Acum doua saptamani primesc in bord un "Check Engine", nedumerit trag pe dreapta sa vad de ce, ca motorul mergea la rotund, si desi am pornit-o de vreo doua ori, nu s-a intamplat nimic. Am decis sa merg asa si cand am ajuns acasa am bagat diagnoza si-mi da eroarea 16804: Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold

Am verificat senzorii, erau ok...Am sters eroarea sa vad daca reapare, si ieri, surpriza, a reaparut.
Problema se pare ca vine de la faptul ca masina mea cam papa ulei, mai mult decat e normal pentru un 1.2 ...si imi infunda catalizatorul.
Zilele astea urmeaza sa ma decid daca desfac motorul sa verific segmenti, semeringuri, supape...ma gandesc sa elimin problema de la sursa.
Are cineva un link unde pot gasi o documentatie detaliata pentru motor?

Salutare,

Cat ulei ti-a mancat? mie asta micu' mi-a mancat cam 500 de ml in 6500-700 de km.

Sper sa nu urmez si eu la segmentare(tot 1.2 BME parca).

George24 scrie:

Salutare,

Cat ulei ti-a mancat? mie asta micu' mi-a mancat cam 500 de ml in 6500-700 de km.

Sper sa nu urmez si eu la segmentare(tot 1.2 BME parca).

Poti face un test de compresie, presiunea normala e 10-11 bari. Motoarele astea de 1.2L oricum e normal sa pape ulei, dar in cazul meu vorbim de 1L la 4000km

Mie imi fumega putin cand e motorul rece...am facut si test de compresie si e ok, sper sa fie doar semeringurile.
Un set complet de semeringuri originale ajunge cam 70RON.

Daca-s segmentii e naspa treaba, la BXV nu gasesc decat pistonul complet, ca aparent au un alezaj mai mare decat un 1.2 normal, si chiar decat un 1.4...108mm vs. 77mm

Nu toate motoare de 1,198 cc consuma ulei !

Compresia poate sa fie slaba nu numai datorita cilindrului sau a segmentilor, poate sa fie si datorita supapelor care au depuneri de calamina si nu se mai inchid etans, sau au fost arse, sau din cine stie ce motiv nu mai au joc la tacheti si nu permit inchiderea unei supape perfect. Singurul lucru sigur in momentul de fata este ca trebuie sa desfaci chiuloasa pentru a vedea care este buba.

Da pai saptamana asta ma apuc de demontat sa vedem exact care problema. Acum imi caut piese(supape, semeringuri, ghidaje, garnituri, etc), sa vad cam ce gasesc si cat ma costa ca sa nu desfac motorul si sa stau cu el asa pana dau de piese. Revin cu poze...
Ar fi frumos ca dupa ce-l repar sa nu mai consume ulei

Daca pana la prima revizie continua sa consume ulei, imi voi programa un test de compresie atunci.

Fiindca termenul corect din punctul de vedere gramatical este chiulasă imi cer scuze ca am scris mai sus „chiuloasa”.

Se iarta toti gresim.De exemplu si eu am gresit cand am scris "semering", corect gramatical e simering

Se poate inchide topicul...
https://anunturi-auto.4tuning.ro/masini ... 15810.html

A tinut un an la noul proprietar
https://www.olx.ro/oferta/seat-ibitza-IDb7LXh.html

Pacat de munca depusa in ea...sper ca macar pasagerii sa fi scapat intregi