect care este in interior ( nu radeti de mine ca nu ma prea pricep la masini , ). Este vreo problema daca inca mai merg cu masina asa? Am intrebat pe cineva si mi=au zis ca e ok. Ce ziceti: sa schimb baia de ulei ( se poate? ) sau sa o indrept pe cea veche ( un mecanic mi-a zis ca sa o dea jos si sa o indrepte si cu alte chestii ce mai are de facut la ea acolo m-ar duce la vreo 300 de RON )?

PS: Ce stiti se poate cumpara un scut in fata la ea si cam cat ar costa?

Sarbatori fericite!

neatzaaaaaaa
eu zic s-o mai lasi si sa o indrepti la primavara.
posibil sa se fi strambat in jurul sorbului de la pompa de ulei
asta daca e din tabla baia de ulei, daca este din aliaj, aia nu se prea stramba-se sparge direct si trebuie sudata in conditii speciale.
singura problema ar fi daca s-ar fi strambat asa de tare baia de ulei incat uleiul nu este tras cu usurinta, dar nu cred sa fie cazul, pentru ca ti s-ar fi aprins beculetele
300ron e ok, dar orice pret e negociabil, tu poti sa oferi 200ron si apoi...hai 250, nici la el nici ca tine
baftaaaaaaaaa!

Nu am idee din ce e facuta, dar in primavara am de gand sa o fac sa nu o las asa. Oricum de mers, merge foerta bine nu am de ce sa ma plang ( e un pic puturoasa ca e 1.2 dar o iert ca merge bine ).

Dar la primavara o fac frumoasa. O sa vad atunci ce preturi mai sunt.

Bafta sitie,

E posibil sa dai pe o baie noua banii astia(300lei).Cauta si tu un pret inainte de toate.Oricum daca era problema ti se aprindea pomu de craciun in bord,asa ca...Bafta.

culorile becurilor din bord au specifcti anume cele galbene ne atentioneaza ca exista o posibila problema dar cu atentie putem continua drumul cele rosi ne obliga sa oprim motoru la cel de ulei sint doua probleme grave lipsa ulei in baia de ulei defectarea pompei de ulei daca nu opresti nu mai exista ungere la czineti si apar la inceput batai apoi se gripeaza si se poate chiar rupe arborele la tine ai iesi mai ieftin cu un alt motor o rectificare de arbore e scumpa si exista riscul sa nu iasa bine si dupa ce il monteaza sa aiba bataie vreau sa iti mai spun ca celalalt bec rosu e cel de la apa care il face si pe cel de la ulei sa se aprinda atunci cind se aprinde cel de la apa defecte posibile termostat blocat,cureaua rupta,lipsa apa,furtun spart si din cauza temperaturi ridicate uleiu se suptiaza si nu mai ai presiune de ulei de fiecare data opresti motoru si nu il mai opresti pina nu remediezi problema si un ultim sfat cind ramii fara apa nu completa cu apa rece risti sa fisurezi blocu sau chiuloasa

Ziceai ca pe baia ta s-a imprimat ceva din interior.Acel ceva este sorbul de ulei.Indreapta baia sau schimb-o.

Sal eu pe 23 decembrie cand au fost afara -16grade am pornit masina si in 2 minute a inceput sa imi iasa ulei pe la joja si nu stiu din ce cauza, am desfacut capacul de ulei si am vazut ca face presiune (cred ca din cauza frigului) am oprit motorul peste 10 min lam pornit iar si lam salat sa se incalzeasca putin motorul apoi lam oprit (am repetat aceasta operatiune de vreo 4 ori pana sa isi revina si sa nu mai faca probleme ). Cand temperatura de afara ii normala (-5 +... grade) nu am probleme cu presiunea in ulei (uleiul si filtrul este schimbat in toamna 3000km ) am pus castrol 5w30 cel mai bun din cate am inteles si filtru Mann