Club SEAT CUPRA Romania

Salutare,

Va deranjez cu o intrebare, trebuie sa fac revizia luna asta(masina are undeva la 46.000) pe bord, ideea este ca acum merge pe castrol magnatec 5w30 si am citit aici la cineva(nu am mai gasit topicul) ca a incercat Liquid Molly si este mai bine pe el, mie mi se pare cam zgomotos motorul(1.2).
Este recomandat sa schimb firmele de uleiuri intre ele? inainte de castrol nu stiu ce a folosit proprietarul.

Salutare.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk[/youtube]
castrol edge 5w30 mai bun ...

Poti incerca si motul 8100 x clean !

Ulei motor Motul 8100 X-cess, 5W40, 5L a incercat cineva?
Ma intereseaza pt Ibiza 1.9 axr.

Nu stiu de ce te complici...eu am luat 4L castrol edge turbo diesel 5w40 cu norma specifica PD cu 125 lei bidonul de 4L…important este sa il schimbi la timp ( ~ 10.000 km / 1 an ) si te tine motorul mult si bine ; daca vrei sa dai inca jumatate din bani doar pt ca e alt ulei..e alegerea ta !

poti sa faci si ce a zis bgd....sau poti intr-adevar sa dai niste bani in plus pe nist uleiuri care nu se vand doar ca producatorii au pompat bani in promovarea produsului la unii producatori.
e alegerea ta ce faci.
eu de doua schimburi am pus LM in 1.4 tdi si motorul merge altfel..mai rotund, mai putin zhomot mai ales la pornirea la rece.
de asemenea, am pus tot LM intr-un motor AUD 1.4 / 60 cp pe un ibiza MK3, si zgomotul specific de tacheti la prima pornire, s-a diminuat considerabil.

acu, tre sa fie o diferenta intre castrol 130 ron 4L si LM 200 ron 4L.....nu?

Confirm, la bamse este o diferenta la zgomot ; dar pe mine nu prea ma intereseaza aspectul asta, ci uleiul sa respecte specificatiile date de producator si sa fie schimbat la timp, + pretul.

Ce LM ai pus cu 200 ron ? Ca eu an dat 160 pe 4L de ulei 5w40 (bidonul mov).

Castrol am folosit la fosta masina, si nu recomand

Atat este LM cel cu normele specifice pt TDI ; castrol de ce nu recomanzi? Ai facut teste uleiului din motor, ca sa tragi niste concluzii si sa ai pareri obiective, sau? Am vazut ca nu e prima oara cand faci afirmatii dastea, sincer nu prea ma intereseaza ; dar nu e ok sa dezinformezi pe altii ; castrol e un ulei ok, iar edge-ul e multumitor ; cred ca 80% din masinile din gama VAG folosesc castrol ; hai sa nu vorbim aiurea…normal, exista si uleiuri mai bune, asta se justifica in diferenta de pret ; depinde ce aprobari are uleiul si ce caracteristici ; daca tu chiar " iti iubesti " masina, si vrei ce este mai bun pt ea, baga cu incredere 0W60

bgd_b92 scrie:

Nu stiu de ce te complici...eu am luat 4L castrol edge turbo diesel 5w40 cu norma specifica PD cu 125 lei bidonul de 4L…important este sa il schimbi la timp ( ~ 10.000 km / 1 an ) si te tine motorul mult si bine ; daca vrei sa dai inca jumatate din bani doar pt ca e alt ulei..e alegerea ta !

Motul e la oferta, 160 de lei acum. Daca bag castrol nu e mare afacere, ca e ~150-155 lei.
Se pare ca ma voi reorienta, am vazut acum ca nu indeplineste norma 505 01.


Edit: Castrol am acum in ea, si nu a papat din el. Pare ok.

bgd_b92 scrie:

......important este sa il schimbi la timp ( ~ 10.000 km / 1 an ) si te tine motorul mult si bine.....

La axr se schimba la 15.000 km.
Iti trbuie 5w-40 cu norma 505.01.
Ca si producator, eu merg pe LM.

Castrol nu se mai face in Germania de foarte mult timp, pe toate bidoanele scrie Made in EU, nu dezinformez, mai citeste si pe alte formuri, toata lumea e nemultumita de Castrol de cativa ani, nu mai e ce a fost. Faptul ca tu "esti multumit" pentru ca masina "porneste si merge", nu inseamna ca e un ulei bun.

La fosta masina il consuma in draci desi era 10w40 si era f zgomotos motorul, a inceput sa-l consume dupa 2-3 mii de km, tacaneau tachetii si la cald si la rece, mi s-a parut o porcarie de ulei. Nu era din gama VAG masina, dar nu cred ca are asa mare importanta.

Sunt curios unde ai vazut ca dezinformez aiurea? presupunand ca ai dreptate si nu ma acuzi airuea, astept astazi un link pe privat cu dezinformarea mea.

Multe uleiuri nu se mai fac in Germania ; asta nu e asa relevant… nu e tara minunilor acolo ; faptul ca scrie made in EU nu vad o problema ; dupa cum am zis, daca il schimbi la timp si indeplineste specificatiile date de producator va merge mult si bine ; din diferenta de pret ~ 70 lei / 15.000 km cum zice roger ( eu il schimb la max 10.000, deh, problema mea ) mai faci un schimb dupa urmatoarele doua ; cam toate servisurile recomanda schimbul de ulei cu castrol ; cum am zis, or exista si mai bune, ramane la aprecierea fiecaruia cati bani vrea sa cheltuie ;


Cat despre.dezinformare,
1. Putini km pt diesel dar multi pt benzinara…? Documenteaza-te ; nu faci motorul la benzinare la 200.000 km, si daca il faci, te costa ~ costul unui kit de ambreiaj + volanta la diesel.

2. Clima on este benefica iarna chiar si sub 5 grade ; mie personal nu mi-au mai inghetat geamurile pe interior de cand o tin tot timpul on ; aici e discutabila treaba

Stai putin.. tu nu faci diferenta intre parere si dezinformare? da.. eu nu as cumpara o masina cu peste 200.000 km pe benzina.. care e problema? mai citeste odata partea cu "parerea mea" din acel mesaj.

Cat despre clima, nu a zis nimeni ca nu e benefica, mai citeste odata ce am scris: compresorul nu cupleaza, cel putin la seat leon, daca temperatura exterioara scade sub 4-5 grade. FIX asta am scris. Nu ca nu e bun A/C-ul iarna, nu am scris niciunde asa ceva.

Alte dezinformari ?

Nu ti-am scris cu rautate, ideea este ca multi pot intelege altceva ; ca si in exprimarea cu uleiul ; " nu recomand " ; poate unii cauta ceva ok in raport calitate / pret, si sincer eu nu prea inteleg o treaba…multi isi iau masini vechi, importate, cu sute de mii de km reali dar 100.000 in bord ( pt ca dupa cum ai spus si tu, multi nu cumpara masini peste 200.000 km, in special benzinare…tare as fi curios sa si aflu de ce ) dar se apuca sa cumpere uleiuri de top, discuri perforate si alte chestii "racing" crezand ca le intineresc ;

P.s : pt ca tu nu ai cumpara o benzinara dar iti dai cu parerea fara argumente influentezi pe altul, cam asta ar fi problema o benzinara SH la anii si km aia iti aduce mult mai putine probleme si costuri mult mai mici decat un diesel.