Suspensie sport, fata de ce ? Fata de fabia / polo sau fata de alte ibize 1.2? Pt ca eu nu am auzit de asa ceva la 1.2 ;

Si eu sunt la fel de surprins ca si tine.

In cartea de service, pe prima pagina a acesteia se afla lipit un autocolant ce contine mai multe inscrisuri (coduri), undeva in josul lui apare codul PR G17. Am inteles ca acest cod inseamna ca sasiul este echipat cu suspensie sport.

In cazul in care nu detii cartea de service, verifica autocolantul lipit in portbagaj, sub mocheta, langa roata de rezerva. In felul acesta se poate afla tipul masinii, VIN code, echiparea, culoarea, fabrica si alte optionale montate pe autoturismul tau.

Poti decoda seria de sasiu pentru coduri PR (optiuni ale masinii) si daca mergi la un dealer SEAT.

Weekendul acesta am fost invitat in Iasi, „orasul celor 7 coline”. Am plecat vineri noaptea, drumul a fost anevoios deoarece era emisa o atentionare de lapovita si nisoare (ceea ce s-a si intamplat). Sambata dimineata, pe lumina, ma uit in parcare si nu reusesc sa-mi recunosc masina din pricina noroiului de pe ea, pun mana pe telefon si incerc sa obtin de la colegul andrei.27kim o indrumare catre o spalatorie buna din oras. Aflu cu stupoare ca detine o spalatorie de cateva luni si ma asteapta daca vreau sa o incerc. Am ajuns la locul si pricina si am pus-o de o intalnire spontana in toata regula.

; ; ; ; ;

Oamenii sunt prietenosi si spalatoria de tip self service atrage ca un magnet persoane pasionate de masini. O comunitate frumoasa ce promite, bravo andrei.27kim, iti multumesc pentru tot.

; ; ; ;

P.S. Am fotografiat si un prim model Duster Pick-Up produs pentru grupul OMV Petrom.

Eu credeam ca pleci cu ibiza si vi cu cordoba..

Colegul are 1,896 cc, diesel, recunosc capacitatile dieselului, da nu mi as lua niciodata din „dragoste” pentru el. In schimb as fi plecat de acolo cu bara fata/spate
„Greu e munca pe ogor pentru cei ce n-au tractor”.

Bogdan, iti multumesc pentru vizita si pentru cuvintele frumoase Am fost incantat de cunostinta

Ma bucur ca ti-a placut "pi la noi" si te mai asteptam si cu alte ocazii cand, poate, nu vom mai infrunta asa un frig
Iti multumesc si pentru pozele de la spalatorie si dupa cum ti-am povestit, intamplarea(o problema pe care o aveam de cateva zile) a facut sa fiu pe acolo si nu undeva departe de casa incercand sa strang niste piese necesare.

Cateva instantanee si "di la mini"

Tot o "intamplare" de sambata trecuta a facut sa trec si eu pe la Andrei sa o spal putin, ca sa pot admira mai bine opera marlanului care mi-a sters-o
Intr-adevar o spontana ClubSeat veritabila...prietenii la necaz se cunosc
Sper ca ti-a placut pe la noi si te asteptam pe vremuri mai calde

P.S. benzina-i la putere

sleepy_85 scrie:

P.S. benzina-i la putere

Cel putin iarna

doomduke: Multumit de geometrie ?

Da..si nu...conduc 1.4 TDi si 1.2 12v zilnic..ibiza..si cred ca pot face o diferenta ...1.2-ul nu se incalzeste chiar asa repede..in schimb 1.4 se incalzeste repede pt un diesel ; de dimineata cand erau -2 grade, am pornit masina, setat clima maxim pe parbriz si cand m-am urcat se simtea caldura ; asta in 3-4 minute de mers la relanti, dimineata la ora 8 ; diferenta de consum este foarte sesizabila ; eu am 7% la 1.4 TDI si la 1.2 10-11% ; de cuplul tdi fata de 1.2 nu are rost sa vorbesc, sau de faptul ca la 3000 rpm cu 1.2-ul am ~90 km/h si ca mesteci in cutie toata ziua..la 50-60 km/h o cere pe a 5a si este un motor anemic ; acum nu ma intelege gresit, nu iti critic tie masina si o laud pe a mea..doamne fereste...dar 1.2-ul nu prea are avantaje ; decat pretul mic de achizitie ; la toate ibizele intretinerea este cam la fel ; daca vorbeam de 1.9 tdi da..acolo e mai scump la intretinere...dar si confortul la drum lung isi spune cuvantul ; se infinge in depasiri fara probleme, consuma 5%, iar la 3000 rpm are ~160 am alergat recent un polo 1.9 tdi 101 cp si e senzatie motorul..mult mai silentios ca al meu si fuge mai bine, chiar daca a mea este resoftata..

In mare parte ai dreptate, am preferat varianta pe benzina datorita costului mic de achizitie si exploatare. In alta ordinei de idei, nici eu nu vreau sa-mi laud masina dar tare frica imi este de motorul diesel cu celebrele lui injectoare si bujii incandescente, nici nu vreau sa aduc in discutie turbina. Costuri suplimentare pot aparea si la inlocuirea kitului de distributie, motorul de 1.2HTP nu are indicat un interval pentru schimbare distributiei (teoretic, distributia este pe lant si nu se schimba).

Motorul 1.4 TDI este de fapt de 1422 cmc, deci platesti la impozit si RCA cat pentru un motor de 1600 cmc, si asta doar pentru cei 22 cmc in plus, fara vreun folos real sau plus de performanta/consum. Tehnica este pompe-duse, iar un motor in 3 cilindri este intotdeauna zgomotos si produce vibratii. Acestea fiind spuse, mai indicat este benzinarul de 1.2TSI, ori dieselul mai nou 1.6TDI.

Da ma..dar vorbim de motoarele ce s-au pus pe ibiza ; la impozit intr-adevar, platesc vreo 20 lei in plus pe an ; nu e mare paguba ; la rca platesc cat pt 1422 ; nu cat pt 1600 ; turbina e 150€ una SH sau se reconditioneaza cu 800 lei..si e tot miezul nou, ramane doar carcasa ; m-am interesat inainte sa o cumpar ; vorbim de aceste costuri raportate la ~200.000 km sau mai mult, si stiu ce vb pt ca am avut flota de Polo 1.4 tdi la DHL care la 280.000 km nu au avut probleme cu injectia sau turbina ; masini alergate cu ~ 60-70 porniri / opriri / zi ; a mea are 40.000..nu-mi frac griji ; cu injectia din nou, nu au probleme cu asa ceva ; poti sa bagi si motorina de tractor ; si una peste alta, la tdi ai o economie de 3% urban, ceea ce inseamna 16 lei / 100 km, = 1600 lei pe 10000 km ; deci vreo 2000 lei economie doar de carburant intr-un an ; doar din diferenta de economie de carburant intr-un an imi repar si turbina si injectoarele...crede-ma, mi-am facut multe socoteli si este cum zic eu, pt ca eu nu sunt fan diesel si asta a fost compromisul -> economia mare de carburant ; asa ca treci pe tedey )))) o sa vreau sa fac mai multe drumuri prin tara si o sa ma felicit cand o sa imi ramana bani mai multi de concedii

P.s : 1.2 tsi ? ))) tu vb serios...? Mai bine 1.6 tdi..decat 1.2 tsi..un motor plin de probleme...si la 1.6 tdi..tare imi e ca incep sa plang daca incepe sa bata volanta sau injector..la asta de bine de rau, e o masina simpla, fara electrica multa, un diesel brut, si gasesti tot ce ao nevoie in dezmembrari. Facem offtopic pe topicul tau

1.6TDI nu are trepidatii si de vreun an de zile au trecut la distributie pe curea la 1.2TSI.

Stiu..daca au fost incapabili sa o faca pe lant..asta e ; nu am zis ca are trepidatii ; stiu ca sunt foarte ok dar ma refer la costurile de intretinere pt o masina noua ; adica nu poti zice ca trebuia sa-mi iau ibiza 6J 1.6 tdi in loc de 6L 1.4 tdi..o ibiza 6J 1.6 tdi sub 100.000 km cred ca sare de 6000 euro lejer..si costurile de intretinere nu se compara, la asta ma refer ; daca e sa comparam, comparam generatii de aceeasi varsta

zgarcitule, esti setat doar pe economie

Eu-s multumit cu ce am si asta e cel mai important. Suna bine, pleaca de la semafor glont , n-am bagat bani in motor, doar mici imbunatatiri(131.000km), si la taxe+impozite e cat un Matiz .
In plus, fiind un motor mai mic, si masina e mai usoara(1053kg). Asta inseamna ca pe termen lung, la puntea fata, tin mai mult amortizoarele, arcurile, bieletele...etc.