Club SEAT CUPRA Romania

De mult îmi doresc să fiu si eu in rând cu "lumea buna", asa ca am comandat un set de jante, sper sa iasă frumos, acesta este abia începutul

Bine ai venit in ClubSeat. Te rog sa updatezi si tu locatia de unde esti si poate ne vedem pe la intalniri, de ce nu

Mulțumesc "BALTAZAR2003" pentru edit.

Astept câteva sfaturi pentru acoperit 'zgarieturile' jantelor, momentan le pregătesc :d.
Săptămânile astea voi monta si difuzoare in portierele spate, mai am nevoie de doua filtre, inele si probabil cablu , daca am timp voi posta mâine poze cu difuzoarele, asta daca nu mi se blochează iar "EDIT".

Salut si bine ai venit .
Legat de jante, cred ca mai bine le dai la reconditionat costa in jur de 400lei si ies ca noi .
Frumos ca ai clima pe masina .

De 400 lei mai bine schimb clapeta de acceleratie cu una mai mare ))

Hai ca m-ai facut curios.
Chiar crezi ca ajuta doar clapeta asta? Fara nici o alta modificare?

doomduke scrie:

Hai ca m-ai facut curios.
Chiar crezi ca ajuta doar clapeta asta? Fara nici o alta modificare?

+ 1 soft custom, eventual injectoare , admisie si evacuare imbunatatite, dar din 1.2 nu poti scoate mare lucru

In mod normal cred ca schimbarea clapetei de acceleratie cu una mai mare la masinile drive-by-wire presupune o resoftare. Ma intereseaza daca pot monta o clapeta cu diametrul mai mare si care sa se potriveasca in locul la a mea fara alte modificari dupa o alta motorizare superioara: 1.4; 1.6; 1.8; 2.0.

In alta ordine de idei e cineva capabil in tara sa faca un nou soft ECU in aceste conditii ?

Si Debitmetru + lambda cum le pacalesti..? apoi folosesti doar benzina 99+ ? Numai bagati bani in aspirate...nu obtineti decat zgomot...investitia in motorizarile astea anemice este foarte mare si castigul este foarte mic..poti sa ii faci tu ce vrei la un 1.2..la sfarsit tot nu va trage nici macar ca un 1.4 75 cp..iar fiabilitatea cu siguranta va avea de suferit...vindeti si cumparati ceva mai puternic...asa am facut si eu si sunt multumit

bgd_b92, sunt si oameni seriosi pe aici care nu se plictisesc de o masina dupa cateva luni.

1.2 nu e cu totul in clapeta de acceleratie ? Eu nu îmi aduc aminte sa fi văzut vreun debitmetru, oricum , aici vorbesc de chestii minore si ieftine, eventual făcute de mine, asa ca nu dezvoltati subiectul pe motor turbo sau supercharger, nu cred ca se merita , decât sa fii fanatic si sa iubesti acest motor.
Zilele astea sper sa termin de frecat jantele, daca mai aveti curiozitati sau sfaturi legate de masina , va ascult

Doomduke, nu-mi amintesc sa te fi jignit vreodata pe tine sau pe cineva de pe forumul asta ; daca tu ma faci neserios pe mine pt ca iti dau un sfat prietenesc sa nu investesti vreun ban in motorul asta lipsit de vlaga in 12v si gandit de fabrica STRICT pt a fi IEFTIN ( nici macar economic sau silentios pt o benzinara ) nu cred ca mai am ce discuta cu tine ; cand o sa reusesti sa scoti 10 cp dintr-o astfel de benzinara fara ca investitia sa sara de 1000 euro, iti donez masina mea ; oamenii "seriosi " ar trebui sa se gandeasca prima data la valoarea invetitei si daca renteaza ; lucrurile astea s-au discutat de "n" ori pe diverse forumuri..normal ca vor fi si zmei care vor crede ca prin zgomotul dat de filtru lor sport le-a mai dat 10 cp...s-au facut teste dino si s-a dovedit ca nu castigi nimic dintr-un motor pe benzina, pt ca nu ai de unde ; discutia asta poate fi interminabila, insa daca tu esti documentat, nu ai decat sa investesti in masina ta cat vrei tu, doar pt ca nu vrei sa o schimbi cu ceva mai puternic din start..ca idee iti spun, un motor bine gandit pe o caroserie consuma mai putin decat unul mic si slab...am avut si 1.2 / 1.4 75 cp si 1.4 86 cp ; cel de 86 cp consuma mai putin ca cele din urma ; ca idee, acum am un astra G 1.6 103 cp si consuma mai putin decat toate de mai sus ; am avut si un bravo 1.4 t-jet 150 cp care consuma cu 1% mai mult decat ibiza...adica ~ 10 urban si 6.5 afara, asta la 150 cp ; trage tu concluziile

Tiby : Mai bine te-ai axa pe look, un cupra lip, o suspensie sau niste jante de banii aia, folii, sistem audio bun sau orice altceva decat filtre conice, tobe sport, chestii care sunt doar zgomotoase si care daca nu sunt gandite profi iti pot aduce un minus de cuplu sau putere ;

bgd_b92 nu o lua in nume de rau, am glumit cu tine. Admir grija si pasiunea ta pentru autoturisme noi si second hand. Referitor la subiect: iti dau dreptate, nu suntem atat de naivi incat sa credem ca se poate scoate dintr-un motor aspirat mare lucru prin tunning. Dar pierdem, oare, cu adevarat timpul cand visam cu ochii deschisi ?